Beiträge von HyundaiinZossen

Zitat von OpaFritz

Also der kwh Preis ist ja bizarr. Erstmal Glückwunsch dazu. Aber das zeigt mir einmal mehr dass im Falle eines normaleren kwh Preises die Ersparnis momentan echt gegen null geht. Sehr schade

Habe Glück gehabt und im Januar 2022 , kurz vor der Preisexplosion, einen 2-Jahres-Vertrag mit Preisbindung abgeschlossen und das auch noch Ökostrom. Hoffe, dass nächstes Jahr die Preise wieder normaler sind.

Vielleicht sollte ich mal Lotto spielen ?

Bei hohen Stromkosten wird es aber wirklich schwer einen günstigen Vergleichsverbrauch zu erreichen. Dann wäre die Überlegung ausschließlich im Hybridmodus mit rund 6 Litern zu fahren eventuell sinnvoll.

Mein Verbrauch nach nunmehr etwas über einem Jahr und ca. 10.500 km:

2,09 Ltr. Benzin auf 100 km

15,73 kWh Strom auf 100 km

Kosten 8,69 € auf 100 km ( mein Strom ist mit knapp 29 Cent recht preiswert ),

entpricht einem vergleichbaren Benzinverbrauch von rund 4,9 Ltr auf 100 km über die gesamte Zeit.

Ist akzeptabel.

Zitat von Sappel

Hallo Andreas, danke für deine Antwort. Ich bin im E-Modus unterwegs und teste gerade ein paar Einstellungen (Heizung usw.). Heute war es besser (55km, 9% Restakku und lt. Anzeige 2,8l/100km) es war heute -5Grad, das spielt sicher auch eine Rolle.

Trotzdem tolles Auto👍.

VG

Hallo Steffen,

das mit den 55 km bei 9 % Rest klingt schon normal, da bist du aber sicher öfter auch mal schneller unterwegs gewesen. Denn bei den 2 x 22 km und Rest bei 50-60% gehe ich mal von sehr moderaten Geschwindigkeiten (also nicht über 100 km/h) aus, denn ab da saugt er den Akku schneller leer. Also bei mir mit 2 x 37 km schaffe ich es fast rein elektrisch (meistens 1 km vor dem Ende schaltet er auf HEV). Hierbei geht es ca. 12 km mit 50 durch die Stadt ohne große Stopps, dann gute 12 km übers Land (mit ein paar km 100 oder sogar 120 km/h) und den Rest durch die tolle Großstadt ( rollt aber relativ gut).

Jetzt im Winter , wenn der Motor heizt, dann lädt er auch noch ein bischen zu , so dass ich heute mit knapp 76 km(wegen Umweg) sogar noch 3 km im Akku hatte, wären also 79 km rein elektrisch gewesen.

Jetzt bei den kalten Temperaturen braucht er im Leerlauf wirklich etwas über 2 Liter, aber das ist akzeptabel. Wenn er im reinen HEV fährt, dann liege ich so bei 6,5 Liter. Für den mickrigen Motor und dem Gewicht ganz o.k.

Weiterhin viel Spass mit dem Dicken

Andreas

Zitat von Sappel

Hallo, ich bin seit einigen Tage „stolzer“ Besitzer eines Tycson Plug-in. In verschiedenen Videos hatte ich mich bereits über die Funktionen informiert und mir war klar, dass sich der Motor trotz eingestelltem E-Modus nicht komplett rausnehmen lässt. Nun bin ich einige Tage gefahren (Zur Arbeit optimal 2x22km, teils Landstraße und teils Stadt) und bin einigermaßen enttäuscht. Es wird ein Verbrauch von 3,5l-4,4l angezeigt und der Akku hat noch 50% bis 60%. Wir wollten erst einen Dieses nehmen, der 6-6,5l verbraucht. Wenn ich die oberen Verbräuche sehe, dann ist der deutliche Mehrpreis des Autos nie zu kompensieren und der Diesel sogar günstiger. Was macht ein Stromer für einen Sinn, wenn ich elektrisch fahren will und stelle das Auto mit noch hoher Restkapazität ab🤷‍♂️ Wir haben zwischen -5 und +5Grad Außentemperatur und bis auf die Heizung (20Grad ohne Klima) und Radio war nichts in Betrieb. Selbst die komplette Abschaltung der Heizung brachte keine spürbare Verbesserung. Was meint ihr, stimmt etwas mit meinem Auto nicht oder ist das wirklich so schlecht konzipiert?

Hallo Steffen,

in welchem Modus bist du denn gefahren. Ich tippe mal auf Auto, denn bei gefahrenen 44 km kann der Akku eigentlich kaum noch bei 50 bis 60 % sein.

Ich würde mich aber auf die Verbrauchsberechnung im Info-Display nicht verlassen, die sind wirklich mit Vorsicht zu genießen. Rechne einfach beim nächsten Tanken den Verbrauch mal selber aus , dann bist du auf der sicheren Seite.

Wenn du im reinen EV-Betrieb unterwegs bist und die Heizung an machst läuft grundsätzlich der Benziner mit, aber im Leerlauf. Da sollte er so um die 2 Liter auf 100 km verbrauchen (sieht man im Info-Display am unteren Verbrauchsstreifen).

Mein Verbrauch liegt jetzt nach knapp einem Jahr bei 15,56 kWh/100 km und 2,08 Liter Benzin auf 100 km. Wenn man das kostentechnisch auf Benzin herunterrechnet ergibt das ca. 5 Liter auf 100 km. Das ist für so ein Fahrzeug eigentlich ganz gut und ich kann ohne schlechtes Gewissen kurze Strecken rein elektrisch zurück legen (natürlich nur, wenn die Heizung nicht an ist) , was gut für den Motor ist .

Alles Gute trotzdem mit dem Dicken

Andreas

Trotzdem sollten 10 Stunden ausreichen. Meiner steht auch im Carprt und lädt bei den kalten Temperaturen in 7 Stunden auf (so wie es im Infodisplay des Wagens angezeigt wird).

Andreas

Mann was hab ich ein Glück, dass ich noch mit 0,29 € die Kilowattstunde lade (und das auch bis März nächsten Jahres).

Ich möchte hier allen mit den hohen Strompreisen mein tiefstes Mitgefühl ausdrücken verbunden mit der allergrößten Hoffnung auf bald stark sinkende Strompreise.

Ansonsten hilft wirklich nur noch : Wer kostengünstig fahren will, muss grundsätzlich im HEV-Modus unterwegs sein.

Andreas

Zitat von tuc-son

Hallo zusammen,

seit 2022 fahre ich den PlugIn und bin in Summe sehr zufrieden. Tolles sportliches Design (besser als die anderen SUV Ostereier) mit einigen Alleinstellungsmerkmalen z.B. die tolle Front mit Diamantgrill, Ausstattung gut, Verbrauch kann ich leider wenig dazu sagen (ohne den Taschenrechner rauszuholen und Notizen zu machen wann man wieviel geladen hat). Jetzts sind wir bei meinem Themea:

Wo kann ich den Gesatmverbrauch des Autos einsehen also wieviel Benzin und wieviel Strom hat der Tuscon auf 100km verrbaucht (ganze Wahheit)? Ich kann leider nur den Benzinverbrauch einsehen. und das ist ja nur die halbe Wahrheit.

Danke und beste Grüße vom Bodensee

Den Stromverbrauch muss man sich wirklich selbst ausrechnen . Also immer aufschreiben und irgenwann ausrechnen oder bei spritmonitor.de eingeben. Für die Messung des Stromverbrauches beim Laden braucht man aber ein Messgerät oder die hauseigene Wallbox zeichnet diesen auf.

Andreas

Zitat von edvvl85

Ford 12M, Käfer, Ford Escort Kombi, Ford Escort strada,, Audi 100, Alfasud ti, Alfasud special, Volvo 245GLT, Mercedes 190E, Golf GT special, Passat GLS, Passat Variant, Alfa 164 3,0, Alfa 155 DTM, Mercedes M 3x, Mercedes E Coupé, Mercedes GLT, Mercedes GLC, BMW X4, Tucson

Ich hoffe ich habe keinen vergessen.

Mein Gott, was für ´ne Liste. Da hat manch Gebrauchtwagenverkäufer weniger im Angebot

Meine waren:

Audi 80 Bj 78 (was war der toll)

VW Jetta

Opel Omega B (den habe ich besonders geliebt)

Opel Zafira (na ja)

Chevrolet Captiva (auch ein super TöffTöff)

und nun die Tussi

Kann aber wirklich auch ein Frostproblem sein.

In der Beschreibung steht, dass man nicht die Klappe aufhebeln soll, sondern ggf. Enteiser um die Klappe herum einsprühen soll.

Oder die Feder im Verriegler ist defekt und hält die Klappe fest. Wenn Du die Klappe mal öffnen kannst, dann versuch doch im offenen Zustand den Verriegelungshebel zu bewegen, wenn der hakt, dann ist in der Mechanik sicher was nicht ok und muss behoben werden.

Andreas

Also bei mir ist die Klappe nie verriegelt, egal ob ich das Fahrzeug mit der Taste auf dem Schlüssel oder am Fahrergriff verriegle. In der Beschreibung steht auch nicht, dass das Öffnen der Klappe nur im entriegelten Zustand möglich ist. Also gehe ich mal davon aus, dass hier keine mechanische Verriegelung existiert.

Schönen 3. Advent an alle

Andreas