Beiträge von Fridspeed

Ich habe keine Ahnung woher es kommt. Vorher hat es funktioniert. Jetzt ging der Wischer in der = - Stellung (also nicht auf Auto) an, wenn Wasser auf die Scheibe kam. Den Schalter habe ich mehrfach ohne Erfolg bedient. Natürlich kann man es nicht mit der Kamera in der Hand darauf ankommen lassen! Dann ist vielleicht alles zu spät! Ich muss einen Termin beim Händler machen. Vielleicht kann er auch die Fehlfunktion bereits auslesen? Ich hatte vorher bei normaler Fahrt im Regen schon einmal bemerkt, dass der Wischer bei Regen nicht ansprang. Damals habe ich darüber nicht weiter nachgedacht, da er später wieder funktionierte.

Jetzt scheint es aber so, als wenn etwas in der elektronischen Steuerung defekt wäre. Ich werde vom Besuch beim Händler berichten.

Zitat von Velvet

Bei der nächsten Wäsche mit dem Handy mitfilmen. Sowohl, das Abschalten der Wischer, als auch die Durchfahrt. Wenn der Vorführeffekt beim Händler ausbleibt, hätte man so etwas in der Hand.

Gute Idee! Smartphone hätte ich bei gehabt aber bei dem Schreck.

Vor dem nächsten Mal werde ich reichlich Tests außerhalb der Waschanlage machen.

Schließlich würde bei einem Schaden keiner dafür aufkommen. Wird der Wischer abgerissen, kann der Schaden mit möglichen Folgeschäden groß werden. In diesem Falle dürfte auch ein Füto wenig helfen. Ich muss auch den Schalter mit der 0 - Stellung auf dem Bild haben.

Aber, mach das alles einmal in Ruhe, wenn gerade dein neues Auto zerlegt wird.

Ja, gehupt habe ich. Mehr vor Schreck als bewusst. Nichts ist passiert!

Ich werde zur Werkstatt fahren und es überprüfen lassen. Vermutlich habe ich dann den "Vorführeffekt" und alles funktioniert.

Mir graut es vor dem nächsten waschen. Immer nur per Hand geht leider nicht.

Gestern hatte ich in der Waschstraße ein schockierendes Erlebnis!

Ich war mit dem Wagen nicht das erste Mal in der Waschstraße und habe wieder alles befolgt, wie es hier beschrieben wurde.

Nur die Automatik der Wischer ließ sich nicht abschalten! Vor dem Start mehrfach probiert aber der Wischer wurde trotz 0 - Schaltung trotzdem sofort aktiv, wenn der freundliche Helfer nur einen kurzen Wasserstrahl auf die Scheibe gespritzt hat. Und dann auf einmal hat es funktioniert.

Der Helfer spritzte und der Wischer ging nicht mehr. Endlich, nach der Bildung einer Schlange hinter mir. Bei dieser Waschstraße bleibt man im Fahrzeug. Und mitten auf der Waschstraße setzten dann plötzlich die Wischer ein!🙈

Genau bevor die langen Textilbänder über den Wagen wischen. Ich sah es kommen, dass ein Band sich um den Wischerarm dreht und diesen abreißt. Was sollte man machen mitten in der Waschstraße? Der Wischerschalter stand auf 0 und nicht auf Auto!

Es ist am Ende gut ausgegangen! Die Wischerarme wurde nicht erfasst und blieben dran. Aus der Waschstraße habe ich die Wischer auf Funktion sofort überprüft. Nun setzten die Wischer auch nicht mehr bei benässen der Scheibe ein.🥵

Hat dies schon jemand von euch erlebt?

Ich war mit dem Wagen schon vorher in einer Waschstraße und da hat es funktioniert. Mit dem Eigenleben der Wischerautomatik kann ich erst einmal nicht in die Waschstraße mehr fahren.

Zitat von Tucson14532

Mein Antrag wurde am Tag der Abholung (22.07.22) noch beim Händler gestellt. Letzte Woche den Bescheid bekommen und heute war das Geld auf dem Konto. So schnell und problemlos 4.500 Euro vom Staat zu bekommen, hatte ich bisher noch nicht erleben dürfen..

Schön zu hören, dass es auch schnell und problemlos gehen kann!

Das war leider nicht immer so.

Zitat von Ick3

Die Intervallanzeige muss extra eingestellt werden und ist nicht standardmäßig aktiviert.

Wer macht dies denn? Nur der Händler?

Ich habe noch etwas Zeit! In betrieb genommen Ende Januar, Kilometerstand da mehrere Fahrzeuge erst etwas über 4.000 KM.

NS.: Habe es gerade gefunden! Man kann es selber eingeben und kontrollieren.

Zitat von pattek

Um nochmals auf die Eingangsfrage zurück zu kommen: im Schnee habe ich dir Erfahrung gemacht, dass hier die Kraft an mancher Stelle stark zurückgenommen wird. So habe ich mich aus einer Schneewehe nach durchschneiter Nacht problemlos im snow-Programm freigefahren. Auf der geräumten Straße war dann allerdings bei forcierter Gaspedalbewegung kein nennenswerter Vortrieb zu verzeichnen.

Diese Wirkung hat man bei anderen Fahrzeugen auch, wenn man die Antischleuder oder Antirutsch funktion heraus nimmt. D.h., das nicht grundsätzlich beim durchdrehen von einem Rad das andere Rad auf der Achse leer läuft. Hat mein altes Cabrio auch schon.

Zitat von Ick3

Fridspeed

Nein.

Aber alles andere macht keinen Sinn, weil man sich das sonst komplett sparen könnte.

Zum Beispiel Schlamm ist ja „anders rutschig“ als Schnee/Eis.

Da kann zum Beispiel der Kraftschluss anders geregelt werden ( „Schleifende Kupplung“) .

Und eine Art Differentialsperre kann zum Beispiel durch das ESP erzeugt werden, um die Kraftverteilung positiv zu beeinflussen, wenn mal ein Rad in der Luft hängt.

Solche Spielereien machen auf der „normalen“ Öffentlichen Straße im Alltag absolut wenig Sinn, daher die separaten Programme.

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Ja, so sollte es sein! Dies ist mir alles bekannt.

Aber, macht der Tuscon das denn auch so wie es Sinn machen würde? Deshalb würden mich die Erfahrungen aus eigenem Test interessieren.

Ich selber habe, so wie vermutlich die meisten User hier im Forum, das Fahrzeug nicht fürs Gelände gekauft. Auch fehlen mir die Möglichkeiten. Und ohne Erfahrung sollten man einen Test besser den denjenigen überlassen, die sich mit Fahrten durch Gelände auskennen. Keiner will sein Fahrzeug auf dem Dach liegen haben.

Vielleicht gibt es aber auch User im Forum, die gelegentlich etwas Gelände fahren und über die Wirkung des Modus berichten können? Für ständige Fahrten durchs Gelände hätte man sicherlich ein anderes Fahrzeug ausgewählt.

Sicherlich kann man in den Modus auch bei normaler Fahrt schalten! Hier macht es erstens keinen Sinn und zweitens wird man kaum einen Unterschied wahrnehmen können.

Gefundene Videofilme zum Thema:

Beitrag

RE: Fahrprogramm Gelände

@Fridspeed
Nein.
Aber alles andere macht keinen Sinn, weil man sich das sonst komplett sparen könnte.

Zum Beispiel Schlamm ist ja „anders rutschig“ als Schnee/Eis.
Da kann zum Beispiel der Kraftschluss anders geregelt werden ( „Schleifende Kupplung“) .
Und eine Art Differentialsperre kann zum Beispiel durch das ESP erzeugt werden, um die Kraftverteilung positiv zu beeinflussen, wenn mal ein Rad in der Luft hängt.

Solche Spielereien machen auf der „normalen“ Öffentlichen Straße im Alltag…

Ick3

15. Juni 2022

Zitat von Ick3

Die Verteilung der Kraft wird angepasst, die Hilfsprogramme wie ESP usw werden anders angesteuert…

Es wird anders geschalten usw…

Die Programme sind ja auf „Grip Produzieren“ beim anfahren angelegt.

Sprich wenn du eine bestimmte Geschwindigkeit erreicht hast, wirst du keinen echten Unterschied spüren.

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Sind das deine eigenen Erfahrungen?

Mittlerweile habe ich mir Videos und Testberichte angesehen, wo der Tuscon Off-Road unterwegs ist. Das man auch damit in Grenzen über unbefestigtes Gelände fahren kann, hatte ich voraus gesetzt. Zum selber testen fehlte mir bisher jede Möglichkeit.

Mein Interesse bezieht sich mehr auf die Veränderung beim fahren, die der Modus Gelände oder auch Schnee hervorruft und was es bewirkt. Also mehr die technische Möglichkeit. Was macht dieser Modus mit dem Fahrzeug? Allradantrieb braucht man im Gelände und bei Schnee. Den hat man bei normaler Fährt auf der Strasse aber auch schon und muss nicht durch eine Veränderung des Fahrmodus erst hinzu gewählt werden.