Beiträge von Maik380

  • Anzeige Bremsen

    Zitat von aalleexx

    Noch eine Frage,zeigt der Tucson das an,wenn die Bremsen zu wechseln sind so wie z.b. Wasser nachfüllen oder Birne kaputt u. s. w. ?

    Wenn nicht,hole ich mir einen Termin, eigentlich bei Hyundai ,sind den die Preis Unterschiede so gewaltig ?


    Danke für Euere Hilfe

    Das zeigt er NICHT an weil er die Technik dazu nicht verbaut hat.


    Beim Tucson sind an den Bremsbelägen (sofern sie nicht vorher abbrechen) sogenannte Quietschbleche verbaut, wenn deine Bremsen abgefahren sind kommen die Bleche an die Bremsscheibe und geben unüberhörbare Geräusche von sich, die dich dann zwingen in die Werkstatt zu fahren.


    Sicherlich ist das wechseln der Bremsen in einer Freien Werkstatt günstiger wie bei Hyundai direkt, da ich das damals alles Gelernt habe mache ich diese Arbeiten sogar selber.


    Gruß

    Maik

  • Klickton bei Leerer Batterie

    Punkt 1 stellst du einen Frage über den PHEV welcher ein Tucson NX4 ist der ab 2021 gebaut wurd in der Rubrik Allgemein für den Tucson TLE der nur bis 2020 gebaut wurde.


    Um Ordnung im Forum zu halten werden solche Themen die in der Falschen Rubrik gestellt werden eben verschoben da wo sie hin gehören und das Thema was du willst gehört nun mal zum Tucson NX4 und in die Rubrik Plug in Hybrid.


    Punkt 2 was für ein klacken meinst du?

    Wie weit fährst du den Akku runter das er "leer" ist?


    Im Normalfall kann man den Akku des PHEV nur bis 15% Leer fahren es sei denn du heizt Vollgas über die Autobahn da geht er auch mal bis 5% runter weiter kann man den Akku aber nicht entladen da er sonst schaden nimmt.


    Ich habe den Akku an meinem PHEV schon öfters auf die 5% Leer gefahren und auch während der Fahrt wieder auf 80 oder 90% laden können, habe aber nie irgendwelche Klick Geräusche dabei gehört und ich fahre das Auto seit 165.000km.


    Beschriebe das mal genauer was du meinst.


    Gruß

    Maik


    Gruß

    Maik

  • 4WD Service nach 120 000km

    Mein NX4 N-Line Plug in Hybrid mit 4WD geht am Montag zum 11. Service bei 165.000 km, bisher hat noch keiner in der Werkstatt was von irgendwelchen Ölwechseln bezüglich Getriebe oder Achsantriebe gesagt oder mich drauf hingewiesen, habe das Serviceheft jetzt auch nicht zu Hand und kann schauen ob da was gemacht werden muss oder nicht.


    Gruß

    Maik

  • Tucson 1.6 T-GDI 48V: 160 PS (118 kW) Mild Hybrid + Wohnwagen

    Zitat von SohnVonTuc

    Hey Maik, danke dir vielmals für das Teilen deiner Erfahrungen.


    Wie siehst du die Sache dann mit einem Benziner Schaltung ohne Hybrid, sollte klappen?


    Liebe Grüße

    Wenn ich jetzt meine Meinung zu dem Mild-Hybrid System wieder mal äußere, was es ja nur noch in Verbindung mit einer Manuellen Schaltung gibt mache ich mir hier keine Freunde.


    Der Mild-Hybrid den du die da ausgesucht hast würde ich mir nie im leben kaufen, da er technisch am anfälligsten und der Verbrauch absolut nicht mehr zeitgemäß ist.


    Für mich gibt es beim Tucson zwei Dinge die nicht in Frage kommen, das Mild-Hybrid-System und ein Doppelkupplungsgetriebe, wir schweifen hier jetzt aber vom Thema ab...


    Gruß
    Maik

  • Tucson 1.6 T-GDI 48V: 160 PS (118 kW) Mild Hybrid + Wohnwagen

    Ich nutze meinen Tucson als Fahrschulwagen und mache damit auch die Anhängerausbildung bzw. habe dann hinten knapp 1 Tonne an der Anhängerkupplung dran.

    Als es bei mir drum ging einen neuen Tucson zu kaufen sollte es zum einen ein Automatik sein und zum anderen war das fahren oder auch bei mir Rangieren mit dem Anhänger ein wichtiger Punkt.


    Da ich in 90 Minuten mit dem Anhänger gut 4 - 6 mal oder auch mehr Rückwerts fahre war es wichtig das, das auch das Getriebe das mit macht ohne das es zu heiß wird und da war das Doppelkupplungsgetriebe sofort raus aus dem Rennen da die in solchen Situationen sehr schnell aufgeben und zu heiß werden bzw. ich dann die Fahrstunde abbrechen müsste.


    Deswegen kam für mich nur der Hybrid oder Plug in Hybrid in frage da die beide das Wandlergetriebe verbaut haben welches deutlich robuster ist mehr ab kann wie das Doppelkupplungsgetriebe.


    Wie gesagt ein Handschalter ist bei mir raus, dafür habe ich ein anderes Auto, würde mir auch nie wieder einen Tucson als Handschalter kaufen, habe mich zu sehr an den Comfort der Automatik gewöhnt.


    Gruß

    Maik

  • Tankanzeige spinnt? Und Restverbrauch auch?

    Ich tanke meinen PHEV immer bis zur Oberkannte voll sprich bis der Kraftstoff im Rohr zu sehen ist, bei mir ist es auch immer so das ich dann locker 150 - 200 km fahren ohne das die Anzeige sich wirklich bewegt, das ist also vollkommen normal so bei dir.


    Gruss

    Maik

  • Softwarestand Navigationsgerät

    Zitat von Fopper

    Wenn ich das hier so lese, packe ich die neuesten Karten mal nicht drauf. Will bald in die Alpen fahren, keine Lust auf der Fahrt alle Verschlimmbesserungen zu bemerken.


    Oder verpasse ich damit irgendwelche bahnbrechenden Erneuerungen?

    Ich habe bis jetzt jedes Update vom Navi machen lassen oder selber gemacht, habe da bisher keine Probleme oder Verlimmerungen gehabt, ich bin danach immer an meine Ziele mit dem Navi gekommen.


    Gruß
    Maik

  • Rückrufaktion

    Es könnten vieleicht die AGR Ventile sein die im Rückstand sind, denn die haben alle (so die Aussage meines Händlers) einen Werksseitigen Konstruktionsfehler da läuft von hinten über den Stecker Spritzwasser rein was dann zu einem Ausfall des AGR Ventils sorgt.


    Ich habe da auch schon ein neues verbessertes bekommen wo das nicht mehr passieren soll, bei mir ging da nämlich damals die Motorkontrollleuchte an.


    Gruß

    Maik

  • Anzeige Bremsen

    Zitat von aalleexx

    Es geht darum,muss im August zum TÜV, da ich mit 88000 km immer noch die ersten Bremsen habe ...

    Ich habe jetzt mit meinem Tucson NX4 Plug in Hybrid 157.000 km runter und habe noch die ersten Bremsbeläge und Bremsscheiben vorn und hinten drauf.


    Bei meinem alten Tucson TLE bin ich, nachdem die originalen Bremsbeläge nach 52.000 km komplett runter waren mit den Zubehörbremsbelägen auch immer so um die 80 - 90.000 km wenigstens gekommen.


    Gruß

    Maik

  • Sitzbelüftung funktioniert zeitweise nicht bzw. nur geringe Leistung

    Das kommt einem nur so vor das die Sitzlüftung nicht mehr richtig funktioniert bei den Temperaturen weil man sich zu schnell dran gewöhnt.


    Wenn man mit etwas verschwitzen Rücken in das Auto steigt und dann die Sitzlüftung an macht kommt das einem logischweise richtig kalt vor, sitzt man ne weile auf den sitzten denkt man die Lüftung ist aus, schaltet man die Lüftung dann aber wirklich mal aus und fährt mal ne weile ohne merkt man auch wie es im Sitz bzw. Rücken wieder warm und "unangenehm" wird.

    Wenn man sich auch mal während der Fahrt für ein paar Sekunden ein paar Zentimeter von der Rückenlehne entfernt spürt man auch wieder wie es kalt am Rücken wird weil die Lüfter bzw. die Luft wieder richtig zirkulieren kann.


    Auf jeden fall hört man ja auch ob die Lüfter angehen und laufen.


    Gruß

    Maik