Beiträge von Bikendorf

Zitat von GMH

Wo ?

Das finde ich schon etwas hoch.

Kommt jetzt drauf an, was gemacht wurde.

Ob es möglicherweise etwas mit dem Status als Importfahrzeug zu tun hat?

Da hat sich eine Markenwerkstatt gedacht „hey, die Kunden zahlen 350,— für eine Leistung die 200,— Euro wert ist. Lass uns doch mal versuchen 500,— Euro zu nehmen. Wenn Fragen kommen warum das so teuer ist, erklären wir ganz einfach, dass das Motoröl besonders gut ist, dass das Fett für die Türscharniere so teuer geworden ist.“

Ich weiß, meine ständigen Wiederholungen nerven. Aber ich gebe nicht auf. Leute, lasst euch die Kohle doch nicht so leicht aus der Tasche ziehen. Wehrt euch gegen die Selbstbedienungsmentalität der Markenwerkstätten. Fragt vorher was die Inspektion kostet. Bringt das Öl mit. Wechselt Wischblätter und Innenraumfilter selber.

Und verbreitet den Standort solcher Abzocker-Buden. Die Community sollte solche Läden meiden. Vielleicht lernt die eine oder andere Werkstatt dann die guten alten Regeln von Angebot und Nachfrage.

Ich denke ich eröffne für den Kölner Raum einen Service-Point für Resets und Navi-Updates. Wer möchte kann den Service dann online zum Sonderpreis buchen. Ich mache das anstelle von 96,-- für sagen wir 75,-- Euro? Oder im Dauerauftrag für 69,-- ?

Spaß beiseite. Klar darf die Werkstatt sich für diese Leistung bezahlen lassen. Ich würde zwar erwarten, dass sowas im Rahmen einer Jahreswartung als nette und kostenlose Zugabe gemacht wird (weil der Aufwand ist noch etwas geringer als das Nachfüllen von WIschwasser). Mein wesentlicher Kritikpunkt ist der Betrag von 96,-- Euro. Wann das 10,-- oder von mir aus pauschal 20,-- Euro kostet, wäre das in Ordnung.

Und liebe Grüße an alle Teilnehmer hier im Forum die die 96,-- Euro als gerechtfertigt verteidigen. Kann es sein, dass ihr auf der Seite des Tisches sitzt, auf dem diese Beträge in Rechnung gestellt werden? Macht nur weiter so. Vermutlich findet ihr eure Opfer, sonst würdet ihr 20,-- Euro berechnen.

96,-- Euro, egal ob für einen Reset oder für ein Update sind eine absolute Frechheit:

Option 1, Reset: zum Auto gehen, Zündung an, mit Büroklammer auf Resetknopf drücken, 30 sec warten, fertig. Ist in 1...2 Minuten gemacht. Vermutlich berechnet die Werkstatt die Büroklammer mit 95,-- Euro???

Option 2, Update: zum Auto gehen, Zündung an, USB-Stick einstecken, Update starten, dann einen anderen Job machen während das Update läuft (zum Beispiel ein...zwei "blöden" Kunden Motoröl für 35,-- Euro pro Liter reinkippen), USB-Stick wieder rausziehen, fertig. Ebenfalls in 1...2 Minuten gemacht, weil man beim Update nicht dabei sein muss.

Egal ob Option 1 oder 2: Wenn meine Werkstatt versuchen würde mir für sowas 96,-- Euro abzunehmen, würde ich mir sofort eine neue suchen. Und würde jedem in 100km Umkreis vor diesem Laden warnen.

Fazit: Leute, lasst euch eure Kohle nicht so einfach aus der Tasche ziehen. Keine Frage, gute Arbeit darf bzw muss gut bezahlt werden. Aber sowas geht mal garnicht. Und warum machen die Werkstätten dass? Weil sie es können, und weil es genügend Kunden gibt die einfach zahlen. Und dann glauben sie bekommen ein besonders gutes Update.

Zitat von Ceni21

Oder man schaltet die Parksensoren ab, dann geht es auch.

Ja, das geht auch. Ich habe aber noch nicht rausgekriegt, was man genau tun muss. Einfach den Rückwärtsgang einlegen, per Tastendruck in der Mittelkonsole die Sensoren abschalten? Einmal draufdrücken reicht nicht bei mir. Mal klappt es, mal kommt die Bremse trotzdem. Wenn jemand die exakte Vorgehensweise kennt, dann wäre es prima wenn er die hier veröffentlichen würde. Danke vorab dafür!

Ich fahre meinen Tucson jetzt seit über 15.000km. Alle paar Wochen habe ich einen Fahrradträger auf der AHK. Und beim Rückwärts fahren wird immer automatisch eine Vollbremsung gemacht, weil die hinteren Sensoren meinen da wäre ein Hindernis. Ich habe bei Hyundai nachgefragt, hier im Forum nach Lösungen gesucht. Und immer nur die Antwort gehört „das man da nichts machen kann“. Ziemlich dürftige Aussage der Experten bei Hyundai.

Und dabei ist die Lösung so einfach. Mein Tucson hat Warnfunktionen für Rückwärtsfahrt und Querverkehr. Es gibt für beide Funktionen einen abschaltbaren (!!!) aktiven Assistenten. Bei eingeschaltetem Assistenten haut es die Bremse voll rein. Wenn man den aktiven Assistenten für die Rückwärtsfahrt abwählt, dann piept es zwar weiterhin, aber -hurra- es bremst nicht mehr! Man wählt also entweder dauerhaft ab und die Bremse nervt nicht mehr. Oder man wählt ab wenn man einen Anhänger oder einen Fahrradträger montiert hat.

Schleierhaft ist mir weiterhin, warum Hyundai das nicht automatisch hinkriegt. Wenn der Stecker des Anhänger eingesteckt ist, könnte das Steuergerät sehr simpel den Assistenten abwählen.

(Und für den Fall das jetzt die Superschlauen in der Community über mich herfallen, dass das nicht so einfach lösbar ist usw usw. Doch, es wäre sehr einfach. Ginge sogar über ein Softwareupdate, welches in 1…2 Steurgeräte geladen würde. Man muss es nur wollen.I

Ich würde mir wünschen, man könnte den Onlinezugang für Bluelink über das eigene Smartphone laufen lassen. Dann müsste Hyundai sich nicht mit miesen SIM-Karten herumschlagen. Bandbreite und Downloadvolumen kostet mittlerweile fast nix mehr.

Und ich bin jetzt raus aus dem Thema.

Mit Verlaub, aber es ist mir "sch...egal" woran es liegt. Ich habe die Karre bei Hyundai gekauft. Und die haben das Problem zu lösen. Und zwar ohne jeden Zweifel. Tun sie aber nicht. Und wenn deren Kunden es gar nicht schlimm finden, dann werden sie es auch nicht lernen.

Der Motorölpreis geht nur dann runter auf gerechtfertigte 15,00 Euro pro Liter, wenn JEDER Kunde sein Öl mitbringt. Und wenn jeder Kunde sich einen Pollenfilter im Web für 7,00 Euro kauft und mit 2 Handgriffen selber einbaut, dann kostet das Teil demnächst bei der Wartung nicht mehr 30,00 Euro. Wetten? Denkt mal drüber nach.

Auch mir fällt immer mal wieder auf, dass nach einem Aufenthalt in einer Tiefgarage oder einem Parkhaus Bluelink nicht mehr online geht. Ein Druck auf den Resetknopf mit der immer bereitliegenden Büroklammer nach der Ausfahrt, dann bootet das System neu und alles funktioniert.

Das ist meiner Meinung nach ein Bug, und Hyundai müsste eine Lösung liefern. Die Markenwerkstatt sagt aber etwas frei übersetzt "Kunde, Du bist ein Idiot. Wir können da nichts machen. Und es ist auch kein Fehler. Drück halt auf den Resetknopf." Und was macht Kunde? Ärgert sich und drückt auf den Resetknopf. Und überlegt sich welches Fahrzeug er beim nächsten Mal kauft. Entscheidet sich für eine andere Marke, und..... ärgert sich dann da auch und drückt auf den Resetknopf.

Wie war es früher schön als man Problem an den Karren selber lösen konnte. Ein Lappen zum Trocknen der Verteilerkappe, ein Hammer für die Bremstrommeln....., manche werden wissen war ich meine.

Damit keine Missverständnisse entstehen: Der Tucson ist ein Klasseauto! Bis auf die kleinen Macken!

Zitat von icke-xxl

@Birkenhof: hattest du auch den rückruf-aktion: "TUCSON Plig-In Hybrid (NX4e PHEV)´; Hybrid Kontrolleinheit (HCU) aktualisieren" bei dir durchgeführt?

Hallo imke-xxl,

ja, das Update wurde bei meinem Tucson durchgeführt. Danach tauchte das Problem nicht mehr auf. Allerdings auch nicht in den Wochen vor dem Update.

Also abwarten. Und den 10er Schlüssel nicht zu früh zurück in den Keller bringen.

Wünsche ein schönes Osterfest!

Zitat von Bolli

Wurde in der Anzeige "seit dem letzten Tanken" nur der Verbrauch oder auch die seit dem letzten Tanken gefahrene Kilometer zurückgesetzt?

Gute Frage. Ich bin mir nicht sicher. Und raten möchte ich nicht.