Die Intervallanzeige muss extra eingestellt werden und ist nicht standardmäßig aktiviert.
Wer macht dies denn? Nur der Händler?
Ich habe noch etwas Zeit! In betrieb genommen Ende Januar, Kilometerstand da mehrere Fahrzeuge erst etwas über 4.000 KM.
NS.: Habe es gerade gefunden! Man kann es selber eingeben und kontrollieren.
Um nochmals auf die Eingangsfrage zurück zu kommen: im Schnee habe ich dir Erfahrung gemacht, dass hier die Kraft an mancher Stelle stark zurückgenommen wird. So habe ich mich aus einer Schneewehe nach durchschneiter Nacht problemlos im snow-Programm freigefahren. Auf der geräumten Straße war dann allerdings bei forcierter Gaspedalbewegung kein nennenswerter Vortrieb zu verzeichnen.
Diese Wirkung hat man bei anderen Fahrzeugen auch, wenn man die Antischleuder oder Antirutsch funktion heraus nimmt. D.h., das nicht grundsätzlich beim durchdrehen von einem Rad das andere Rad auf der Achse leer läuft. Hat mein altes Cabrio auch schon.
Alles anzeigenNein.
Aber alles andere macht keinen Sinn, weil man sich das sonst komplett sparen könnte.
Zum Beispiel Schlamm ist ja „anders rutschig“ als Schnee/Eis.
Da kann zum Beispiel der Kraftschluss anders geregelt werden ( „Schleifende Kupplung“) .
Und eine Art Differentialsperre kann zum Beispiel durch das ESP erzeugt werden, um die Kraftverteilung positiv zu beeinflussen, wenn mal ein Rad in der Luft hängt.
Solche Spielereien machen auf der „normalen“ Öffentlichen Straße im Alltag absolut wenig Sinn, daher die separaten Programme.
Ja, so sollte es sein! Dies ist mir alles bekannt.
Aber, macht der Tuscon das denn auch so wie es Sinn machen würde? Deshalb würden mich die Erfahrungen aus eigenem Test interessieren.
Ich selber habe, so wie vermutlich die meisten User hier im Forum, das Fahrzeug nicht fürs Gelände gekauft. Auch fehlen mir die Möglichkeiten. Und ohne Erfahrung sollten man einen Test besser den denjenigen überlassen, die sich mit Fahrten durch Gelände auskennen. Keiner will sein Fahrzeug auf dem Dach liegen haben.
Vielleicht gibt es aber auch User im Forum, die gelegentlich etwas Gelände fahren und über die Wirkung des Modus berichten können? Für ständige Fahrten durchs Gelände hätte man sicherlich ein anderes Fahrzeug ausgewählt.
Sicherlich kann man in den Modus auch bei normaler Fahrt schalten! Hier macht es erstens keinen Sinn und zweitens wird man kaum einen Unterschied wahrnehmen können.
Gefundene Videofilme zum Thema:
Alles anzeigenDie Verteilung der Kraft wird angepasst, die Hilfsprogramme wie ESP usw werden anders angesteuert…
Es wird anders geschalten usw…
Die Programme sind ja auf „Grip Produzieren“ beim anfahren angelegt.
Sprich wenn du eine bestimmte Geschwindigkeit erreicht hast, wirst du keinen echten Unterschied spüren.
Sind das deine eigenen Erfahrungen?
Mittlerweile habe ich mir Videos und Testberichte angesehen, wo der Tuscon Off-Road unterwegs ist. Das man auch damit in Grenzen über unbefestigtes Gelände fahren kann, hatte ich voraus gesetzt. Zum selber testen fehlte mir bisher jede Möglichkeit.
Mein Interesse bezieht sich mehr auf die Veränderung beim fahren, die der Modus Gelände oder auch Schnee hervorruft und was es bewirkt. Also mehr die technische Möglichkeit. Was macht dieser Modus mit dem Fahrzeug? Allradantrieb braucht man im Gelände und bei Schnee. Den hat man bei normaler Fährt auf der Strasse aber auch schon und muss nicht durch eine Veränderung des Fahrmodus erst hinzu gewählt werden.
Es gibt die Möglichkeit ein Fahrprogramm für die Fahrt durchs Gelände auszuwählen.
Hat dies schon jemand erkundet und kann schreiben wie sich das Fahrzeug dann verhält? Was wird angepasst?
Ideen muss man haben! 
Bei mir fliegt es immer noch etwas im hinteren Fußraum oder im Kofferraum herum. Obwohl ich alleine fahre und den Platz meistens nicht anders beanspruche regt es mich auf.
Den vorhanden Platz hätte man auch vom Hersteller sicherlich viel besser gestalten können. Es ist schon ärgerlich, dass man vorhandenen Platz durch die Bauweise ungenutzt lässt.
Ich greife hier nochmals meinen Thread zur Lautstärke der Hupe auf:
Nachdem ich nun das Fahrzeug seit Ende Januar fahre, ist der Ton der Hupe um einiges lauter geworden. Warum, kann ich nicht sagen. ich hatte deshalb nichts unternommen.
Erklären kann ich dies auch nicht! Aber so reicht mir die Lautstärke auch im Tunnel aus.
Wer dies nicht von Anfang an so an seinem Fahrzeug wahrgenommen hat, wird sich sicherlich über meinen Beitrag gewundert haben. 
Es hört sich ein wenig so an, als wenn vorher nur eine Hupe funktioniert hätte und nun funktionieren beide? Wie auch immer, es reicht nun so aus! 
Hallo Leute,
ich bin hin und her gerissen mit meiner Stornierung. Bestellt habe ich im Sep 21 bei einem EU-Händler mit unverbindlichem Termin Nov 21. Gestern hatte ich nochmal mit ihm gesprochen und er vermutet Aug 22. Nur möchte ich mich langsam nicht mehr auf Vermutungen verlassen und würde mich nach einem anderen Fahrzeug umsehen, auch im Hinblick auf die Umweltprämie.
Ich brauche bitte eure Hilfe
Was würdet ihr machen?
Google doch einmal und schau mal ob ein Händler konkret Fahrzeuge im Vorlauf hat, wovon du eins nehmen könntest und nehmen würdest.
Ich wurde so fündig! Auch wenn es nicht ganz genau meine Wunschausstattung hatte. Überwiegend hat es aber gepasst und ich bin zufrieden.
Im Sommer werden wir mit dem Wagen von der Bremer Umgebung nach Kroatien in den Urlaub fahren, da bin ich dann mal auf den Durchschnittsverbrauch gespannt.
Dies wird sicherlich interessant, was er dann braucht. Mit viel rein elektrisch fahren ist dann nichts.
