Dann sehe ich zwei Möglichkeiten - ein Reset (bei per FL gab es da ein Knöpfchen zum Eindrücken) am Fahrzeug oder/und ein Ab- und wieder Anmelden der BlueLink Software am Mobiltelefon
Beiträge von Martin_123
-
-
Das Fahrzeugsystem/Entertainment wird nach einigen Tagen in eine Art "Schlafmodus" zum Stromsparen versetzt. Bewege das Fahrzeug ein paar hundert Meter, und alles sollte wieder passen.
-
Nur gibt es (wenn auch seltener) Leute, die kein Smartphone nutzen. Also irgendetwas muss wohl das eCall System autark speisen.
-
Ach, ich schüttel nur regelmäßig den Kopf. Mein Tucson wurde vor 50 Monaten ausgeliefert und hatte noch nie ein Problem. Und wenn, wird es künstlich gemacht, was für eine Frage.
Vorauseilende Zustimmung zu unsinnigen "soll" Vorgaben halte auch ich für unsinnig. Aber hey =>
-
Wechsel anscheinend alle 4 Jahre.
Ja, beim Fl. Beim ersten NX4 war der Zyklus noch drei Jahre. Ein Schelm, der Böses dabei denkt, zumal der Batteriezugang so gelegt ist, dass erst mal Schritt für Schritt das Entertainmentsystem ausgebaut werden muss, um dann tief hinter dessen Befestigung zum Batteriegehäuse zu gelangen.
Lasst Euch nicht kirremachen. Sagt einfach nein und wartet ab. Pünktlich zum Besuch der HU sollte es dann gewechselt werden, sofern das Lämpchen leuchtet.
-
Im Zweifelsfall schaut man in das COC - unter Punkt 52 (bei mir) stehen alle zugelassenen Reifen-/Felgengrößen. Für alles andere gibt es anerkannte Prüfzentren
-
denke, das noch immer der Hersteller des Fahrzeuges die Haltbarkeitsdauer für sein Fahrzeug festlegt.
Egal wie die tatsächlichen Lebensdauer auch ist.
Und ich muss Dir hier leider widersprechen - Es ist reine Geldschneiderei, wirklich. Man kann einen Batteriezugang auch aufprallsicher unterbringen, ohne das man halbe Armaturenbrett auseinander bauen muss. Auch darf man den Angaben zertifizierten Akkuzulieferern weitgehend Glauben schenken. Und ganz nebenbei leuchtet Dir was von vorn entgegen, sobald der Akku bei rund 30% ist. Und dann sollte man wechseln.
-
Aber erst NACH Ablauf der Garantie...
Also ich bin sehr ruhig und würde mir da keine Gedanken machen.
-
Neu nicht, aber mein PHEV hat schon seit vier Jahren diese Problemstelle und genau diese Schraube oben links zeigte von Anfang an Flugrostbefall. Mehr passiert aber nicht - es läuft auch kein Wasser in die Steckdose...
-
@jebba9084 - Man muss die Gegebenheiten sehen: GMH wohnt in Wien und hat sich seine Möglichkeiten erkundet. Ich, eher ländlich, habe eine EnBw Säule innerhalb von 5 km und zahle dort mit Anmeldung ohne Vertrag 59Ct/Kw. Wenn ich nicht wenigstens über meinen Hausstrom laden könnte, wäre alles mit E auf dem Kennzeichen nicht zu rechnen.
