Beiträge von billy

Zitat von stinni

vor ca. 40 Jahren hatte ich einmal eine ganz einfache Idee die keiner so schnell finden konnte, weil er gar nicht wusste wonach er suchen sollte.

Ein Reedkontakt unsichtbar im Amaturenbrett eingegossen. Der schaltete über einen Magnet ein Relais über die Zündung in Selbsthaltung. Dieses Relais unterbrach nur die Benzinpumpe. Dann konnte man zwar starten aber er sprang nicht an. Wenn mal allerdings mit einem Magneten den Reedschalter betätigte zog das Relais an, hielt sich selber und gab die Benzinpumpe frei.

Erst einmal wusste keiner was von einem Magneten und 2. musste man die Stelle im Amaturenbrett erst mal finden. Auch sendete die Schaltung keine Frequenzen raus um irgendwas zu lokalisieren.

Kostenpunkt keine 10 € nur etwas Bastelei.

Ich frage mich nur was man beim Tucson unterbrechen kann so das ein wegfahren unmöglich wird.

Bei den Autos vor 40 Jahtren war das kein Thema.

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Ähm, was ist mit der Wegfahrsperre?

Zitat von MX5NA

Mein Wunschverbrauch(nicht nur wegen den immensen Benzinpreisen) wäre momentan so 6 Liter.

Bin am überlegen, ob ich mir nicht den Mazda CX30 mit der 2,5 Litermaschine und 140 PS ohne Turbolader zulegen soll.

Der Mildhybrid soll 6-6,5 Liter verbrauchen.

Das sind die Werksangaben nach WLTP. Also sind die Werte sehr unrealistisch.

Zitat von ensloh

Aber auch das Gewicht. Ein Golf I GTI mit einem Leergewicht von ca. 860kg fährt Deinem Tucson locker davon. Ohne Assistenzsysteme.

In einem Golf 1 möchte ich heute auch keinen Unfall haben. Davon abgesehen hatte der Golf 1 GTI 110-112 PS und ein Drehmoment von 137-150 Nm. Damit wird er nur in begrenzten Umfang einem neueren Auto davon fahren. Die Beschleunigung lag bei 9 s und die Höchstgeschwindigkeit bei max. 183 km/h. Also aus heutiger Sicht nichts besonderes. Die Beschleunigung schafft mein Tucson auch und bei der Höchstgeschwindigkeit liegt er gut 20 km/h höher.

Wenn man auf die aktuellen Assistenten verzichten möchte, sollte man aber auch bedenken, dass früher die Leistung der Fahrzeuge erheblich geringer war. Auch muss man sehen, dass damals die passive Sicherheit der Fahrzeuge viel geringer bzw. überhaupt nicht vorhanden sein.

Man kann kein modernes Auto mit allen Comfort und aller Sicherheit haben, wenn man nicht auch die elektronischen Assistenten dabei hat. Wer sich damit nicht abfinden will, sollte sein moderes Auto verkaufen und sich einen Yougtimer aus den 80er Jahren kaufen.

Auf eine Probefahrt vor dem Kauf würde ich nie verzichten wollen. Dafür brauche ich auch mehr als eine Stunde. Bevor ich einen derart großen Geldbetrag ausgegeben habe, will ich wissen, was ich dafür erhalte. Später rummeckern hilf nicht.

Ich bin damals insgesamt fünf Fahrzeuge (VW T-Roc, Seat Ateca, Hyundai Kona, Kia Xceed und eben Hyundai Tucson) zur Probe gefahren.

Ob man Allrad benötigt oder nicht hängt sehr von der Region, in der man wohnt, und von den eigenen Gewohnheiten ab. Hier im Ruhrgebiet hat diesen Winter niemand eine Allradantrieb benötigt. Gute Bereifung und etwas Vernunft haben ausgereicht.

Warum muss man sich durch illigale Veränderungen an seinem Kfz. von allen anderen abheben? Hier liegt wohl ein Fall von Geltungssucht.

Zitat von Chris89

Ich wiederhole es nochmal……

Technisch ist alles i.o. Laut Werkstatt

Wenn eine Ölverdünnung vorliegt, kann nicht alles in Ordnung sein. Das ist ja danna uch nachweisbar. Ggf. wechsele die Werkstatt.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass eine Ölverdünnung durch ein Softwareupdate provoziert ist. Man sollte vielleicht bedenken, dass das Auto früher auch weniger gelaufen hatte und somit der Verschleiß auch geringer war, als er heute ist. Es klingt eher nach einem mechanischen Defekt.

Was hat die Werkstatt nun vor? Der Wagen hat ja noch Werksgarantie und ist auch noch in der Gewährleistung.