Beiträge von lpg-uwe

Zitat von Hennes21

Das ist der Knackpunkt. Alle wollen mehr deutlich mehr Geld und verdienen:

Bei einer Tariferhöhung von 6% bekommt man ca. 3,5% Netto mehr. Der Arbeitgeber bezahlt jedoch 6% plus darauf 67% Lohnnebenkosten, also 10,02% !

Differenz: ich bekomme 3,55 netto mehr, bezahle aber mind. 10% mehr......

Ich weiß, die Rechnung ist ein wenig "einfach", aber der Sinn kommt hoffentlich rüber.

Bei einem Stundenlohn von 23 Euro kommen 15,41 Euro Lohnnebenkosten, 5 Euro anteilig Urlaubs- und Weihnachtsgeld, dazu.

Zusätzlich müssen die Bürokräfte entlohnt werden, Maschinen , Mieten, Weiterbildungskosten etc. bezahlt werden.

Der Chef möchte auch noch verdienen....und dann kommen noch die 19% Mehrwertsteuer.

Ein Stundensatz von mind. 120 Euro ist in der Werkstatt eines Autohauses KEIN WUCHER.

Abgesehen davon erschein mir der Preis für den Ölfilter etwas zu hoch.

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Die Preise fur das Material liegen im üblichen Bereich; entscheidend ist der Stundensatz und die angerechnete Zeit.

Hier scheint mir die Zeit für einen "Ölwechsel" allerdings überzogen. Überden Stundensatz lässt sich streiten; mein Händler hat z.Zt. € 74,- netto!

Da ich alle hier im Forum veröffentlichten Inspektionskosten in einer Tabelle sammle, kannn ich nur sagen, das die günstigste 15000km Inspektion für einen NX4 HEV mit €173,37 und die teuerste mit €576.- bei einem NX4 PlugIn Hybrid N-Line zu Buche schlugen.

Zitat von MX5NA

Habe eben ein relativ günstiges Oel fuer den Tucson GDI Hybrid 48V 150 PS endeckt.

Eurolub Super ECO SAE 0-20. ( API SN Plus ) bei Amazon freigegeben.

Weiss irgend jemand etwas darüber?

Preis bei 5 Liter= € 39,03 statt €51,99.

Die Menge macht's. Kaufst Du 20l bezahlst du nur noch €7,65/l. Die Werststätten verwenden bekanntlich Fassware (200l); da wird es noch günstiger.

Letztendlich wird dann bei einer Inspektion der Liter Öl für ca. €25,- in Rechnung gestellt!

"Werkstätten müssen auch was verdienen" hin und her; aber das ist wie eine Lizenz zum Gelddrucken !

Zitat von patze79

Selbst aufspielen habe ich bei meinem Ford damals aufgegeben. Das hat mehrmals nicht geklappt. Ich denke, dass es da ähnlich sein wird. Oder?

Wenn, woher würde ich die Software erhalten? Sowie das Naviupdate?

^{Hier gibt es jede Menge Infos und Anleitung: https://carwiki.de/hyundai-navi-update}

Zitat von patze79

Laut meinem Händler wurde die neuste Software aufgespeilt. Allerdings bekomme ich immer Meldungen, sobald ich ein Ziwl im Navi einstelle, dass das Kartenmaterial aktualisiert werden sollte.

Wo kann ich das selbst herausfinden, welche Version drauf ist?

Mein Händler meinte, dass er diese Meldung schon öfters erhalten habe und er deshalb mit Hyundai in Kontakt steht.

Kennt ihr das Problem auch?

Welche Version ist denn laut Systeminfo installiert?

Zitat von bigJUPP

Im Prinzip werden beide per Rekuperation geladen.

der 48V = MHEV hat einen kleinen Akku ca.0,5Kwh. Der rekuperierte Strom wird dann bei nächster Gelegenheit benutzt um mit dem E-Motor zu unterstützen (z. Bsp. beim Anfahren).

Der Hyprid = HEV hat einen Akku von ca. 1,5 Kwh größe. Er wird unterstützt durch die E-Maschine kann aber auch kurze Strecken rein Elektrisch fahren. Dieses kann der MHEV IMHO nicht.

Ich halte nur einen PHEV oder vollelektrischen Wagen der mit grünem Strom geladen werden kann für CO2-sparend und sinnvoll, da der durch Rekuperation gewonnene Strom bei allen anderen Typen (HEV, 48V) duch den Verbrennermotor erzeugt wird. Nur die Energie, die ich in ein System hineinfliessen lasse kann ich gem. Energieerhaltungssatz auch wieder herausholen (in Form von Bewegung, Abwärme und hier Rekuperationsenergie). Leider ist auch ein HEV bzw. 48V kein "Perpetuum mobile" das immer nur bergab rollt und so Energie durch Rekuperation gewinnen kann!

Zitat von Monstaber1956

Das Gerät von Stop & Go mit den Kontaktplatten und Anschluss an die Autobatterie habe ich schon mehrfach in Mazda CX 5 und 6 und in den Tucson 48V mit 150 PS eingebaut. In allen Fällen keine Marder mehr im Motorraum. Kann ich nur empfehlen.

Kann ich nur empfehlen! Habe ich in minem Tucson (s. Signatur) und mein Nachbar auch in seinem NX4 PHEV.

Reifentests sagen leider nicht immer genau das aus was der benötigten Reifengröße entspricht. Ein mit "sehr gut" getesteter Reifen kann durchaus in einer anderen Dimension schon nicht mehr so toll sein. Meine Erfahrungen liest man hier.

Zitat von White N-Line

Dann ist aber die fünf Jahres Garantie Geschichte,

Das macht man doch bei Fahrzeugen, die aus der Garantie raus sind!

Die 5 Jahresgarantie bleibt natürlich erhalten; meine Signatur bitte mal richtig lesen!

Ich würde mir einen Benziner kaufen und auf LPG-Betrieb aufrüsten lassen (s. Signatur). Das geht aber leider nur noch bei einem Modell mit Schaltung da bei einem Automatik kein Platz mehr für den Tank vorhanden ist. Im LPG-Betrieb erledigt sich das mit der Rußbildung und der Spritpreis sinkt um ca. 50% (in D)! In Ungarn liegt der LPG-Preis bei ca. 1€/l ; Benzin €1,60/l.

Das neueste Update (GEN5W) Ist für alle Tucsonmodelle ausser dem Plug-in-Hybrid gleich.

Es ist nicht möglich ein falsches Update zu installieren.

Die Bedienung des Entertainmentsystems kann sich durchaus geändert haben; eine "Freischaltung" von Features ist nicht vorgesehen.

Das Downgrade der Systemsoftware ist generell nicht möglich.