Beiträge von Finndus

  • Lichtmaschiene / Generator wechseln

    Moin zusammen,


    scheinbar bin ich der einzige mit derlei Problem... Also bin ich jetzt nach fast 1 Jahr und etwa 12.000 gefahrenen Km rangegangen und habe die Lichtmaschine getauscht. Die Geräusche waren zuletzt zwar nicht heftig aber trotzdem beunruhigend.

    Der Tausch war sehr simpel (30 min. inkl. Werkzeug holen, umziehen, Socken hoch ziehen) . Übliches Werkzeug, kein Hochbocken. Lichtmaschine kostete mich 140€ neu (Herth & Buss).

    Aber: Nachdem sie getauscht war, kam ein weiteres Geräusch zum Vorschein, das durch das Lichtmaschinen-Geschabe überdeckt wurde: Die Wasserpumpe!


    Auch die (Conti, 40€) ließ sich ohne großen Aufwand tauschen, da sie ja angenehmerweise nur angeflanscht ist. Ein bisschen problematisch war es nur, das Wasserpumpen-Rad wieder mit dem korrekten Drehmoment anzuziehen, da meine 10er Nuss recht lang war und an der Stelle der Platz nicht so üppig ist (Drehmoment übrigens für alle beteiligten Schrauben 11,8 Nm). Also habe ich das Rad nach Gefühl an die Wasserpumpe geschraubt. Die Pumpe wird nur mit einer Metalldichtung abgedichtet. Keine Paste oder sonstwas.

    Jetzt ist endlich wieder Ruhe. Ach so...dass der Riemen bei der Aktion gleich mit erneuert wird, versteht sich von selbst...


    Danke fürs mitlesen.


    Gruß, finndus

  • Anhängerkupplung

    Hi,

    Du entscheidest Dich zunächst für die Kupplung an sich, also die Metall-brocken und dann suchst Du Dir einen Kabelsatz aus. Hier kannst Du wählen zwischen "speziell für Dein Modell" und "Universal"(nicht wirklich zu empfehlen).


    Gruß, finndus

  • Tucson TLE 1.6 T-GDI Starkes Ruckeln / Zündaussetzer

    Hi,


    ich hatte an einem Accent mal ein ähnliches Problem. Insbesondere den Ölverbrauch habe ich nicht in den Griff bekommen.

    Ich hatte dann in meiner Not den Ventildeckel abgenommen und festgestellt, dass die beiden Entlüftungs-schnuddel (siehe Bild) komplett verstopft waren. Dadurch ging pures Öl durch die Kurbelgehäuseentlüftung und bescherte mir etwa 2 l/1000Km Öl. Nachdem ich die Öffnungen mit Peinem Pfeiffenreiniger wieder geöffnet hatte, ging der Verbrauch auf weniger al 1L/10.000Km zurück. Bei der Gelegenheit natürlich auch dieses Blech entfernen und reinigen bzw. gleich neue Haube besorgen.


    Du willst ja sowieso die Zylinderkopfhaube abnehmen. Nach meinen Erkenntnissen, ist der Deckel beim Tucson genauso aufgebaut, wie beim Accent.


    Was mich allerdings erschreckt ist die abgebrannte Kerze. Das deutet auf entweder

    a) massive Vernachlässigung beim Service hin oder

    b) eine viel zu hohe Verbrennungstemperatur durch zu magere Verbrennung hin.

    Hier würde ich mal genau prüfen, ob das Gemisch stimmt --> Nebenluft (Falschluft) durch gerissenen Luftschlauch.


    Viel Glück!

    finndus

    18154-ventildeckel-jpg

  • 1,6 T-GDI springt nicht an

    Moinsen,


    wie ich rangehen würde:

    Billiges Oszilloskop mit Batteriebetrieb besorgen (20 €). Die Leitung am Kurbel-Sensor anzapfen, in den Innenraum legen und live verfolgen, ob da wirklich kein Signal kommt, wenn er nicht anspringen will.

    Wenn dem so ist --> Sensor hinüber, obwohl neu und original. Alles schon vorgekommen.

    Wenn nicht, Leitung verfolgen und vorm Steuergerät anzapfen und wieder prüfen und hoffen, dass es nicht das Steuergerät ist.

    Aber: Mglws. spielt auch der CAN-Bus verrückt. Dann wird's (noch) knifflig(er)


    Gruß, finndus


    Edit: Vielleicht gibt's aber auch OBD-Geräte, die live den Sensor tracken können. Musst mal forschen...

  • 1,6 T-GDI springt nicht an

    Moin,


    wenn das nur warm auftritt, würde ich mal prüfen, ob sich eine Dampfblase in der Sprit-Zuleitung gebildet hat. Denn das kann logischerweise auch nur nach dem Abstellen passieren.


    Viel Glück,

    finndus

  • Lichtmaschiene / Generator wechseln

    Moinsen,


    bei meinem T-GDI TLe macht die Lichtmaschiene wenn es kalt und feucht ist Geräusche. Warm gefahren kann man nur noch mit einem Stetoskop die Geräusche hören. Ich möchte deswegen den Generator wechseln.

    Hat das mal jemand gemacht? Ich konnte für den TLe kein Video oder Beschreibung finden. Auch in den hier bekannten PDFs ist wirklich viel beschrieben, aber nicht der Ausbau des Generators.

    In Videos für einen älteren Tucso habe ich gesehen, dass für den Ausbau auch der Klimakompressor zumindest gelöst werden soll.


    Weiß jemand Näheres?


    Danke und Gruß, finndus

  • Auto springt nicht an

    Hi zusammen,


    das Thema ist zwar etwas älter, aber ich habe einen ähnlichen Effekt festgestellt:


    Wenn ich einen Hänger ziehe, kommt es schon mal vor, dass ich den Motor abwürge. Ein direkter Startversuch geht regelmäßig schief. Keine Reaktion vom Starter. Erst ziehen des Zündschlüssel abschließen aufschließen und erneut starten bringt's. Das ist reproduzierbar, auch ohne Hänger, aber da passiert das halt nie. Jemand eine Idee, woran das liegen könnte?


    Gruß, finndus