Beiträge von billy

    Ein Hybrid ist immer dann sehr wirtschaftlich, wenn man viel im Stadtverkehr unterwegs ist, also in Bereichen in denen man auch gleich ein Elektroauto nutzen könnte. Bei langer Strecke auf der auto bahn kommt der Verbrenner in den Vordergrund.


    Letztendlich ist die Hybridtechnik nur eine Übergangslösung, bis wir alle Elektrofahrzeuge nutzen, die Infrastruktur da ist und die Ladezeiten kaum länger als die Tankzeiten sind.

    Eine durch Ki erzeugte globale Aussage zur Wirtschaftlichkeit von Hybriden halte ich für schwierig. Man muss schon zwei konkrete Fahrzeuge vergleichen.

    Ich habe mal in der Werkstatt angefragt, ob es nicht möglich ist, die Beleuchtung so umzuprogrammieren, daß bei ausgeschaltetem Licht - also nur bei Tagfahrlicht - die Rücklichter mit leuchten. Antwort: so tief können wir nicht ins System vordringen, da sperrt sich Hyundai.

    Und ja, ich glaube der Aussage des Werkstattmeisters.

    Beim Benz sind die Rücklichter an, auch bei Tagfahrlicht. Kann also nicht an irgendwelchen Vorschriften liegen.

    Das sollte auch nichts mit Vorschriften zu tun haben. Bei meiner R1250GS sind bei Tagfahrtlicht die Rückleuchten auch an. Man kann bei Tucson alternativ das Standlicht nutzen, wenn man die Rückleuchten unbedingt eingeschaltet haben will oder eben auch tagsüber mit Abblendlicht fahren.

    Ich finde nichts befremdliches dran. Mein Fahrzeug stand bei Kauf in einem Hyundai-Lager im Bayrischen Wald. Ich habe den Wagen dann 6 Wochen später erhalten. Überbrückt habe ich die Wartezeit mit einer Flugreise und Nutzung meines alten Wagens, den ich in Zahlung gegeben habe.


    Natürlich gab es zwischendurch auch Transporte, nur kann ich erwarten, dass ein anderer Käufer länger warten muss, nur damit ich meinen Wagen zeitnäher erhalte.