COC = Certificate of Conformity.
Ist eine EU- Bestimmung. Da hat die Schweiz keinen Anteil (ihr Glücklichen).
Aber die Radgrößen sollten nicht wesentlich von unseren abweichen.
Frag doch einfach mal einen Reifenhändler, die gibt es doch in der Schweiz sicherlich auch.
Das sind aber keine Versandkosten, sondern Zoll, Einfuhrumsatzsteuer, Postgebühren etc.. Ist hier in D noch nicht so extrem, da es (noch) eine Grenze gibt, unter welcher die Kosten höher wären als der Wert der Ware.
Man arbeitet aber dran.
P.S.: bin noch beim Zoll beschäftigt. 
Ich denke, diese Unterschiede sind dem Fahrprofil und damit dem Ladezustand der Batterie geschuldet. Viele Kurzstrecken, die Batterie wird nicht ausreichend geladen.
Ich hatte noch bei keinem meiner Autos, egal, welcher Marke, Probleme. Meine Frau schon. Mal zum Supermarkt oder zum Arzt - das wars. Jahresfahrleistung ca. 2500 km, ausschließlich Kurzstrecke. Da war so alle 4 - 5 Wochen das Ladegerät angesagt.
Die Batterie lädt sich sicher wieder auf. Aber nicht bei einer Fahrt über 10 km. Da sollte man schon ein paar Runden drehen. Oder ein Ladegerät nutzen.
Ich hatte für meine Sommerreifen im April bei Kleinanzeigen 80,- € für alle 4 aufgerufen. Keine Reaktion.
2 Wochen später: zum verschenken (damit wenigstens keine Entsorgungskosten anfallen). Eine Viertelstunde nach Online war jemand da und hat sie eingeladen. 🤯
Ich denke mal, Deiner Versicherung ist das egal. Vollkasko: Rückstufung SF-Klasse, Selbstbeteiligung selber tragen - das mußt Du wissen, ob Dir das finanziell wert ist.
Ich würde Smart-Repair bevorzugen.
Wenn Du nicht sicher bist, ob unter dem Stoßfänger noch was ist, laß eine Werkstatt hinschauen.
Fotos wären hilfreich, um eine kurze Einschätzung zu treffen.
Deshalb meine Aussage lt. Deiner Schilderung.
Für PHEV gab es bisher immer ein gesondertes Update, welches später kam.
Das ist gut so.
Wo im Netz steht denn, daß er das kann?
Und bitte nicht: KI sagt.... .
