Beiträge von White N-Line

    Was wäre der technische Grund, warum es beim HEV oder PHEV weniger auftreten sollte?

    Unterschied ist definitiv die Motor Steuersoftware,


    Eine Möglichkeit?;

    Fakt ist,

    die Lampe zu Regeneration geht an,

    wenn irgendein Grenzwert überschritten ist und der Sensor anschlägt,

    (Den wirklichen Zustand vom OPF kennen

    wir nicht, dazu müsste man diesen aufschneiden)

    diesen Grenzwert hat ein Entwickler festgelegt,

    Wenn nun dieser Werte zu sensibel oder zu grenzlagig gegenüber dem HEV/PHEV ausgelegt sind,

    Schlägt der Sensor früher an,

    Aber alles reine Theorie.


    Ich wusste von dem Problem,

    hab mir trotz Kurzstrecke den MHEV zugelegt und bin zufrieden,

    Meistens wird am Wochenende eine längere (2x30km) zugige fahrt im SportModus unternommen.

    Seit nun jetzt zwei Jahren und 27.000 km alles Tip top, Verbrauch 8,8 Liter.

    Gehe rein zum Autohändler, sage was das Auto können/soll muß

    ich hab fast immer erlebt,

    Dass die Verkäufer weniger gut informiert waren als ich selbst,

    Da ich mich nur auf einen speziellen Typ und Fahrzeug konzentriere,

    Der Autoverkäufer,

    Meistens sind das Mehrmarken-Händler,

    sich im Detail des öfters nicht auskennt,


    Also nicht immer eine gute Idee,

    Was die Verkäufer mir alles schon erzählt haben……

    Aber ich nehme Ihnen nicht übel,

    Wir informieren uns ja meistens immer in einem Forum wie zum Beispiel dieses.

    Schau doch mal in deinem Handbuch nach, da ist vieles beschrieben,

    Wenn du kein Handbuch hast, kann man das auch herunterladen.

    Und viele Fragen werden, dort beantwortet.


    Ölablassschraube wird natürlich nichts erwähnt.

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