Richtig.
Ein PHEV braucht die auch nicht.
Beiträge von GMH
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Dies wurde hier mehrfach ausführlich abgehandelt.
Auch von mir.
Bitte Suchfuntion bemühen
Unter Akku, laden, Ladekabel sowie meinem Kürzel kann man dies alle erfahren.
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Dieses Phänomen hatte ich vor einiger Zeit auch.
Da ich wenig fahre, trat das bei mir auch nicht öfters auf.
Dachte eher der Monitor hat was.
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Ja alles gut und schön.
Es ist aber was anderes wenn man bei einem BEV 10 % oder bei einem PHEV 10% Reichweite verliert.
Von der Instandsetzung habe ich auch schon gehört.
Wenn man dann eventuell die defekten sogar mit energiedichteren Zellen bestücken, welche dann letztendlich auch noch die Kapazität erhöhen würden und dies auch noch eventuell umprogrammieren lassen kann, wäre der Preis ja annehmbar.
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Die automatische Korrektur hat aus Pferdefuß Pferdezucht gemacht
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Ja.
Ein eventueller Pferdefuss ist, daß der Akku erst bei. 70% ( oder so ähnlich ) der Kapazität getauscht wird. Es steht auch nirgends ob Netto oder Brutto.
Es bleibt jedem seiner Fantasie überlassen sich auzurechnen, wie weit er dann noch kommt, wenn 59km die Reichweite mit einem neuen Akku ist.
Es geht aber noch weiter.
Ein Fahrzeug ab 8 Jahren wäre dann bei defekter Batterie auch wenn noch so gepflegt und wenig gefahren nur noch ein wirtschaftlicher Totalschaden und auch unverkäuflich.
Wenn bis dann nicht eine Alternative am Markt zum Bsp. Refurbished oä.
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Ja da stellt es mir die Haare auf.
Wenn bei einem Hybrid der Akku mi 1,4 kwh schon 4.500€ kostet...
Was würde der 13,8 kwh Akku dann beim PHEV kosten.
Denke das ist Pi mal Daumen bei einem älteren Kfz ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Auch wenn man davon ausgehen kann, daß dann eventuell die Akkus billiger und vielleicht - eine Hoffnung - die Zellen dann energiedichtrr sprich leistungsfähiger wären um pro Ladung dann 80 - 100km zu kommen.
Man wird sehen.
Jetzt ist das noch Kaffesudleserei.
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Würe mir mal ein anderes Kabel zum Laden ausleihen.
Und wenn das funktioniert, ein einphasiges 32A Kabel, so kurz wie möglich kaufen.
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Anmerkung:
Ich halte Investitions und Wartungskosten rechnerisch nicht rentabel ganz besonders bei Einsatz von Speichermedien.
Mich zum Beispiel kosten 100km rein elektrisch öffentlich zwischen 3 und 8,5€
Treibstoff rund 11€
elektrisch teuer laden detto.
Wieoft muß ich per PV und Speicher laden, damit nur die Anschaffungskosten herinnen sind?
Denke das geht sich selbst bei reiner PV Ladung nicht aus.
Vom Klimaaspekt her aber durchaus.
Bei euch in D weiß ich den Anteil von Sonnen, Wind und Wasserstrom nicht aber in Österreich dürfte er doch recht hoch sein.