Ein paar Infos, um weclhen Tucson es sich handelt, wären nicht schlecht. Baujahr u.a.?
Beiträge von billy
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Man kann es auch so sehen: 1 weiteres Jahr Garantie für 250€, oder das "Risiko" auf Diskussionen im Garantiefall... wurde die Inspektion nach Herstellervorschrift durchgeführt (das sollte man sich auf die Rechnung schreiben lassen!) dann kommt Hyundai nicht um die Garantieleistung rum, EU-Recht!
Auf Kulanz ist sowieso geschi**en. Kann man heutzutage auch dann meist vergessen wenn jeder Furz in der Vertragswerkstatt gemacht wurde, meine Meinung. Sparzwang.
Welches EU-Recht? Es geht hier um eine Garantie und nicht um Gewährleistung.
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Wie steht ihr zu dem Thema Inspeaktion und Garantie.
Mei mir steht die 4. Inspektion an.
HyundaiHändler 750€
PitStop 500€ inkl. Eintragung in das Serviceheft
Frage . Ist das durch PitSop auch ok das die Garantie von Hyundai gewährleistet sein muss oder muss es ein Hyundai Händler sein.
Das müsste in den Garantiebestimmungen stehen. Sicherlich ist eine Inspektion nach Werksvorgaben auch bei einer freien Werkstatt ausreichend, aber man darf dann bei Unklarheiten oder Kulanz nicht auf ein Entgegenkommen des Herstellers hoffen. Mir wäre es innerhalb der Garantie nicht Wert für 250 Euro dieses Risiko einzugehen. Ich würde mich eher nach den Konditionen in einer weiteren Hyundai-Werkstatt informieren. Ich würde mir auch von beiden verbindliche Angebote mit einer genauen Beschreibung des Umfangs holen.
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Hat Hyundai sich bezügl. der Garantie zum Austausch geäußert, wenn es sich auch um die Heizungs-Klimaregelung handelt?
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Wenn es ein Schalter ist, kann es im Bereich der Kupplung sein. Vielleicht ist es das Ausrücklager. Es kann auch das Schaltgestänge beschädigt sein. Das sollte sich die Vertragswerkstatt mal ansehen. Der Wagen hat ja noch Garantie.
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Hallo!
Ich bin neu hier und hab gleich mal eine Frage in die Runde.
Auf meinem Infotainmentsystem spielen ein paar Tasten verrückt so das ich die Heizung nicht mehr richtig einstellen kann. Werkstatt meint es müsse die ganze Head Unit getauscht werden. 1700€ ohne Einbau und das Teil ist auch schon seit Monaten nicht lieferbar. Jetzt hab ich überlegt das Frontpanel selber zu tauschen. Hab schon ein paar gebrauchte bei ebay gefunden. (https://ebay.us/m/mn67JI )Meine Frage ist jetzt ob ich das Gerät überhaupt selbst tauschen kann oder ob man dazu Geräte von Hyundai braucht um gewisse Einstellungen zu machen?
Wann war die Erstzulassung des Tucson? Garantie?
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Wo finde ich den Test im Netz? Ist für mich interessant, da ich wohl nächstes Jahr ein paar neue Gummis brauche.
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Es geht hier ja eigentlich nicht um E5 oder E10,
Sondern um den eventuell erhöhten Verbrauch beim HEV, entgegen den Werksangaben.
Aber was mich schon seit vielen Jahren interessiert, und ich bisher nirgends eine fundierte oder verifizierte Aussage bzw. Test gefunden habe,
Wie verhält sich E10 bei einem Farbprofil mit extrem viel Kurzstrecke?
Kurzstrecke bei mir als Definition,
Im Schnitt zwei bis dreimal am Tag nur 2-3 Kilometer.
Kann dadurch eine signifikante Öl-Verdünnung, bedingt durch den höheren Wasseranteil im E10, gegenüber E5 entstehen?
Wahrscheinlich ist der Partikelfilter eher das Problem bei dauerhafter Kurzstrecke. Außerdem sind die Ölwechselintervalle häufiger erforderlich, da das Öl einfach schneller altert. Am besten ist es bei solchen Verhältnissen, einen elektrisch betriebenen Wagen zu fahren.
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Meiner hat noch nie E5 gesehen. Warum auch?
Solange Garantie ist ist mir egal was passiert. Es ist freigegeben also fahre ich es. Und ausserhalb der Garantie ist mir egal. Da hab ich den Wagen nicht mehr.
Die ganze Diskussion ist doch unnötig. Soll jeder fahren und ausgeben was er will.
Ich fahre jetzt seit Beginn an (2011) E10 mit verschiedenen Fahrzeugen (Opel Agila, Opel Meriva, Smart 453, Hyundai i30, Hyundai Tucson, BMW R1100GS, BMW R1200GS, BMW R1250GS, Suzuki Burgman). Keines deer Fahrzeuge hat damit Probleme bezügl. Verschleiß oder leistung gehabt. Alle anderen Aussagen machen sich zwar am Biertisch gut, aber sie haben mit der Wahrheit nichts zu tun.
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...mit E5 nicht aus den Puschen kam...
und dadurch wurde das Gaspedal mehr durchgetreten, was dann wiederrum zu einem erhöhten Verbrauch kam.
Die damals 4 Cent Unterschied von E5 zu E10 haben sich in keinster Weise gerechnet und es machste auch keinen
Spass, weil der Wagen nicht mehr richtig beschleunigte.
Daher werde ich diesen Sprit im Tucson nicht fahren ... nicht mal zum Testen.
Aha, also nimmst Du lieber E10.
