Mein Reifenhändler hat sich meinen Fahrzeugschein genommen und exakt den gleichen Reifen mit Lastindex 104(V) gewählt.
Steht auch im Schein: 235/55R18 104V.
Laut Ki darf der Lastindex bei Winterreifen nicht unterschritten werden, aber der Geschwindigkeitsindex schon.
Wenn das eine zertifizierte Person mit entsprechender Technik macht, sollte es keine Probleme geben. Sorry, aber die gesetzlichen Vorschriften sind dahingehend hart.
Ich meine der hat das Kältemittel 134 drin.
Nö, das im System vorhandene Kältemittel muss vorher abgesaugt werden und kann anschließend wieder gefüllt werden, die Technik muss natürlich vorhanden sein, sonst machst du die entsprechend der F-Gase Verordnung strafbar.
Okay, Kältemittel Typ und Füllmenge beachten und vorher nicht einfach ablassen. Auch schauen das ausreichend Öl in der vorgeschriebenen Sorte vorher im Kompressor gefüllt ist, vielleicht ist es ja auch ein ölfreier Kompressor?
Gruß
Tausch halt den Kompressor.
Da würde ich als Laie die Finger von lassen. Das erfordert Fachkenntnis.
Ich weiß wovon ich spreche, da ich Kälteanlagenbauer bin. 
Hi, habe jetzt jeweils 1x Orange Baby Groß und Klein.
Wenn hier mal wieder die Sonne scheint gehts damit in die SB Station, Bericht folgt...
Das Teil hat mir auf meinem 2,5 Tonnen Rangierwagenheber beim Radwechsel gute Dienste geleistet.
Ansonsten, wie schon erwähnt, einfach darauf achten zwischen den Markierungen am Schwellerfalz zu bleiben.
Der Bereich des Steckers scheint ja dicht zu sein, dreh doch einfach V2A Schrauben an Stelle der korrodierten rein.
Leider nur in Prime und N-Line (4WD) in Deutschland.
Ich hätte den Tucson lieber als als reinen Verbrenner gekauft, da für mich die Mild Hybrid Technik null Sinn macht.
Vielleicht macht Hyundai da mal einen Rückschritt wegen Kostenersparnis und weniger Ressourcen zwecks der sinnlosen Batterietechnik.
Bei dem ganzen Hype, denke ich, habe ich mit Leasing alles richtig gemacht. Der Restwert des Fahrzeuges kann mich mal...
