Beiträge von White N-Line

  • Service/Wartung

    Zitat von stinni

    1. Inspektion da erst 9 Km auf dem Tacho waren.

    1 Jahr nach Übernahme oder nach 15000 Km.

    EZ als Tageszulassung im 02/24. Für das mir 5 Monate an Garantie verloren ging habe ich 12350€ unter UVP bezahlt.


    Hab ja auch einen Tageszulassung gekauft,

    Dasselbe hat mir mein Verkäufer auch erzählt,

    Hab aber nirgends eine Info gefunden, dass das auch passt!


    Es heißt immer,

    Service Intervall beginnt ab Zulassung,

    Deshalb habe ich mich daran gehalten,

    Muss aber nicht bedeuten, dass es nach der Übergabeinspektion die Zeit Uhr läuft!


    Nur konnte bisher niemand hier eine Auskunft geben!

  • Service/Wartung

    Zitat von stinni

    die Antwort von Hyundai habe ich auch so bekommen. Meine Garantie endet im Feb.29, mein

    Iinspektionsinterval beginnt im Juli 24. Im Jan.29 kaufe ich dann die Garantieverlängerung

    Kannst Du mal deine Frage und die Antwort von Hyundai hier posten?

    Danke!

  • Fragen zu einem HEV

    Genau sagen kann ich es nicht.


    Alle drei müssen alle 15.000 km oder einmal im Jahr zum Service.


    Es gibt regionale und auch von Werkstatt zu Werkstatt (größere ) preisliche Unterschiede,

    Aber von Modell zu Modell dürften es geringe Unterschiede sein,


    Was ich jetzt so mitbekommen habe,

    PHEV und der HEV dürften etwas teurer sein, da manchmal ein Hochvolt Aufschlag (Arbeiten am Fahrzeug ) veranschlagt wird.

  • Fragen zu einem HEV

    Also ich bin alle drei Probe gefahren,

    in kurzen Abständen,

    Immer die selbe Strecke,

    Und hab mir an markanten Punkten die Geschwindigkeit gemerkt

    Allerdings alle drei Pre-FL, 180PS Benziner!


    Der mit der größten Performance,

    War der PHEV,

    Der HEV und der MHEV lagen gleich auf,

    Nach meiner Einschätzung,

    Obwohl der HEV auf den Papieren das stärkere Fahrzeug ist!


    Hab mich dann für den MHEV entschieden und bereue es bis heute nicht!


    Dieser hat auch eine (bessere ?) Performance,

    Zumindest laut Autotest,

    Als in den Hyundai Papieren angegeben!


    So war auch mein Gefühl,

    Denn ich hatte vorher den Vorgänger mit 177 PS, ohne das Mild Hybrid System!


    Was man natürlich nicht weiß,

    Ob die Testzeitschriften bessere Fahrzeuge bekommen als nachher die Kunden?


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    Laut Tacho geht der annähernd an 210!

    Bedeutet,

    Bei einer Reisegeschwindigkeit von 150 KMH werden circa 70 % von der Leistung abgerufen, was vollkommen ausreicht, um überall im Verkehr mit zu schwimmen!


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  • Fragen zu einem HEV

    Zitat von cinfo

    genau das war mein Fehler denn ich habe einfach von 215-65=150 gerechnet -- vielleicht hat das Ding doch 225 PS. Geschrieben steht 160PS, das ist richtig

    Die Lösung ist,

    Man kann Elektro PS und Verbrenner PS,

    nicht (immer) 1:1 zusammenzählen!

    Der Schnittpunkt im Diagramm ergibt die Systemleistung,


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  • Fragen zu einem HEV

    Ich würde den Tucson erst mal Probe fahren,

    ob er von der Performance dir zusagt,

    Auch vom Fahrwerk,

    Obwohl der N-Line mit den ECS Dämpfern schon sehr geil ist,

    (meine persönliche Einschätzung)

    Zusätzlich, ob dir die Innenausstattung und die Bedienung auch zusagt.


    Bei den anderen Fragen kann ich dir leider nicht helfen,

    Mir ist nur bisher bekannt, dass der HEV kein 12 V Batterie Problem hat,

    Obwohl er keine klassische 12 V Batterie mehr besitzt,

    Die ist in der Hoch Volt Batterie integriert!


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  • Tuningteile

    Hat von euch schon jemand seinen NX4 tiefer gelegt?


    Auch mit den ECS Dämpfer?


    PS,

    Ich will meinen nicht tiefer legen,

    Nicht, dass die Diskussion in eine falsche Richtung geht,

    ich stelle nur die Frage von einem Kollegen, der hat ECS Dämpfer und anscheinend soll das ein Problem sein?


    Danke für die Antwort!