Das macht natürlich die Edition30+ für Neukäufer dann durchaus interessant. Hier bekommt man wohl einen Schalter ohne 48V mit klassischer Kupplung in einer sehr guten Ausstattung. Normalerweise war ja ab Trend nur noch mit iMT möglich. Hätte es den schon früher gegeben, hätte ich wohl jede Menge Geld gespart.
Beiträge von Bean
-
-
Hallo,
...also Ihr bestätigt mich eigentlich, dass ich mit der Wahl, mir meinen ersten Automatik zu holen, alles richtig gemacht zu haben.
Ich wollte eigentlich wie immer einen Schalter, fahre auch seit über 20 Jahre einen Schalter. Aber es ging komischer Weise schon mit der Probefahrt los, denn erst der dritte Hyundai-Händler hatte überhaupt einen Schalter zugelassen. Die Aussage war immer, der Schalter verkauft sich nicht...jetzt ist mir auch klar warum.
Dann hatte ich tatsächlich einen 150PS iMT unter dem Hintern, und mein Fahreindruck war fürchterlich. Während meiner zweistündigen Probefahrt ist es mir, und meiner Frau, nie gelungen das Auto ruckelfrei anzufahren. Ich war eigentlich etwas enttäuscht vom Tucson, ach man gewöhnt sich schon irgendwann hoffentlich daran, waren da meine Gedanken...
Bin dann aber trotzdem mal den Automatik gefahren, und da war dann das Auto richtig Geil.
. Auch die Hebellose Konsole passte irgendwie optisch besser in den schönen cleanen Innenraum. Naja der Rest ist Geschichte, vom Automatik zum Hybriden war es dann auch nicht mehr der riesige Sprung.Das man sich selbst nach 3000Km noch nicht richtig daran gewöhnt hat
. Ich drücke die Daumen 
, dass es doch noch passiert
.Gruß Bean
-
Im Konfigurator findet sich nun ein "EDITION 30+, Sondermodell", habe jetzt nicht intensiv geschaut, welche Unterschiede der nun hat, aber ggf. ja noch eine Alternative für jemanden der noch lange warten muss. Vielleicht ist er ja als Sondermodel schneller lieferbar!?
Scheint es aber nur als 150 PS zugeben, und ist ein Trend mit Familien & Krell-Paket sowie automatischer Heckklappe... und bekommt einen dunklen Himmel ohne Lederausstattung. Wer das alles sowieso wollte spart 1000€
-
Jetzt geht es ja Schlag auf Schlag. Herzliche Glückwünsche den Neubesitzern und gute Fahrt!
Tja, was soll ich sagen, mein Auto ist 2 Monate früher gekommen, als erwartet.
Okay, es war ein vom Händler vorbestellter, aber es passte alles so wie ich es wollte, und bei Unterschrift vor 4 Wochen hieß es: ca. 90 Tage. Um so erstaunter war ich bei dem Anruf, dass mein Dicker schon da ist. Ich denke dass ich ab nächster Woche mit dem die Straßen unsicher machen kann.P.S: Ich fühle mit allen, bei denen es 2 Monate oder mehr nach hinten ging.
-
Sieht schick aus, bei Deinem Schwarzen Dicken!
-
Wird aber erst Mitte/Ende September passieren
Kein Problem... vorher kriege ich meinen eh nicht
-
Die Serienfelge hat ET51, also steht bei der Autec Felge mit ET 48 das Rad 3 mm weiter außen als bei der Serienfelge.
Heinz
ist richtig, mir fehlt halt noch die Serienfelge samt Auto
, um mir ein Bild zumachen... Außerdem kommt dazu noch die 0,5" der J 8,5" , die 3mm der ET selber sind nicht das Problem!und ich bin halt in der ABE über folgendes gestolpert:
ZitatK1a Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder
durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0° bis 30° vor Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen
Betriebsmaßes des Reifens (1,04-fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben genannten Bereich
abgedeckt sein.Gruß Bean
-
Bei mir werden es jetzt die AUTEC Uteca in 19" mit 235/50 Goodyear Performance SUV.
Eine ABE hat die Felge zwar nur für 17", aber laut Reifenhändler ist die Abnahme beim TÜV letztlich ohne Probleme möglich. Eingetragen werden muss die Rad-/Reifenkombie nicht extra!
Der Gesamtpreis inkl. RDKS und Montage beläuft sich auf €1800,-.
Sehr schöne Felgen, wenn du die drauf hast würde ich mich seeehr über Bilder freuen. Da ich diese auch in meiner Auswahl habe. Wie stehen die mit ET 48 in den Radhäusern? Und die Felgen sind ja auch ein Zoll breiter als die Serie, wie schräg sitzt hier die Flanke... Also bitte bitte ein paar close ups.
. -
Moin schuckid,
Eine COC Bescheinigung von einem HEV habe ich hier vor mir liegen, hatte ich mir von meinem Händler von einem Ausstellungsfahrzeug kopieren lassen. Unter Punkt 35 steht die Serienbereifung vom Prime "235/50R19 103V 7.5Jx19/ET51" drin. Ergänzend dazu unter Punkt 52 findet man noch "215/65R17 103V 7.0Jx17/ET43". Darf man jetzt 18" fahren, weil sie größer als 17" sind?! Oder darf man 18" fahren, weil die bei entsprechender Auswahl eine ABE haben?! Oder dann doch nicht, weil der kW-Bereich in der ABE nur bis 132kW angegeben ist, der HEV aber 169kW (Systemleistung) hat?! Oder doch, weil nur der Benziner zählt?! Mir raucht der Kopf...
Ich stehe vor dem selben Problem wie du. Ich warte auch auf meinen HEV und suche solange schon mal meine Winterfelgen und Reifen...
Diverse Reifenportale kennen den HEV gar nicht. Bei XXL-Felgen.de hab ich den Passus gelesen: "[Rad] nur wenn Rad identisch mit Serienrad ist, optionale Bremsen koennen groessere Felgen erfordern"
Daraufhin hab ich meinen EU-Händler angerufen, der schien etwas überfordert, der meinte aber es gehen nur 19".
Ich habe aber auch noch keine COC, und werde wohl warten bis der Dicke da ist. Solltest Du genaueres wissen gib mir bitte Bescheid.
Gruß Bean
-
Es wird doch wohl eine Bedienungsanleitung bei der Auslieferung dabei sein, oder ??
Zumindest bei mir wohl nicht in deutsch, da EU-Import. Daher bin ich sehr Happy dass sich Luckytucsondriver sooo vieel Arbeit gemacht hat, nochmal vielen Dank dafür!!
