meines Hyundai Tucson 1.6 t-gdi (177 ps 4wd automatik) 2019
) jemand ähnliche Erfahrung
Hier ist der Bereich für den Nachfolger,
NX 4 und nicht TLE,
Das kann man so eins zu eins vergleichen.
Für den TLE gibt es eine eigene Rubrik.
Beiträge von White N-Line
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bei der Tanke meines Vertrauens ein bis 2027 geeichtes Luftdruckfüllgerät genutzt.
Man weiß halt nicht,
wie die Vorgänger mit dem geeichten Gerät umgegangen sind,
Wenn es ein mobiles Gerät war,
Kann ich schon sein,
Das damit nicht immer vorbildmäßig umgegangen wurde.
Wenn mir zumBeispiel,
mein Kalibrierten Messerschieber aus Unachtsamkeit auf dem Boden fällt,
Bringt es mir nichts wenn ich noch eine gültige Plakette habe.
Ich habe ein solches Prüfgerät,
Sicherlich weiß ich bei diesem Gerät auch nicht, ob der exakte Wert angezeigt wird.
Jedenfalls prüfe ich immer mit dem selben Messgerät und hab circa eine Abweichung von 0,1-0,2bar zu den Drucksensoren, beziehungsweise was am Bordcomputer angezeigt wird.
Einfach noch mal mit einem zweiten Gerät prüfen,und das möglichst bei kalten Reifen.
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Denke auch, dass Mehrverbrauch oder Leistung vernachlässigbar sind.
Wir tanken,
So gut, es geht, zu 95 % E5.
Aus diesem Grund:
Ja, durch E10 kann es zu mehr Wasser im Motoröl kommen
. Der höhere Ethanolanteil in E10 kann Wasser aus der Luft anziehen (hygroskopische Wirkung), was zu einer erhöhten Wasserkonzentration im Kraftstoff und letztlich auch im Motoröl führen kann. Dies kann die Alterung des Schmierstoffs beschleunigen und bei Kurzstreckenfahrten ein Problem darstellen. Es ist wichtig, dass nur Fahrzeuge, die für E10 freigegeben sind, diesen Kraftstoff tanken, um Schäden zu vermeiden.Auch wir, fahren,öfters Kurzstrecken
Von gerade mal 2-3 km,
Mindestens 5 mal in der Woche.
Das ist daran geschuldet,
Wir holen befreundete Kinder ab,
bringe diese zum Sport oder zur Musikschule , Konfirmation Unterricht usw.
Das ist jetzt, besonders in der dunklen Jahreszeit, auch nicht anders machbar.
Hab aber zur oben genannte Aussage
Wasser im Öl durch E10,
noch von keinem Sachverständiger
eine fundierte oder verifizierte Analyse/Untersuchung dazu gefunden.
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Ja, da hast du recht das geht gar nicht.
Tankklappe ist ja bekannt,
Eventuell wurde hier was geändert,
Beide Baujahre, die ich gefahren habe und auch besitze von 2023 sind hier unauffällig.
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Anders sieht es am Schweller von N-Line aus,
Da finde ich die Spalt Maße sehr bescheiden.
Aber hier unten fällt es tatsächlich nicht wirklich (jedem) auf
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Spaltmaße auch nicht exakt.
Nicht „exakt“
Ist ja alles subjektiv,
ohne ein Spaltmass oder Bilder
Kann man das so nicht beurteilen,
aber jeder soll seine Meinung haben.
An unserem finde ich die Spalt Maße an der Heckklappe unauffällig,
Und auch die anderen Fahrzeuge die Probe gefahren haben, waren da ebenfalls unauffällig an der Heckklappe,
Wie gesagt, mein subjektives empfinden.
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die Fehlermeldung ging weg und kam dann leider wieder ,bei drei Versuchen war das so , schade !
Was meinst du mit 3 Versuchen?
wurde dreimal der Fehler gelöscht,
Du bist dann dreimal zu der Werkstatt hin?
Was hat das denn gekostet,
Also Fehlerspeicher löschen?
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bei 8000km sicherlich nichts selber machen. Das kann dir Garantie Leistungen beeinträchtigen. Ist doch noch voll in der Garantie.
Schaden tut sicherlich nicht, wenn der Händler oder der freundliche mal drüber schaut,
Ist bei Ihm gerade mal 2- 3 mm drunter,
Vermutlich war das schon von Anfang an so, wie gesagt, vermutlich.
Wenn zu wenig Öl drin wäre, muss ich ja auch selber nachfüllen,
Sowas macht man ja auch während der Garantiezeit.
Wollte auch erst zum Händler,
Hab aber keinerlei Beschädigungen am Kühlsystem oder Veränderungen am Kühlmittelstand beobachten können,
Ironie an:
Ich hab’s mir selber zugetraut,
den Verschluss zu öffnen,
und 300ml nach zu füllen, wie es auch in der Bedienungsanleitung steht.
Ironie aus.
Wie gesagt, bei mir war es auch nur einmalig, seitdem habe ich Ruhe!
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Ich hab das auch gelesen,
Steht auch so in der Bedienungsanleitung,
Aber ich halte mich vorerst an
mein Serviceheft,
15.000km / 12 Monate
