Und beim Rückwärtsfahren macht der Parkpiepser Alarm weil der Hänger als Hindernis erkannt wird.
Bei meinen früheren Autos war das im Hängerbetrieb immer automatisch deaktiviert.
Das lässt sich nicht ändern weil das Hyundai nicht möchte bzw. die zu unfähig sind eine Anhängerkupplung richtig ins Fahrzeugsystem aufzunehmen, den knopf musst du immer drücken wenn du rückwerts fahren willts, was absolut nervig ist.
Gruß
Maik
Es wird immer erstmal das Kartenmaterial als Basis hergenommen und das zu gut 80 - 90%, gibt es davon eine Abweichung was die Kamera erkennt wird die genommen.
Auch werden ein paar Zusatzzeichen erkennt die aber nicht immer stimmen und es zu massiven problemen bzw. missverständnissen kommt, daher würde ich NIE auf die Verkehrzeichenerkennung vertrauen, schade das man den kram nicht dauerhaft abschalten kann.
Aktuell haben wir hier bei uns auf der Autobahn ein Tempolimit von 120 wegen Straßen Schäden, sonst ist da unbegrenzt, die Verkehrszeichenerkennung zeigt hier auch weiterhin unbegrenzt an da es ja so im Kartenmaterial hinterlegt ist, die aktuell gültigen 120 werden zwar auch angezeigt das Zusatzzeichen im Navidisplay bleibt aber weiß da die Kamera das nicht lesen kann, vertraut man also auf den kram gibt es 5 km eine nettes Foto weil man zu (viel) schnell ist.
Andererseits gibt es hier auch eine stelle bei mir wo in der Ortschaft 30 in einer Kurve bei nässe ist, das System hatte das tatsächich schon mal unterschiede wenn man an der stelle mit eingeschalteten scheibenwischer gefahren ist und hat dann 30 angezeigt ohne scheibenwischer waren es 50, mittlerweile nach dem vorletzten Update zeigt das System nur noch die 30 und nervt dann gewaltig weil etwas später ein 50er Blitzer kommt, man aber laut System zu schnell fährt.
Auch gibt es hier noch stellen wo außerorts 70 angezeigt werden obwohl 100 sind oder innerorts in einer 30er Zone sogar 120 angezeigt wird, weiterhin hat das System auch gewaltige probleme bei Verkehrszeichen kombinationen wie z.b. Doppenkurve und 30 den die Geschwindigkeit hebt sich ja nach der Gefahr der Doppelkurve automatisch wieder auf, das dumme System zeigt aber die nächsten Kilometer weiterhin stur 30 an.
Alles in allem ein recht unbrauchbare Verkehrszeichenerkennung, da das Kartenmaterieal auch wenn es aktuell ist doch sehr alte daten besitzt.
Gruß
Maik
Weiß jemand wie es sich verhält, wenn man ein geleastest Fahrzeug mit Anhängerkupplung zurück gibt?
Ich bin immer davon ausgegangen, dass ich die zusätzlichen Kosten dafür nicht irgendwie vergütet bekomme. Und ausbauen geht vermutlich auch nicht, da dann die Löcher von der Montage bleiben würden.
Vielleicht weiß es jemand genau?
Es wird bei der Anhängerkupplung nichts gebohrt da die Löcher dafür alle schon da sind, lediglich wird beim Plug in etwas an der Stoßstange an einer nicht sichtbaren stelle weggeschnitten.
Wenn du das Fahrzeug beim Händler aber mit Anhängerkupplung bestellt hast dann sollte diese doch im Leasing mit drin sein, somit kann die am ende doch dran bleiben, oder habe ich da jetzt einen denkfehler?
Gruß
Maik
Du kannst zwischen Sport- und Eco-Modus wählen. Der Unterschied ist eine andere Dämpferkennung und ein anderes Schaltverhalten.
Dann kannst Du noch zwischen EV-, Auto- und HEV Modus wählen. Wenn Du im Sport-Modus in Auto-Modus fährst, läuft der Verbrenner häufiger und länger, läd demnach den Akku öfter. Eco und Auto: das Auto fährt zuerst den Akku leer, der Verbrenner springt weniger häufig an. Im HEV-Modus liegt die Hauptarbeit beim Verbrenner, der Akku ist hier nur Unterstützung.
Sport-Modus und Auto-Modus geht nicht, da der Wagen im Sport-Modus immer im HEV-Modus fährt.
Es macht also auch keinen unterschied ob ich im ECO-Modus auf der Autobahn z.b. im HEV-Modus fahre oder im Sport-Modus in HEV bin, das ist beides gleich.
Auch wird das Adaptive Fahrwerk im Sport-Modus nicht "anders" oder "straffer" wie immer gesagt wird, das Adaptive Fahrwerk ist nur dafür das, das Fahrzeug sich nicht sio sehr neigt beim Kurven fahren oder Bremsen, mehr kann das leider nicht.
Gruß
Maik
Alles anzeigenHallo,
weiß jemand ob es die Möglichkeit gibt, dass bei Änderung der Geschwindigkeitsbegrenzung (Ortseingang, 70 kmh ...) nicht nur im Display die aktuelle G-Begrenzung angezeigt wird, sondern auch ein akustisches Signal zu hören ist?
Wenn ja, wo kann ich das einstellen?
Viele Grüße
Manfred
Da gibt es nicht einzustellen bzw. kann man da nichts diesbezüglich einstellen.
Die einzigste Warnung die du bekommst wenn die Geschwindigkeit zu hoch ist, ist wenn ein Blitzer da ist und du z.B. 50 fahren muss aber mit 55 unterwegs bist, dann warnt er dich, anders nicht.
Gruß
Maik
Dann ist Deine Einspritzpumpe bestimmt nicht undicht 😉
Das glaube ich nicht da das "Problem" schon von Anfang an existiert.
Das erste mal habe ich den Ölstand irgendwo bei Kilometerstand 5.000 kontrolliert da war er schon über maximum, habe dann bis zum 1. Service regelmäßig den Ölstand weiter kontrolliert und er bleib da konstant weiter in dem oberen Bereich.
Beim 1. Service habe ich das angesprochen und da hieß es, es ist "normal" seit dem ist der Ölstand bei mit immer gut 1 cm über maximum, habe jetzt 91.000 km mit dem Wagen runter.
Gruss
Maik
Vielleicht noch folgender Hinweis: Jeder Verbrennungsmotor verbraucht Öl. IdR. nicht viel, aber immerhin. Wenn der Ölstand zwischen den Inspektionsterminen mehr wird, dann sollte sich jeder die Frage nach dem Warum stellen.
Der Ölstand ist bei meinem PHEV schon immer von Anfang an über Maximum, da kann ich gar nichts dagegen machen außer vieleicht nicht zu fahren.
Auch bringt es nichts wenn ich dann länger Strecken Autobahn fahre damit der Sprit im Öl oder das Wasser darin "Verdampft", der Ölstand ist danach immer noch genau so hoch.
Habe auch schon meinen Händler damals gleich beim 1. Service drauf angesprochen und bekam die Aussage das der Ölstand bis zu 1.5 cm über der Maximalmarkierung laut Hyundai noch normal anzusehen ist.
Ich mache mir wegen der ganze sache jetzt nicht ins Hemd, wenn Hyundai sagt das soll so sein, dann soll das so sein, geht was kaputt ist das dann nicht mein Problem bis zum ende der Garantie und danach geht der Wagen eh weg.
Gruß
Maik
Ich war am 17.10.2023 zum 6. Service bei 90.000km mit meinem PHEV und habe am ende knapp 380 € bezhalt, der 6. Service entspricht vom Umfang her auch dem was auch beim 2. bzw. 4. Service gemacht wird.
Neben dem Ölwechsel und dem Ölfilter (es wurde nur der Ölfiltereinsatz gewechselt 
) wurde diesemal bei mir erstmalig die Bremsflüssigkeit gewechselt sowie Luft und Innenraumfilter (Stückpreis jeweils um die 30€), die 4.8 Liter Öl schlagen mit knapp 100€ auf der Rechnung zu buche und die Arbeit der ganzen aktion mit 170€.
Gruß
Maik
Wow, bekommt der neue höhere Anhängerwerte? Das sieht so aus, als würden da verschiedene Beladungszustände getestet werden, so wie der Tucson da teilweise in die Knie geht (laienhafte Meinung(
Mit sicherheit nicht, Hyundai hat die Anhängelasten bewusst so "gering" gewählt um die Elektromotoren bei den Hybridvarianten zu schützen, sonst würde das mit den 5 Jahren Garantie nicht klappen.
Die Zeiten wo ein SUV wie der Tucson z.b. 2.200 kg anhängen kann sind vorbei und werden auch nicht wieder kommen, wenn das Auto 1.600 kg Anhängelast haben wird kann man glücklich sein.
Gruß
Maik
Alles anzeigenIch habe meinen erst vor einem Monat geholt, und der Verkäufer wollte 1800 € für eine abnehmbare Anhängerkuplung haben
Was mir aber auch viel zu teuer war
Dafür war der Wagen meiner Meinung nach günstig
Ich bin sehr zufrieden und werde mir jetzt eine Anhängerkuplung anbauen lassen
Habe bis jetzt schon ein paar Angebote für eine Brink abnehmbar
900 € inklusive Montage und Kodierung
Westfalia abnehmbar
846 € inklusive Montage und Kodierung
Codiert werden kann beim Tucson nichts auch wenn das vieleicht in den Angebot mit drin steht, du musst immer die Parksensoren dann manuell deaktivieren wenn du den Rückwertsgang eingelegt hast, das ist leider eben Hyundai.
Gruß
Maik
