Beiträge von billy
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Eine durch Ki erzeugte globale Aussage zur Wirtschaftlichkeit von Hybriden halte ich für schwierig. Man muss schon zwei konkrete Fahrzeuge vergleichen.
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Ich habe mal in der Werkstatt angefragt, ob es nicht möglich ist, die Beleuchtung so umzuprogrammieren, daß bei ausgeschaltetem Licht - also nur bei Tagfahrlicht - die Rücklichter mit leuchten. Antwort: so tief können wir nicht ins System vordringen, da sperrt sich Hyundai.
Und ja, ich glaube der Aussage des Werkstattmeisters.
Beim Benz sind die Rücklichter an, auch bei Tagfahrlicht. Kann also nicht an irgendwelchen Vorschriften liegen.
Das sollte auch nichts mit Vorschriften zu tun haben. Bei meiner R1250GS sind bei Tagfahrtlicht die Rückleuchten auch an. Man kann bei Tucson alternativ das Standlicht nutzen, wenn man die Rückleuchten unbedingt eingeschaltet haben will oder eben auch tagsüber mit Abblendlicht fahren.
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Wenn man sich große Sorgen über einen Diebstahl macht, sind mechanische Sicherungen (Parkkralle, Lenksäulensperre, Lenkradsperre u.ä.) die besten Maßnahmen.
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Es hilft auch, wenn man mehr Abstand zum Vordermann hält.
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Ihr seid hier im TLE-Bereich unterwegs!
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Das hört sich alles nach einer verschlissenen Kupplung an.
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Ich bilde mir meine Meinung erst, wenn 27er Tucson vorgestellt wurde. Vorher macht es einfach keinen Sinn.
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Ich finde nichts befremdliches dran. Mein Fahrzeug stand bei Kauf in einem Hyundai-Lager im Bayrischen Wald. Ich habe den Wagen dann 6 Wochen später erhalten. Überbrückt habe ich die Wartezeit mit einer Flugreise und Nutzung meines alten Wagens, den ich in Zahlung gegeben habe.
Natürlich gab es zwischendurch auch Transporte, nur kann ich erwarten, dass ein anderer Käufer länger warten muss, nur damit ich meinen Wagen zeitnäher erhalte.
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vor ca. 40 Jahren hatte ich einmal eine ganz einfache Idee die keiner so schnell finden konnte, weil er gar nicht wusste wonach er suchen sollte.
Ein Reedkontakt unsichtbar im Amaturenbrett eingegossen. Der schaltete über einen Magnet ein Relais über die Zündung in Selbsthaltung. Dieses Relais unterbrach nur die Benzinpumpe. Dann konnte man zwar starten aber er sprang nicht an. Wenn mal allerdings mit einem Magneten den Reedschalter betätigte zog das Relais an, hielt sich selber und gab die Benzinpumpe frei.
Erst einmal wusste keiner was von einem Magneten und 2. musste man die Stelle im Amaturenbrett erst mal finden. Auch sendete die Schaltung keine Frequenzen raus um irgendwas zu lokalisieren.
Kostenpunkt keine 10 € nur etwas Bastelei.
Ich frage mich nur was man beim Tucson unterbrechen kann so das ein wegfahren unmöglich wird.
Bei den Autos vor 40 Jahtren war das kein Thema.
Ähm, was ist mit der Wegfahrsperre?
