Beiträge von V168330

  • Der Tucson-Verbrauchsthread

    Hi,


    Du hast da was falsch verstanden, mein Wagen geht nun, nach der Einfahrzeit, vom Spritverbrauch her genau in die Richtung, in die er sich laut Werksvorgaben bewegen soll ! Das hatte ich auch so erwartet. Hatte da bei Hyundai und KIA noch nie ein Problem. Ich bin insgesamt äußerst zufrieden mit dem Fahrzeug und will ihn behalten !


    Meine Aussagen waren allgemein gehalten, weil es viele Fahrzeuge und Hersteller gibt, bei denen das generell nicht so ist, in Serie....


    Aber es gibt ja auch schon mal Ausreiser, bei denen ein Problem besteht und deshalb ein zu hoher Verbrauch anliegt, kommt wohl bei jeder Marke mal vor, dann muss man halt Aktiv werden.


    Sollte der zu hohe Spritverbrauch, ich glaube das geht ab 20% los, nicht zu regulieren/reparieren sein, gibt es dafür, wie Du beschrieben hast, einiges an Urteilen und Rechtlichen Möglichkeiten.


    Grüße

  • Der Tucson-Verbrauchsthread

    Hi,


    ich glaube es geht hier gar nicht so sehr um den realen Verbrauch, es geht vielmehr um die, teilweise doch recht heftigen, Differenzen zwischen dem Verbrauch des Fahrzeuges lt. Herstellerangaben und dem Realverbrauch !


    Das die Herstellerangaben natürlich unter Optimalbedingungen gemessen werden, die nie einer von uns so auf der Straße fahren kann, ist klar ! Schon seit ich Autofahre (30 Jahre) musste man immer auf die Werksangaben rund einen Liter drauflegen um realistisch zu sein. Aber mit aktuellen Meßverfahren wie WLTP etc. sollte die Werksangabe näher an den Realverbrauch heranrücken. Tut sie aber nicht !


    Wenn mir ein Hersteller sagt, der Wagen braucht in der Stadt 7,9 L und in Wirklichkeit sind es 10 L dann ist das eine Abweichnung von mehr als 20%. Eine solch hohe Abweichung zu den zugesicherten Eigenschaften eines Produktes würden wir bei keinem anderen Konsumgut hinnehmen. Nachdem diverse KFZ-Hersteller uns schon mit dem Diesel und CO2 betrogen haben, sollen wir das auch noch schlucken ?


    Nur weil der reale Verbrauch für ein Auto dieser Größe und dieses Gewichtes noch im Bereich des Branchenüblichen liegt, ist damit doch trotzdem der Kunde gekniffen.


    Ich habe nun schon mit mehreren Leute gesprochen, bei denen der Neuwagen (nach Einfahrzeit, vorher kann man eh nix sagen) bis zu 30% mehr Verbraucht als angegeben.


    Das ist nicht in Ordnung und muss bemägelt werden ! Je häufiger desto besser !


    Aber ich glaube wir Deutschen würden uns eher beim Media Markt über unseren 500 Euro Fernseher beschweren, weil er mehr Strom braucht als angegeben und wenns nur ein hunderter im Jahr ist, als wenn unsere 35.000 Euro Autos für Tausende Euro mehr Sprit verbraucht (jeweils über die Lebensdauer gesehen !)


    Grüße

  • Versteuerung ab September 2018

    Hi,


    nur mal so als Beispiel :


    In den Niederlanden werden die Autos nach Gewichtsklassen versteuert ! Nix mit CO2, nix Hubraum etc., es wird nur nach Treibstoffart (Benzin, Diesel, LPG) und Gewicht bewertet !


    Bei den Kollegen aus Holland ändert sich durch WLTP garnichts ! Und die sind glaube ich auch in der EU !-)


    Jetz freut Euch aber nicht zu früh :


    Mein Tucson 1.6/132 PS Benziner kostet in Deutschland 136 Euro Steuern pro Jahr, er würde in Holland in die Gewichtsklasse bis 1550 Kilo fallen und dann im Jahr 844 Euro kosten, der 1,6 Turbo läge bei 936 Euro (Gewichtsklasse 1550-1650 KG) ! Als Diesel, in der Klasse bis 1550 KG (ich glaube aber die Tucsons mit Diesel sind schwerer) sogar 1628 Euro.


    Wir Deutsche klagen hier auf höchstem Niveau !


    Grüße

  • Für die, die gerne Räder selbst wechseln

    Hi,


    ich stand auch vor dem Problem, das mein 15 Jahre alter 2T Rangierheber nicht hoch genung kam.


    Also habe ich mich im Netz nach einem neuen umgesehen. Habe aber nichts für mich passendes gefunden. Entweder war die Mindesthubhöhe oder Maximalhubhöhe nicht brauchbar.


    Zur Erklärung : Der alte Heber hat 12cm Mindesthubhöhe und passt damit gerade noch so unter meinen Zweitwagen. Nimmt man Heber die eine höhere Hubhöhe bringen, damit sie auch den Tucson stemmen, sind die im Minimum zu hoch für den anderen Wagen, oder unverschämt teuer ! Und mit zwei Teilen wollte ich nicht arbeiten.


    Ich habe dann als preiswerte Alternative und weils schnell gehen musste, ein Beton Gehwegplatte untergelegt, passt !


    Werde mir aber für die nächste Aktion eine Holzplatte (irgend was billiges, Bauholz oder so) besorgen. Die ist leichter zu handeln und versaut nicht den Untergrund wenn man zum positionieren etwas verschieben muss.


    Grüße

  • Schwarze Felgen für Tucson 2017/2018 mit ABE

    Hi,


    sorry Joko110, aber die 11a ist für den TLE unter den Auflagen (nur die in der rechten Spalte genannten Auflagen treffen für das jeweilige Fahrzeug zu) nicht aufgeführt !


    Lediglich wenn das Fahrzeug Serienmässig mit 16" Reifen ausgeliefert worden ist muss das sein !


    Da meiner mit 17" ausgeliefert wurde, in der gleichen Größe, also kein TÜV notwendig !


    Grüße

  • Versteuerung ab September 2018

    Hi,


    nur mal so als Hausnummer :


    Unser 1,6 GDI 132 PS Benziner Sondermodell Passion (2018er Modell schon mit neuem Radio und Android Auto) wurde nach dem 01.09.2018 zugelassen und kostet glatt 136 Euro Steuern !


    Grüße


    P.S.: Weil hier eben vom Radio gesprochen wurde : Wie das alte Radio war, kann ich nicht sagen, die Bedienung des neuen (Touchscreen, Android Auto, Navigation, Hotspot für Blitzer und Verkehr durch TOMTOM etc. etc. sind meiner Meinung nach sehr gut und übersichtlich gelöst. Leider ist der Klang, na ja, wirklich nix besonderes ! Wenn man den Fader fast ganz nach hinten stellt, kommt ungefähr vorne und hinten gleich viel raus, trotz Bass auf 10, nur Durschnitt, aber für meine Frau die nur Musik leise nebenbei laufen lässt, ist das anscheinend voll OK !