Beiträge von GMH

Anmerkung

Lt. Anzeige lädt das Mj. 21 mit bis zu 7;4 kw. laut Tachoanzeige.

Aber so genau sollte man die Fahrzeugdaten nicht nehmen

Die Ladeverluste entstehen

A) In der Ladesäule ( Leisungselektronik, Lüfter etc.

B) Typ2 Kabel durch Länge etc.

Tip: ich nutze für die Stadt ein Typ 2 1ph 32A Kabel mit 2,5m. Das ist leicht und handlich

AC - DC Wandler im Fahrzeug, Regelungselektronik, Lüfter

In der Regel komme ich auch nicht auf 0 % herunter.

Selbst bei 0 ist noch einige Energie im Akku zum Anfahren so wie beim HEV.

Auch lade ich nie auf 100% um Platz zum Rekuperieren zu lassen.

Des Weiteren dauern logischerweise die letzten 5 bis 10% am längsten und stressen den Akku.

Von daher habe ich als leerer maximal 13,6 kwh lt Betreiberrechnung geladen.

Denke der Bruttoinhalt des Akkus wird so bei 15kwh liegen.

Angegeben ist nur ein undefinierter Wert in der Bedienungsanleitung von 13,8 kwh.

Vermutlich Netto.

bigJUPP

Ja.

Ist vielleicht verwirrend.

Es gibt einen Zeittarif.

Da kann man Nächtens bei 11kwh Duosäulen um etwas mehr als einen Euro pro Stunde laden. Und wenn man alleine dort steht kriegt man auch 22 kwh.

Das ist die Abgabe pro Phase die der Tucson maximal wandeln kann.

Anmerkung: Und obwohl der baugleiche Santa Fee der luxuriösere und Größere ist, kann der nur mit max. 3,6 kw laden.

Der Tucon eben mit 7,2 kw ( leider nur einphasig )

Ladezeit von rd. 15 auf 95% je nach Temperaturbedingungen 90 bis 110 min.

Untertags ist es halt teuer.

Und dann gibt es einen Kwh Tarif.

Der ist zur Zeit 43ct./kwh rund um die Uhr von 11kw bis 42kw Anschluß.

Ich habe eben beide Karten.

Die Zeitbasierende und die Kw Tarifkarte

Alle Klarheiten beseitigt?

gibt's auch nur im Wiener Raum

Der kwh Tarif liegt bei 43ct.

Anmerkung:

" der zahlt VIEL zu viel für den Strom.

Nein nicht ganz richtig.

Also ich zahle in der Zeit von 22 bis 8 Uhr für eine Ladung auf 95% für die nächsten 70 bis 75 km rund 1,80 €

Ist das viel?

Würde mir privat auch soviel - wenn nicht mehr - kosten.

Untertags allerdings schaut es anders aus.

denke ich habe bezüglich Laden sehr viele Beiträge - hoffe für Laien halbwegs verständlich - geschrieben.

Oft bin ich über die Unkenntnis der einfachsten Dinge entsetzt.

Kann leider hier keine Physik und Elektrotechnik Grundkurse geben, welche manchmal nötig wären.

Allerdings kann man sich meine ganzen Beiträge über Stichworte zu Gemüte führen und ich hoffe das ich doch weiterhelfen konnte.

Ja, kann es.

Es kommt darauf an, wieviel Meter Verlängerung es braucht.

Das Zauberwort heißt Spannungsabfall.

Dazu kommt, daß eine Kabeltrommel auch nicht energiemäßig belastbar ist.

Mit dem beiliegenden " Notladegerät " wirst man daher X Stunden laden müssen und sehr viel Ladeverlust erleiden.

Das zahlt sich nicht aus.

Von den rechtlichen Konsequenzen des Verlegens von stromführenden Kabeln im öffentlichen oder halböffentlichen Raum über x Stunden möchte ich jetzt gar nicht anfangen.

Conclusio: Sollte sich in unmittelbarer Nähe des Parkplatzes keine Industriesteckdose mit zumindest 230V/10A befinden kann ich nur abraten.

Und selbst da lädt man je nach Akkuzustand mit so 15% Ladeverlusten mehrere Stunden.

war eine technische Frage.

Habe mich nie über die Bremswirkung beschwert oder angemerkt, das diese schlecht wären.

Interessant wäre ob man durch einen ( legalen ) Bremsscheiben und Klötzeautausch die Bremswirkung sprich Bremsweg wirklich signifikant verkürzen könnte.

Und ob das überhaupt mit dem vorhandenen technischen Schnickschnack wie elektronischen Helferchen und elektrischer Parkbremse überhaupt offiziell realisierbar wäre.

Homeresko

Bei dieser Fragestellung wäre zu berücksichtigen. Ob jemand überhaupt liquide wäre, ein Fahrzeug bar zu kaufen.

Leasing war mal nur für Firmen und den damit verbundenen Abschreibmöglichkeiten gedacht.

Irgendwann kam halt das private Leasing um auch finanziellen Minderleistern, welche für ein Auto vielleicht keinen Kredit bekamen, den Erwerb eines solchen zu ermöglichen.

Egal ob sie zwar ein neues Auto vor der Tür stehen hatten, aber nichts zum Essen am Tisch stehen haben.

Hauptsache die Wirtschaft floriert und macht Umsätze.

Gedankenspiel: Wenn alle privaten Kredit/Leasingfahrzeuge von der Straße wären, gäbe es vermutlich keine überfüllten Straßen oder Parkplätze.

Aber die heutigen Jungen gehen sogar auf Kredit auf Urlaub.

Nicht mehr meine Welt.

Hauptsache haben.

Nun es hätte einiges gegeben.

Dreiphasenladesystem mit 11kw

Vorwärmung

größere Reichweite mit energiedichterem Akku

Nun man wird wohl noch sinnieren dürfen