dieses Teil funktioniert schon seit knapp 3 Wochen nicht mehr https://www.hyundai.com/de/de/…nd-serviceaktionen.html#/
gibt man die VIN ein dreht ein Kreis sich zu Tode und das stundenlang!
Jepp, dito. bei mir 
Beiträge von THU
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Wir wissen natürlich nicht, ob in AT da was "weggelassen" wurde
Ich fahre auch einen Österreicher und die Kraftstoffpreisanzeige ist im BlueLink so zu finden, wie von Wolf89555 beschrieben.
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hat bei mir mit der Parkbremse nix zu tun
es ist bei geöffneter Motorhaube "sehr" laut, jedenfalls gegenüber der Lautstärke bei geschlossener Haube ...
Quelle beim Kühler rechts (von vorn gesehen)
Ich habe es unter #5 schon geschrieben und das war kein Witz - rechts unten die rechteckige schwarze Kiste ist der Lautsprecher vom Soundmodul, der macht "Geräusche".
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Nun habe ich das Problem, das ich genau den Wagen wieder haben möchte
und keinen gleichen Neuwagen in Deutschland finde.
Lieferzeit für eine Neubestellung 6-8 Monate und wie bleibe ich in der Zeit bitte mobil?
Deshalb suche ich im Netz nach Alternativen mit z.B. Tageszulassung oder Vorführwagen,
aber bisher nur mit mäßig Erfolg, drückt Daumen.
... ruf mal bei RP Automobile in Gotha - Schwabhausen an, der hat aktuell ca. 70 Tucson auf dem Hof stehen, das Meiste als TZ.
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welcher e-Motor erzeugt dieses Geräusch ........
NX4 HEV
Soundmodul ?
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Du weißt, ich bin Maschienenbauer und damit elektrotechnischer Legastheniker...
... deshalb auch "Maschienenbauer" statt "Maschinenbauer"
- duck und wech 
(nichts für Ungut, aber der musste jetzt sein) -
Es fehlt der sonst übliche Wärmetauscher
- Klimatisieren funktioniert wenigstens elektrisch. -
... Die Dinger können die 12 V Batterie des Fahrzeugs nicht in 1 oder 2 Tagen tiefentladen. Das darf das Batteriemanagement gar nicht zulassen. Auch das Steuergerät funktioniert unter einer bestimmten Spannung nicht mehr. Es kann nicht sein, dass ich als Nutzer mir überlegen muss, was ich an den USB Buchsen oder KFZ Steckdosen über Nacht dran lasse. Das muss bei ausgeschalteter Zündung aus sein!
Wenn der B/S-Akku mehrfach tiefentladen wurde, kann das dazu führen, dass einzelne Akkuzellen "sterben" und der Akku trotz augenscheinlicher Vollladung nach kürzester Zeit (quasi über Nacht) wieder tiefentladen ist. Dass kann man mit jedem Akkuprüfer recht schnell rausmessen, die Entladekurve nimmt nicht langsam ab (siehe Handy-Entladeverlauf) sondern bricht nach einer bestimmten Zeit abrupt ein.
Lt. Werkstatt hat der Hyundai kein BMS, dass die Tiefentladung des Akkus verhindert - der Akku könnte bis 0,0V entladen werden (Zitat). Das Ausschalten aller Verbraucher zeitlich gestaffelt nach KL.15 "AUS", ist aber auch bei Hyundai "Entwicklungsziel" gewesen
und sollte funktionieren. -
Hast Du den "wireless charger" genutzt?
NEIN
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Neuigkeiten zur Tiefentladung:
Habe von gestern auf heute einen Werkstatttermin bekommen und der 68Ah-Akku wurde getauscht.
Tenor: Problem ist bereits divers an Fahrzeugen aufgetreten und es gibt nunmehr bessere, standfestere Akkus.
Eine Akkuvermessung wurde durchgeführt mit wenig Auffälligkeiten außer einem relativ abrupten Abbruch der Entladekurve. Dieses noch gute Akkuverhalten wurde auf mein kurz zuvor durchgeführtes Nachladen zurückgeführt.
Mein Hinweis, das auch HEV mit der völlig anderen AGM Batterie von Tiefentladung nach Standzeit betroffen sind, sorgte für Nachdenklichkeit und für den Entschluss, doch noch eine Ruhestrommessung durchzuführen, was etwas dauert.
Und jetzt kommt's:
Ein Steuergerät meldete sich nicht vom Bus ab, bleibt also aktiv und zieht ständig 180mA Ruhestrom
was mit meiner Überschlagsrechnung aus #237 recht gut übereinstimmt.Es handelt sich um den "wireless charger" für's Smartphone, der abgeklemmt und neu bestellt wurde.
Vielleicht hilft der Hinweis auch anderen Usern/Werkstätten bei der Ursachenfindung, denn ich kann mir nicht vorstellen, das mein Fzg. ein Einzelfall ist. Wenn es das jetzt war und nicht wieder auftritt, wäre ich beruhigt.
