Lüfter schaltet nicht ab.

Technisch ist das, was ich als "ganz schnöde" bezeichne heute eine Blei-Calcium Starterbatterie. Schnellladen ist da nicht wirklich vorgesehen

Ob die Qualität einiger der verwendeten Zulieferungsteile der allgemeinen Erwartung oder dem erwarteten Standard entspricht, weiß ich nicht. Meine 12V-Batterie ist top, obwohl auch mir die Software schon manchmal etwas anderes suggestieren wollte. Im Zweifelsfall weiß ich, wo die Batterie und mein altes Ladegerät ist.

Ich bin ziemlich sicher, dass man sich da mit dem Li-Ion Akku schwerer tut...

Was ich in # 14 geschrieben habe bezieht sich auf meinen PHEV.

Die 45 min Nachlauf kamen mir sehr lange vor, hatte das noch bei keinem anderen Auto. Darum habe ich beim Meister in der Werkstatt nachgefragt und vielleicht ist es dem einen oder anderen PHEV Fahrer auch schon aufgefallen.

Mein Lüfter läuft auch so lange nach.

Und gestern habe ich festgestellt: nach 1 1/2 Std. Autobahn (HEV-Modus) zu Hause den Ladestecker angestöpselt (noch ca. 70% Akku - war 2 Tage unterwegs): der Lüfter lief ca. 40 min, dann war Ruhe. Der läuft aber nicht mit voller Kraft. Dann nochmal nach 10 min sprang der Lüfter nochmal an, drehte für etwa 1 Minute voll auf - dann aus. 🤗

Der Akku war nach etwa 1 1/4 Std. voll geladen.

Oder ist der Lüfter in Wirklichkeit eine Windrad?