Beiträge von Maik380

    Die Priorität muss in der Erkennung liegen und das Kartenwerk ist nachrangig. Die Verkehrszeichen an der Straße sind die aktuellen Daten, das Kartenwerk kann nur den Zustand zum Zeitpunkt der Produktion widerspiegeln. Wenn die Karte also Priorität hätte, wäre die erkennung überflüssig, da sie nicht genutzt würde. Erst wenn nichts erkannt wird, kommt die Karte ins Spiel. Die Ki gibt hier eine falsche Anwort.


    Ob es ein Select oder ein Trend oder ein Prime ist, ist dabei egal.

    Die Priorität liegt definitiv Vorranging beim Kartenmaterial und erst wann es da eine Abweichung gibt sprich die Verkehrszeichenerkennung was anderes erkennt als Abgespeichert ist wird das angezeigt, ich habe bei mir in der Gegend mehrer Situationen das genau das so wiederspiegeln.


    Ich fahre hier bei mir in einer 30er Zone und auf einmal steht eine Geschwindigkeit von 120 km/h im Tacho, sowas kann NUR vom Kartenmaterial kommen und nicht von der Kamera.


    Auch habe ich noch Strecken wo eine Ortschaft zu ende ist, danach kein Verkehrszeichen weiter steht und auf einmal 80 km/h im Display zu finden ist statt der erlaubten 100 km/h.


    Auch kann die Verkehrszeichenerkennung nicht unterscheiden ob es sich um eine Geschwindigkeitsbeschränkung in Kombination mit einem Gefahrenzeichen handelt, wenn die Gefahrenstelle nämlich vorbei ist seht immer noch die Geschwindigkeit fälschlichweise da.


    Ortseingang und Ortsausgangsschilder werden auch nicht von der Kamera erkannt das kommt alles vom Kartenmaterial.


    Gruß

    Maik

    Zum Thema Bremsen habe ich damals bei meinem Tucson TLE auch viel "experimentiert" und probiert in den 5 Jahren und 300.000 km wo ich den Wagen hatte.


    Die Originalen Beläge hatte bei mir gerade mal knapp über 50.000 km gehalten und waren dann am ende habe dann nur noch Zubehör Bremsbeläge wie bluePrint, Herth & Buss, ATE und zum schluß auch Brembo verbaut und bin mit jedem Bremsbelagsatz gut 70.000 km und mehr gekommen.


    Die Bremsscheiben habe ich dann bei jeden 2. Belagwechsel mit gemacht wobei ich einmal absoluten Müll an Bremsscheiben von Zimmermann gekauft hatte die waren nach 70.000 km schon wieder schrott, hatte dann auf ATE gewechselt die waren dann bis zum drin.


    Hinten waren die Beläge alle 90.000 km fällig, auch da war der tausch dann wie vorn also 2 mal Bremsbeläge und einmal Bremsscheibe, bin damit so sehr gut gefahren.


    Das Problem ist bei den Bremsen wirklich wenn man nicht viel fährt oder halt nur im Stadtverkehr rumeiert das die dann anfangen zu Rosten, zum Glück hatte ich die Probleme nie da ich viel gefahren bin, habe aber auch in regelmäßigen Abständen von mir aus immer mal Gefahrbremsungen aus unterschiedlichen Geschwindigkeiten (30, 50, 80 km/h) gemacht um die Bremsen auch mal zu fordern damit genau das mit dem Rosten nicht passiert.


    Jetzt bei meinem Tucson NX4 als Plug in Hybrid habe ich dank der Rekuperation mit der man sehr gut Verschleißfrei Bremsen kann aktuell 198.000 km runter und habe noch die ersten Bremsbeläge und Bremsscheiben verbaut wobei die aber jetzt auch runter sind und demnächst vorn und hinten gewechselt werden müssen.


    Da ich selber gelernter KFZ Mechaniker bin habe ich natürlich die ganzen Sachen immer selber gewechselt ohne einen Werksatt.


    Gruß

    Maik

    mag ja sein das Maik380 schon fast 200000 tausend Kilometer so gefahren ist und sich daran nicht stört weil er das Fahrzeug ja zum Leasingende beim Händler zurück bringt , so schon berichtet,

    Das Fahrzeug ist Finanziert und nicht geleast und sogar nächsten Monat ist die 5 Jahres Garantie rum irgendwann im August oder September wird er dann verkauft geht aber ins Ausland da hier niemand mehr so ein Auto mit diesen Kilometern fahren will.


    Ich denke schlicht weg das liegt aber am Öl würde man 5W Öl in den Motor machen ist das Geräusch mit Sicherheit weg, dafür gibt es aber keine Freigabe.


    Was für Öl fahren überhaupt die nicht reinen Benziner oder Mild-Hybride?


    Gruß

    Maik

    Mein erster Gedanke war um Gotteswillen das kann nicht mehr lange gut gehen

    Das Geräusch fahre ich aktuell schon fast 198.000 km mit mir rum, mein Motor läuft bestens und wird nicht geschont, der muss auch mal Berg auf bei 10% Steigung einen knapp 1.000 kg schweren Anhänger ziehen, alles ohne Probleme oder Schäden.


    Gruß

    Maik

    In Tschechien gibt es E95, 95+ und 98. E10 tankt dort niemand und wird deshalb gar nicht erst angeboten. Preisunterschied zu D aktuell ungefähr 40 Cent pro Liter.

    Bitte nicht die Oktanzahl mit dem Bioanteil im Kraftstoff verwechseln :rolleyes:.


    Ich bin mehrmals im Jahr selber in Tschechien weil das von mir nur etwas über 2 Stunden entfernt ist daher kann ich dir aus eigener Erfahrung sagen das es dort keinen Super E5 mehr gibt, die haben überall nur noch E10 an ihren Tankstellen.


    Bei meinem letzten besuch Anfang März habe ich in Teplice an einer Orlen Tankstelle für rund 1.40€ den Liter Super E10 getankt und dort war selbst der Super plus also der 98 Oktan Sprit E10.


    Gruß

    Maik

    Ich hab mit dem E5 keine Probleme, E10 kommt mir nicht in den Tank, der Verbrauch ist höher, als ich es einmal bei der Fahrzeugübernahme drin hatte. E5 wird es auch weiterhin geben, das verschwindet nicht vom Markt.

    Das mit dem Mehrverbrauch ist mehrfach durch diverse Automagazine und unabhängige Tests beweisen das es sich dabei nur um die erste oder nur sogar zweite Stelle hinter dem Komma handelt, mehr nicht, wie viele immer sagen das es 1 oder 2 Liter Mehrverbrauch ausmacht ist quatsch.


    Und ja E5 wird über kurz oder lang verschwinden, Deutschland ist so ziemlich noch das einzige Land in Europa wo es das noch gibt überall anderes ist mindestens E10 und höher nur noch an den Tankstellen zu bekommen.


    Gruß

    Maik

    Ich tanke ausschließlich E10 bei meinem NX4 N-Line PHEV und das seit fast 200.000 km ohne das es auch nur ein Problem gegeben hat.


    Super E5 wird auf kurz oder lang eh vom Markt verschwinden und dann gibt es nur noch E10 oder auch E20, selbst in den Nachbarländern um Deutschland herrum gibt es kaum noch E5 zu kaufen an den Tankstellen da ist selbst der Super plus E10.


    Gruß

    Maik

    Ok, aber wäre es grundsätzlich möglich?

    Es ist NICHT möglich irgendwas über die App an Heizungen und Lüftungen zu aktivieren, das ganze dient nur der Überwachung um zu sehen ob was an ist.


    Auch der PHEV selber hat KEINE möglichkeit sich z.b. vorzuheizen oder vorzuklimatisieren es fehlt einfach die Hardware im Fahrzeug dazu.


    Gruß

    Maik

    Ich habe jeweils nur günstige Dachträger einmal welche aus Stahl die ich zu meiner gebrauchten Dachbox dazu bekommen habe und dann welche die um die 80€ gekostet haben und aus Alu sind.


    Fakt ist beide machen das was die sollen nämlich zum einen die Dachbox auf der Reeling halten und die anderen habe ich bei meinem Dachzelt im Einsatz, beides sind Noname Träger.


    Gruß

    Maik