EV, HEV und Automatik Modus

Zitat von Maik380

Bisher hat das warscheinlich noch keiner ausprobiert oder gemacht, man hat aber die Möglichkeit zu bestimmen wann das Auto geladen wird wenn z.b. zu Hause an der Wallbox hängt, ich habe mal irgendwo gelesen das es wann wohl möglich ist über das "geplante Laden" auch den Fahrzeuginnenraum vor zu heizen.

Ich selber habe keine Wallbox um das zu testen, ich weis aber das beim Laden entsprechend wärme entsteht die dann durch Kühlleitungen läuft die dann im Kofferraum unter dem großen Styroporteil in dem großen silberen Kasten neben der Batterie enden.

Der silberne Kasten hat nach dem Laden gute 30 - 35°, also theoretisch genug wärme um sie im Innenraum abzugeben.

Gruß
Maik

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In der Bluelink app sind in den letzten Monaten ein paar Funktionen verloren gegangen (z.B. aus der Ferne Fenster öffnen/schließen), dabei war auch heizen (was im NX4e nichts tat, hat keine Wärmepumpe). Ich habe mich bei der Bluelink eMail Adresse (in der App sichtbar) erkundigt ob diese Funktionen und evtl. ein paar mehr auch mal wiederkommen. Vielleicht klappts ja auch mal mit 'ner virtuellen Wärmepumpe

Jetzt wo es wieder kalt ist, muß ich bei längeren Fahrten (ca. 30 km) wohl oder übel mit Benzin heizen. Eine Wärmepumpe wäre schon nett, vielleicht zusammen mit einer Batterieverdopplung. Es gibt ja eh keine neuen Autos gerade, da könnten die Hersteller doch Upgrades verkaufen, wie früher die Computerschrauber...

Hab da mal eine komische Frage:

Wenn man im EV-Modus fährt und stark beschleunigt, geht da wirklich der Benziner nicht an ?

Also muss ich immer mit Gefühl fahren.

Zitat von spitz

Also muss ich immer mit Gefühl fahren.

Du siehst doch wenn der Motor angeht !!

Da musst Du schon ordentlich durchdrücken wenn Du im Ecomodus bist …. und wenn Du dazu gezwungen bist durchzudrücken, wird es wohl auch besser sein, dass der Benziner unterstützt

Mit Gefühl fahren trifft es genau!

Manchmal braucht es den Kickdown, manchmal fahre ich ganz vorsichtig damit der Benziner nicht angeht und er springt an obwohl der Eco-Messer gerade erst aus dem Eco-Bereich mit dickem Strich in den Bereich mit dünnen Strich gewechselt ist.

So weit ich das beurteilen kann, hängt es von der benötigten Leistung ab, um das Tempo bzw. die angeforderte Beschleunigung zu halten.

Bergauf springt der Benziner fast sofort an wenn es sich um einen steilen Hang handelt. Auf flacher Strecke eher Kickdown (beim Überholen auf der Landstraße fällt das manchmal negativ auf).

Hat man sich dran gewöhnt, geht es mehr um das zügige Ausschalten des Benziners, gerade bei aktuellen Spritpreisen.

Mein Trick dazu ist die Heizung (Klima) einzuschalten, 10 Sekunden abzuwarten, und dann wieder abzuschalten - das ist meist schneller als die automatische Abschaltung des Benziners. Aber vielleicht gibt es eine bessere Methode?

Zitat von Hunne

Mit Gefühl fahren trifft es genau!

Manchmal braucht es den Kickdown, manchmal fahre ich ganz vorsichtig damit der Benziner nicht angeht und er springt an obwohl der Eco-Messer gerade erst aus dem Eco-Bereich mit dickem Strich in den Bereich mit dünnen Strich gewechselt ist.

So weit ich das beurteilen kann, hängt es von der benötigten Leistung ab, um das Tempo bzw. die angeforderte Beschleunigung zu halten.

Bergauf springt der Benziner fast sofort an wenn es sich um einen steilen Hang handelt. Auf flacher Strecke eher Kickdown (beim Überholen auf der Landstraße fällt das manchmal negativ auf).

Hat man sich dran gewöhnt, geht es mehr um das zügige Ausschalten des Benziners, gerade bei aktuellen Spritpreisen.

Mein Trick dazu ist die Heizung (Klima) einzuschalten, 10 Sekunden abzuwarten, und dann wieder abzuschalten - das ist meist schneller als die automatische Abschaltung des Benziners. Aber vielleicht gibt es eine bessere Methode?

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Zum Abschalten des Benziners: in welchem Modus bist du? Auto oder EV? Mir ist aufgefallen, dass der Benziner nach dem Anspringen meist so lange läuft, wie man 'am Stück' beschleunigt bzw. Gas gibt. Am schnellsten geht der Motor bei mir dann aus, wenn ich kurz und sanft bremse. Dann springt das Auto direkt wieder auf EV und ich kann normal weiterbeschleunigen/fahren.
Das ist zum Beispiel auch dann so, wenn ich von HEV auf EV umschalte. Solange ich da z.B. bergauf unterwegs bin und der Wagen noch Gas gibt, schaltet er nicht um. Bremse ich dann kurz, springt er direkt auf den EV Modus und fährt elektrisch weiter.