Beiträge von Tucson-Toni

Zitat von AlexA

Ich frage mich schon länger warum auf dem Update-Bildschirm (mit dem Fortschrittsbalken) empfohlen wird das Fz. während des Updatevorgangs laufen zu lassen, wenn es doch auch so reibungslos funktioniert

Beim nächsten Update probiere ich das auch mal, habe mich bisher nicht getraut und das Auto laufen lassen...

Hab das gleiche Fahrzeug, auch dort wird gefordert, den Motor laufen zu lassen. Hat wahrscheinlich damit zu tun, dass man sichergehen möchte, die Stromversorgung aufrecht zu erhalten, falls die Batterie zu wenig Ladung hätte...

Zitat von Denny13H

Hauptsache per OTA aktualisierte sich bei mir das Infotainment und die Karte blieb aufm alten Stand... Habe die Karte per USB nachgezogen und nun auch die Echtzeitkarten. Danke Hyundai für dieses halbe OTA-Update, wofür man Geld bezahlt.

Das OTA ist nicht das Gelbe vom Ei. Bei mir wurde ebenso die Systemsoftware erneuert, nicht aber die Navi-Software. Erst im zweiten Anlauf mit USB-Stick war alles auf dem neuesten Stand.

Mit Abschalten und Verlassen des Fahrzeuges mit anschließender Verriegelung ist alles natürlich abgeschalten mit Ausnahme der Klimautomatik, die von selbst ggf. einen "dampfig feuchten" Innenraum trocknen würde, sofern in den Einstellungen freigegeben.

Zitat von Anhalter

Hallo, mal eine Frage in die Runde:

Ich habe hier bei mir ein Angebot für den Tucson N-line x, HEV, 239 PS, mit Pano-Dach, adaptivem Fahrwerk und allen möglichen Extras, als Tageszulassung von6/26

für ganze 38.700,- Euros. Bin schwer am Überlegen. Würdet Ihr das wagen?

Wenn du selbstständig bist oder in bestimmte Berufsgruppen fällst, gibt Hyundai 27% Rabatt. Da würde ich mal zuerst bei einem deutschen Händler fragen. Vielleicht wird dadurch ja auch dieses Angebot noch günstiger?

Zitat von Driver1707

Da gebe ich dir vollkommen recht genau so gehörte es gemacht .

Wie es bei meinen vorherigen Autos gemacht wurde kann ich jetzt nicht sagen.

Nur beim jetzigen Tucson war ich dabei als gemacht wurde ich habe zugesehen, als sie die Schalen der Radkästen raus gemacht, die Plastikverkleidung unter dem Motor entfernten, also denke ich das ordentlich gemacht wurde .

Und das sie nicht gespart haben hab ich am Garagen Boden gemerkt .

Und es ist kein Leasingfahrzeug !.

Wenn die die Teile weggeschraubt haben war das sehr ordentlich! Kannst somit zufrieden sein! Bei mir haben sie sichtbar nur drübergehuscht, hauptsächlich Hinterachse und das wars aber auch schon. Die sparsame Rostvorsorge am UB ist aber leider ein völlig markenübergreifendes Problem, wird aber von Vielen nicht realisiert, weil sie sich in blindem Markenvertrauen über ihr glitzerndes "Blechle" freuen... 🤣🤷

Zitat von Driver1707

Okay bei deinen Hyundai Händler kam vielleicht Pfusch raus, das heißt aber nicht das bei anderen Hyundai Händler auch so sein muß.

Und wenn ich ein neues Auto bestelle, kaufe, hab ich es bis jetzt immer vor Auslieferung machen lassen, das heißt das der Händler gemacht hat .

Und dieses mal war es sogar kostenlos als drauf gabe seitens des Händlers

Die "Dreingaben" kannst ziemlich vergessen, bekam ich auch 🫣 . Dünnst kurz an zugänglichen Stellen drübergehuscht.... Wenn es was taugen soll, gehören sich die Schalen der Radkästen raus, vorne die komplette Plastikverkleidung unter dem Motor entfernt und auch beide längslaufenden geschraubten Schutzschalen links und rechts am UB. Überall dort ist nämlich nur lackiertes, unbehandeltes Blech und kein Gramm Konservierung drauf. Zum Teil entdeckt man an den Schweißnähten des Motorschemels schon winzige Rostpickel, weil diese Teile nur kurz aber lausig schwarz lackiert wurden. Aber genau dort zieht es dir im Winter bis in die kleinste Ecke Salzwasser durch, das auch mit dem Hochdruckreiniger nicht erfassbar ist. Ist es ein Leasingfahrzeug, würde ich nichts tun, willst es lange fahren, ist es einmalig Arbeit und etwa 100 Euro Materialaufwand.

Zitat von EssYouWe

Ich stimme zu, dass man das machen muss. Nur würde ich das tunlichst nicht bei Hyundai direkt machen lassen.

Bei mir kam Pfusch raus, habe zumindest die Kosten (ca. 700 Euro) retour erhalten - den Schaden habe ich aber trotzdem (einfach großflächig Bitumen aufgesprüht am Unterbau, wie für einen Oldtimer, auch auf die hitzeführenden Elemente usw.).

Von daher - aufpassen, vor allem wenn man nicht vom Fach ist und dem Hyundai Fachhändler vertraut.

Übel! Bitumen gehört sich im Grunde auf den Müll aber an kein Fahrzeug, weil das Material aushärtet, Risse gibt oder abblättert und darunter beginnt Korrosion. War früher gebräuchlich, heutzutage Pfusch. Als Erstbehandlung nehme ich immer Hohlraumversiegelung(!) am UB, weil es im Gegensatz zu Unterbodenschutz auch in die Blechüberlappungen am UB eindringt. Mit einer UB-Sonde und Druckbecher ergibt das eine ausreichende Schicht. Hohlräume der Längs- oder Seitenschweller am UB mit Hohlraumversiegelung aus der Spraydose von Werkstatt-Produkte, das kriecht und verteilt sich im Sommer ohne Ende, die Achsteile der Hinterachse hab ich nach der Behandlung mit Hohlraumkonservierung mit Timemax Hohlraumfett überzogen. 1Tag gehörige "Schweinerei", dafür lange Zeit Ruhe vor Rost. Den UB kontrolliere ich jährlich und bei Bedarf wird er mit Hohlraumkonservierung von Petec nachgespritzt. Wichtig: Wer mit Fettbasis wie Petec oder Timemax anfängt, kann später nicht auf Wachs wechseln, es hält nicht. Umgekehrt schon.

Zitat von Stargazer

Nein, es ist vom Januar und März:

S5W: 28. Januar 2026

ccNC: 12. März 2026

Es ist nicht unüblich, eine Software erst deutlich später nach diversen Tests und Prüfungen freizugeben.

Alles anzeigen

Das Kartenmaterial des Navi ist von Here, die Navigation lt. meinem Händler von TomTom und Hyundai macht daraus die Software. Deshalb haben sie immer etwa 6 Monate Zeitverzögerung. "Getestet" wird da nur wenig. 😉

Neben unserem neuen Tucson 1,6 T-GDI 6-GangSchaltung fahren wir seit jetzt 15 Jahren mit größter Zufriedenheit einen Dacia Lodgy Diesel, also Renault-Technik, hat jetzt 140.000 km drauf. Der brennt sich, wenn nicht Autobahn, ab einem gewissen Limit von selbst frei. Versucht mal bei Schwierigkeiten mit dem DPF einen Systemreiniger alle 5.000-10.000 km reinzugeben. Evtl. erübrigen sich dann ja die Probleme. Die Qualitätsunterschiede von Diesel beim Tanken sind übrigens eher homöopathischer Natur, den Mehrpreis kann man sich getrost sparen und dafür lieber mal Systemreiniger verwenden.

Zitat von TucDri

Seit 1,5 Jahren und inzwischen 29500km nichts unbeunruhigendes.

Anfangs war die Tankklappe nicht bündig. Wurde bei der ersten Inspektion gerichtet.

Letztes Jahr im Spätsommer meckerte der Kollisionswarner, dass seine Sicht behindert sei. Die Werkstatt stellte fest, dass sich in der Scheibe, direkt vor der Kamera ein Schlier gebildet hatte. Die Scheibe wurde auf Garantie getauscht.

Nichts Unbeunruhigendes würde mir Sorgen machen.... 😁 Aber danke, wurde verstanden... 😁😉