Beiträge von GMH

Wenn einem das das Erlöschen der Betriebserlaubnis und die damit verbundenen Risiken wert ist?

Einfach unvernünftig.

99% aller PHEV sind ( aus vertrottelten Sparmassnahmen sowie dem Umstand das in asiatischen Ländern nur ein einphasiges Haushaltsnetz besteht ) AC nur mit 230V zu laden.

Mir wurde frech nach Nachfrage beschieden das der europäische Markt zu klein dazu wäre.

Nicht mal optional ist ein 3 Phasen Wechselrichter zu ordern.

Dabei würde sich die Auslastung sowie die Ladezeit -Ströme, -verluste verringern.

Ausnahme Mercedes.

Da geht's zweiphasig.

Warum nicht gleich dreiphasig ist mir schleierhaft.

Geschätzte Reparatur Kosten 80.000€

Das ist fast nicht glaublich.

Das wäre der Wert von 2 Neufahrzeugen.

nein

Martin_123

Bei mir war es kein finanzielles Problem.

Hätte trotzdem aus Prinzip nur eine gewisse Summe ausgegeben.

MrPizza

Also ich sehe hier keinen Hahnenkampf sondern verschiedenste Ansichten.

Und richtig erkannt. Ich persönlich halte - ob meiner Erfahrungswerte - den PHEV für den besseren HEV.

Die Gründe habe ich schon angeführt.

Und als Fahrzeugneuling am Anfang hätte ich mangels praktischer Erfahrungen diese Aussage trotz technischem Hintergrund wohl auch nicht getroffen.

Buick1955

Und der Preis ist natürlich für viele auch ein Hauptargument.

Manche wollen keinen Allrad, Andere unbedingt.

Übrigens Schnellladefähig ist der Tucson PHEV mit seinen max. 7,2 kW Ladeleistung einphasig und das vor Ladeverlusten nicht.

Allerdings sind unter diesen Umständen 15 auf 85% in knapp 1,5 Std. In etwa nicht viel.

Aber das ist eine von vielen Meinungen.

Könnte nun zwar noch technisch erklären warum der PHEV für mich der bessere HEV ist, aber das würde zu weit führen.

Ich darf anmerken, daß ein PHEV trotz höherem Eigengewicht bei vernünftiger Fahrweise nicht mehr als ein HEV braucht.

Im Gegenteil.

Ich darf berichtigen.

Der Kofferraum beim PHEV ist ob dem größeren Akku schon etwas kleiner.

2.) Das Argument NIE öffentlich oder privat in Zukunft laden zu können - wenn auch weniger kann ich so nicht nachvollziehen.

Alles andere ist schlüssig.

Danke schön.

Wie ich vermutete

Sehe keinen Grund der Entschuldigung.

Martin_123

Nun ich hatte zwar noch keine Akkuprobleme aber ich gebe zu auf Grund nicht zuletzt dieser Berichte, das ich - so mein Fahrzeug wieder mal 3 bis 4 Wochen in der Garage steht - ein ungutes Gefühl habe bis er anspringt.

Ich habe zwar keine Angaben aber ich nehme an, das man im Fall der Fälle wohl eine baugrößengleiche, aber ein bis zwei Nummern stärkere Batterie verbauen könnte, ohne die Lichtmaschine / Elektronik zu überfordern.

Bei diesen Fahrzeugen stellt sich wohl noch die Frage ob die sicher komplexe Restelektronik dies auch noch zulässt / einstellen läßt oder auf genau eine Type mitsamt den Kennlinien akzeptiert.

Übrigens beim Vorgänger ix35 samt Standheizung ist nach mehr als 9 Jahren noch die originale Batterie ohne Probleme am werken.

Finde ich erstaunlich.