Nachdem die EU verboten hat, wegen Recyclingfreundlichkeit den Unterboden mit PU zu beschichten, schrauben die Autohersteller an steinschlaggefährdeten Stellen nur mehr Kunststoffplatten an den Unterboden. Darunter, der Rest wie auch sämtliche Achsteile ist nur grundiert (80 my Kalttauchlack) und wenn überhaupt in homöopathischen(!!) Dosen mit Wachs eingenebelt. Das gammelt spätestens nach 2-3 Jahre, besonders unter den Kunststoffplatten, wo es im Winter Salzwasser durchzieht aber kein Hochdruckreiniger mehr reinkommt. Wer also sein Fahrzeug auf Langlebigkeit trimmen möchte, unbedingt die Teile demontieren und mit Schutzwachs nachkonservieren, ist das Fahrzeug schon rostig, mit FluidFilm. Letzteres auf keinen Fall die ersten Jahre beim Neufahrzeug verwenden, es enthält Lanolin und kann die aufgespritzten PU-Nahtabdichtungen aufweichen. Frühestens ab 3 Jahre Fahrzeugalter verwenden. Wichtig wenn man anfängt: Wer sich mal für Fett entschieden hat, wie Timemax, FluidFilm oder Mike Sander, dort hält später kein Wachs mehr, hart auf weich geht nicht mehr, umgedreht schon. Dies nur als Tipp! PS: Ich komme übrigens u.a. langjährig aus der Schmierstoff- und Konservierungsbranche, dies nur am Rande...😉
Beiträge von Tucson-Toni
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Ist interessant. Je ärmer die Länder oder je mehr Landwirtschaft sie haben, desto mehr Bioanteil ist drin. Ist ja auch nachvollziehbar. Mit Bioanteil gestreckt braucht man weniger Rohöl zu kaufen. Im Zuge modernster Motoren und Abgasreinigungsanlagen dürfte dabei der oft propagierte Gewinn für die Umwelt eher im Promillebereich liegen, wenn überhaupt, nachdem der Verbrauch wiederum etwas höher ausfällt.
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Gewindestangen gibts im Baumarkt oder in der benötigten Länge wirft sie eigentlich jeder Schlosser weg...
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Passt, die Gewinde im Fahrzeug sind alle gleich. Ist aber für Notrad gedacht. Falls bei einer Serienfelge die Gewindestange zu kurz sein könnte, mußt dir halt eine Abgelängte reingeben.
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43 cm
Klar, danke... Cm waren natürlich gemeint ... 👍
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Lt. diverser Tests gewöhnen sich die Tiere an die Frequenzen. Das Einzige was scheinbar wirklich hilft, sind Geräte mit Stromplatten. Ich hatte selbst im Vorfahrzeug so einen "Piepser". Anfangs war Ruhe, nach einem halben Jahr gabs wieder Spuren im Motorraum. Außer die Motorhaubendämmatte nichts weiter kaputt gewesen...
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F1 hat E10, stimmt, Ono nicht.
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Wo hast du denn bitte den Blödsinn her!? 🤣
Tschechien hat Anfang 2024 angefangen landesweit auf E10 umzustellen. Dort gibt es praktisch kein Super E5 mehr. Wenn du dort E5 tanken möchtest musst du auf Normal (Natural) 98 setzen. Also unser Super Plus 98.
Nicht das du dort schon seit längerem unbewusst E10 tankst!? Obwohl es da dick draufsteht
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Bei mir waren Textilfußmatten mit Logo vom Hyundai-Händler mit dabei, für einen extra Komplettsatz passgenaue Gummimatten (vorne plus hinten) hatte ich 27,90 Euro plus Steuer bezahlt.
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Hallo zusammen,
nachdem ich unlängst eine Reifenpanne in der völligen Pampa in Osteuropa hatte und dank eines netten betagten Ehepaars (70+) wieder feststellen durfte, wie einfach doch ein Reifen gewechselt wird (selbst mit primitiven Mitteln, durfte selbst wechseln) möchte ich mir einen Wagenheber für den Notfall im Auto zulegen.
Ich fahre öfter Schotterstraßen und abseits des Asphalts, und ab und zu gibts auch einen Nagel oder eine Schraube.
Daher - ich möchte nicht auf Dritte angewiesen sein, daher kaufe ich mir nun Schlüssel mit Nuss und einen Wagenheber.Danke für Empfehlungen zu einem Wagenheber, der mobil ins Auto passt!
Stahlwerk hat einen top Scherenwagenheber, der echte 43 mm Hubhöhe schafft und eine solide passende Gummiauflage hat, die genau in den Falz vom Tucson passt. Vieles am Markt, was dafür angeboten wird, hat Metallkrallen, das ist alles Mist, zudem ist der Stahlwerk im Angebot sogar günstiger!
