Hoher Autobahn Verbrauch HEV

Zitat von bigJUPP

Leonidas300

Was steht denn in der Zulassungsbescheinigung Teil I

unter Punkt P.3 ? Bei mir steht da: Hybr.Benzin/E

Am Punkt P.2 P.4 steht die Verbrenner Leistung mit 132 KW bei 5500 U/min.

Die Leistung der E-Maschine wird da nirgendwo genannt. IMHO wird sie

nicht genannt weil sie nicht permanent zur Verfügung steht. Ich glaube der

schwell Wert ist min. 30 Min. durchgehend verfügbar dann erfolgt der Eintrag.

Beim PHEV wird das anders sein. Da könnte die Leistung der

E-Maschine genannt sein.

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Bei mir steht auch Hybrid.Benzin/E

Aber beim Elektromotor steh 14,7 KW was beim Vollhybrid ja nicht stimmen kann, weil der ja stärker ist.

Was ist das denn für eine Feldbezeichnung in der

Zulassungsbescheinigung Teil I ?

Im COC steht folgendes:

27.3 Maximum net Power: 44.20 kW (electric motor)

27.4 Maximum 30 minutes power: 14,70 kW (electric motor)

Vielleicht meinst Du das? Das wäre dann ein HEV.

Zitat von bigJUPP

Im COC steht folgendes:

27.3 Maximum net Power: 44.20 kW (electric motor)

27.4 Maximum 30 minutes power: 14,70 kW (electric motor)

Vielleicht meinst Du das? Das wäre dann ein HEV.

Ne da steht bei mir nix drinnen bezüglich max 30 min usw. Ich hab aber auch einen Österreichischen Zulassungsschein. Nur das der Elektromotor 14,7 KW leistet.Ich müsste mal zuhause im Typenschein schauen ob ich das mehr Information bekomme

Sorry, das habe ich nicht gelesen das Du in Österreich beheimatet bist.

Da nützt es nicht in die Zulassung zu schauen. Da wird es zwischen

A und D Unterschiede geben. Lediglich die COC müsste identisch sein.

Zitat von bigJUPP

Sorry, das habe ich nicht gelesen das Du in Österreich beheimatet bist.

Da nützt es nicht in die Zulassung zu schauen. Da wird es zwischen

A und D Unterschiede geben. Lediglich die COC müsste identisch sein.

Kein Problem . Auf jeden fall danke für deine Hilfe. Ich schau mal am Abend im Typenschein nach.

Ich möchte keinen neuen Thread aufmachen, deswegen frage ich hier: Kann es sein, dass mit E10 der Verbrauch höher ist als mit E5? Habe mal sowas gelesen. Und ich habe gestern wieder tanken müssen und habe festgestellt, dass der Verbrauch in der Stadt höher ausgefallen ist als früher. Ca. 200 km Autobahn und etwa 350 km Stadtverkehr haben bei mir diesmal 7.5 l / 100 km ergeben. Und meine vorletzte Betankung Anfang Oktober war noch in Frankreich mit E10 (dort ist es sowieso nicht einfach, eine Tankstelle mt E5 zu finden). Habt Ihr ähnliche Erfahrungen gemacht?

Zitat von johnny

Ich möchte keinen neuen Thread aufmachen, deswegen frage ich hier: Kann es sein, dass mit E10 der Verbrauch höher ist als mit E5? Habe mal sowas gelesen. Und ich habe gestern wieder tanken müssen und habe festgestellt, dass der Verbrauch in der Stadt höher ausgefallen ist als früher. Ca. 200 km Autobahn und etwa 350 km Stadtverkehr haben bei mir diesmal 7.5 l / 100 km ergeben. Und meine vorletzte Betankung Anfang Oktober war noch in Frankreich mit E10 (dort ist es sowieso nicht einfach, eine Tankstelle mt E5 zu finden). Habt Ihr ähnliche Erfahrungen gemacht?

ja so ist das, der Mehrverbrauch von ca. 0,5 Liter macht den günstigeren Preis wieder wett. Ferner sind leichte PS Verluste drin.

Deshalb tanke ich nur E5

6ct/Liter billiger *45 Liter = 2,70 € - je Tankfüllung weniger

1 Tankfüllung ca. 45 Liter bringt mich mit E5 ca. 700 KM weit

mit E10 45/700*100 = 6,4 L/100 KM. Bei 0,5 Liter mehr sind es ca. 6,9-7 Liter/100 KM

45 Liter reichen mit E10 also ca. 642 KM

natürlich nur rein hypothetisch da die Fahrbedingungen ja nicht immer gleich sind

Aber wer nicht nachrechnet der merkt auch nichts. Ebenso bei der Leistung.

Ich tanke grundsätzlich auch nur E5, vor allem weil es in der Schweiz immer noch hauptsächlich E5 an den Tankstellen angeboten wird. Manchmal gibt es aber, wie eben sehr oft in Frankreich, keine andere Wahl, als E10. Und wenn schon beide Arten angeboten werden, den Preisunterschied zugunsten von E10 habe ich ehrlich gesagt nie wirklich wahrgenommen, bzw. war zu klein, um mich zu E10 zu überzeugen.