Beiträge von Olivia

Ich habe die weißgrauen Ledersitze. Wo finde ich den FArbcode? Dann ruf ich Dir den gerne zu.

Der "Rost" auf den Bildern ist völlig unkritisch. Es sind die Oberflächen von einem Motorstützlager betroffen und ein paar Schlauchschellen. Alles keine sicherheitsrelvanten Teile und auch nichts, dem der Tüv Beachtung schenkt - also keine Wertminderung im Falle eines Wiederverkaufs.

Hyundai muss da - rein rechtlich - gar nichts machen. Es ist halt nur Kosmetik.

Fahrzeuge mit sehr niedrigen Verbräuchen weisen bestimmte merkmale auf:

Kleine Grundfläche, sind meist niedriger Bauart, haben konsequenten Leichtbau, die Form folgt dem Fahrtwind, kleine Motorisierung, nur eine angetriebene Achse, verzichten weitgehend auf zubehör.

Ein Tucson erfüllt diese Merkmale nicht. Er ist anders gebaut als beispielsweise ein FIAT 500 oder VW up.

Der Ärger über den Verbrauch kann auch daher rühren, dass in der Beschreibun 7,6 Liter stehen und in der Realität 8,5 verbraucht werden. Man kann den "Laborverbrauch" schaffen - muss dabei aber beachten, dass der sich auf eine V-Max von 120 km/h bezieht. Fahre ich nicht schneller als 120 nähert sich der Realverbrauch dem Testergebnis deutlich an. Verzichte ich dann auch noch auf sportives Hochbeschleunigen wie auch auf Zuladung bei Gepäck etc. komme ich dem Testverbrauch noch mal einen Schritt näher.

Verbrauch ist Chefsache; also Fahrersache. Es beginnt mit einem klaren Blick auf das was ich da kaufe. Hier sollten Überlegungen wie "wird schon nicht so schlimm sein" oder ähnliche keinen Raum bekommen. Weiter geht es dann mit dem alltäglichen Nutzungsprofil.

Wird mir klar, dass ich einen Durchschnittsverbrauch von x-Litern bei 120 km/ h auch nur erreichen kann wenn ich mich an die 120 halte - kann man durchaus überlegen ob es überhaupt die Top-Motorisierung sein muss. Der kleinere Motor spart zweimal - im Verbrauch und im Kaufpreis.

Natürlich darf man Wunder erwarten - muss sich aber damit abfinden, dass sie nicht eintreten.

Die Brennstoffzelle hat viel zukunftspotential beim SUV, LKW, BUS und als Energieleiferant in der Industrie. Die könnten mit Photovoltaik auf dem Dach grünen Wasserstoff herstellen und diesen nachts via Brennstoffzelle in Strom umwandeln.

Alles dreht sich um die Fragen: Wie kommen wir an ausreichende Mengen von grünem Wasserstoff?

Wie können wir die Membrane in der Brennstoffzelle noch dünner herstellen, um die Effizienz hochzudrehen? (Je dünner, desto effizienter)

Das mit der Lagerung von Wasserstoff und das Versorgungsnetz dazu sind eher leichte Aufgaben, die man begleitend zu den ersten beiden Aufgaben abarbeiten kann.

Zitat von Heinz15

Ich nutze den Parkassi, dort wo ich ihn habe, auch nicht.

Aber die 360° Kamera erleichtert es mir, dass ich in einem Zug in unserer Tiefgarage auch schön gerade rückwärts auf dem Stellplatz stehe

Heinz

Danke, genau so meine ich das. Mir dauern diese Parkassistenten einfach zu lang.

Hallo Leute,

was hab ich nun wieder verbrochen?

Ob einem ein Parassistent fehlt oder ein DSG-das ist mit Verlaub überhaupt nicht miteinander vergleichbar.

nancy666: Mit meiner Aussage, dass mir ein Parkassistent nicht fehlt hab ich keiner Weise zum Ausdruck bringen wollen, dass hier irgendwer - auch nicht du - ohne Kamera außer Stande ist einparken zu können.

Das bezieht sich auf Tucsonfahrer*innen, egal ob mit oder Migrantenhintergrund, gleich welcher Religionsangehörigkeit, politischer und/oder kulturellen Orientierung wie auch auf Vereinszugehörigkeit zu egal was. Damit es deutlich wird: Ich schildere nur wie ich das für mich allein persönlich sehe und offen gesagt ist es mir Schnuppe wie andere das für sich sehen. Das geht mich nicht mal was an.

jeder entscheidet diese Dinge für sich selbst. Wozu sollte man sich auch an andere bei so was anpassen? Es ist nun mal komplett individuell.

Vielleicht solle man das über jede Antwort oder Meinung in diesem Forum als Vorwort schreiben. Sonst lesen User Dinge, die man gar nicht schrieb oder deuten rum, was man subtil und hintergründig gemeint haben könnte.

Ich hatte vorher schon mal einen Parkassistenten im Audi. Genutzt habe ich es nur 2 oder 3mal. Einerseits sehr bequem; andererseits sehr langsam. Vielleicht mag ich es einfach nicht, wenn das Auto so was selber macht. Noch kann ich es selbst.

Ich kann dazu nur von Erfahrungen berichten, die ich mit dem Fahrzeug gemacht hatte bevor ich den Tucson kaufte.

Bei Montage und Demontage von Heckklappenträgern kann man so gut aufpassen wie man will - es wird zu Kratzern und Katschen im Lack kommen.

Ziemlich nervig ist, dass die Sicht nach hinten stark eingeschränkt wird wie auch das hoch und runternehmen der Fahrräder eher beschwerlich ist.

Die Heckklappe hatte sich minimal verzogen. Das erzeugte ein Rauschen bei Fahrtwind, das auch dann blieb, wenn der Heckklappenträger gar nicht montiert war.

Beim Tucson stieg ich um auf AHK-Träger und würde es nicht mehr anders haben wollen.

BEim Thema Parkassistent interessiert mich:

Wem fehlt das? Ich meine wirklich fehlen und nciht "ach damit noch mehr Ausstattung drin ist".

Bislang hat mir noch kein Parkassistent gefehlt. Bei 360 Grad Kamera und Querverkehrswarner hinten ist das Ein- und Ausparken ein Kinderspiel.

Der Sportage im Video sieht für mich eher wie ein Crossover aus statt wie ein SUV. Ich mag den Tucson mehr; wirkt einfacher besser.