Denke dass das ziemlich offene Michelin Profil bei der entsprechenden Geschwindigkeit eine blöde Resonanz erzeugt.
"Sägezahn" - vor allem beim Motorradreifen bekannt, aber auch beim Auto zu finden;
"Schräg-Abnutzung von Profilblöcken" - "es kann das Abrollgeräusch des Reifens deutlich verstärken und die Fahreigenschaften des Fahrzeugs verschlechtern"
Wie heißt denn dieses schwarze Styropor genau? Möchte es gerne als Blöcke kaufen und dann einfach den falschen Boden rauswerfen, und unter die Kofferraumabdeckung passende Zuschnitte kleben.
Beim PHEV wird das ganze sonst zu kompliziert (für mich), AC/DC? Wandler + Batterie hinten drin.
schau mal hier: EPP nach Maß
Danke für die Infos. wo kann man die Batterie für 24,99 kaufen ?
Ebay mit der Nr. A2C0215090000
eCall-Batterie:
Die Garantie auf die Batterie beträgt 3 Jahre - deshalb das "Wechselangebot" nach 3 Jahren. Die Batterie soll aber bis zu 10 Jahren halten.
Auf der Hyundai-Wartungscheckliste steht "eCall-Systembatterie ersetzen: Zusatzarbeit gegen gesonderte Berechnung" - ich sehe diese Formulierung als Angebot, das man ausschlagen kann.
Nach meinem Kenntnisstand (auch aus anderen Hyundai-Foren) meldet sich die eCall-Batterie bei niedrigen Ladezustand und selbst das führt zu keinerlei Beeinträchtigungen beim Fahren etc.
Die Batterie gibt es derzeit wohl nur als Hyundai-Originalteil und Preise um die 90€+MWST sind "normal" für das Ersatzteil - hinzu kommt der Arbeitsaufwand.
Die Batterie sitzt direkt im eCall-Steuergerät im Armaturenbrett und ist dort leider nicht ganz leicht zu erreichen.
Ein Foto habe ich angehängt - die Teilenummer ist vermerkt.
Wenn jemand andere Info's dazu hat, bitte ergänzen.
PS: Ich werde das Ding bei mir jedenfalls nicht wechseln solange diese nicht leer ist.
Der neue Betreiber ist die "Hyundai Connected Mobility GmbH" mit Sitz in Offenbach.
Ich habe die neuen Nutzungsbedingungen mal mit angehängt, da steht alles drin.
Zumindest steht da drin, dass es im Gegensatz zum TLE eine (kostenpflichtige) Verlängerung nach Ablauf der 5 Jahre geben wird - schau'n wir mal ...
...lt. Hyundai ist 140km/h das Limit für den E-Motor
Habe heute einfach mal bei 150km/h den Tempomat eingestellt und das Fzg. ist weiter rein elektrisch gefahren - mehr habe ich nicht versucht. Es scheint also kein voreingestelltes Limit zu geben 
.
Lt. Manual sollte das System in Neutralstellung AUS sein.
cool, einfach mal kräftig draufdrücken aber vorher Helm aufsetzen;
Noch besser ausprobieren, wenn die Schwiegermutter Beifahrer ist 
.
Dito. wech
Jepp, bei mir auch neu ...
Musste mich übrigens heute das erste Mal in 2 Jahren neu mit meinem Account bei Bluelink anmelden - das hatte ich auch nach Bestätigung neuer Nutzungsbedingungen noch nie? Noch irgendjemand bei dem das notwendig war?
