Und ich schalte häufiger auch per Wippe manuell Gänge runter, da mir das Drehzahlband beim Beschleunigen manchmal zu elastisch und ineffizient scheint.
Ich beschleunige lieber schneller auf die gewünschte Geschwindigkeit um so schneller ins Rollen zu kommen, also einen zu langen Anlauf zu haben. Im „Normal“ Modus unterstützt dabei zudem der Elektroantrieb.
identischen Fahrzeug
Du hast ja wirklich exakt den gleichen 🤪😊
Ich nutze den Eco Modus nur dann wenn der Motor warm ist und auf längeren Strecken als den Arbeitsweg.
Dort fahre ich in der Regel auf „Normal“ und rolle auch in diesem Modus so gut es geht bzw. nutze die Rekuperation beim Anfahren auf Ampeln oder einem Stauende anstatt zu bremsen. Start-Stop ist ebenso deaktiviert. Funktioniert soweit ganz gut. Die Batterien sind auch alle immer schön voll.
Also ich kann für mich inzwischen sagen, dass ich mich bzgl. Verbrauch langsam mit meinem Tucson eingroove.
Auf dem Arbeits- und Heimweg - je nach Verkehr - liege ich inzwischen bei 7,x Litern. Für Stadt und ein wenig Landstraße ist das total okay. Nun gut, es ist inzwischen auch ein wenig wärmer geworden und das ist mit Sicherheit förderlich 😊
Aber ich musste meinen Fahrstil auch komplett ändern bzw. anpassen, da ich von einer kleineren hochmotorisierten Limousine (GTi) komme und da über Jahre hinweg einen durchaus sportlichen Gasfuss entwickelt habe 😁
Aus sportlich ist inzwischen eher ein gemütliches und entspanntes Cruisen geworden. Naja, meiner Frau gefällt es - ihr war das vorher zu schnell 🤪😂
Ich wüsste auch nicht das meiner einen Augenscanner hat. Mein Fahrstil aus unserer Wohnsiedlung heraus war auch nicht anders als sonst. Wohl aber meine Augen, die waren noch immer im Schlummermodus 🙈😂
Mein erster Gedanke war daher auch, woher weiß der das? Da muss doch eine Kamera im Spiel sein!? 🤪😁
Bei mir ist die Kaffeetasse ☕️ nach kurzer Zeit immer wieder von alleine verschwunden. Beim nächsten Mal werde ich aber darauf achten ob ich etwas über die OK-Taste beeinflussen kann 😀👍🏻
Ich habe den Müdigkeitswarner in meinem FL auch, habe ihn bisher auch schon 2-3 mal erlebt.
Zweimal als ich morgens müde ins Auto eingestiegen bin und losfuhr und einmal auf dem Rückweg vom Urlaub nach Hause.
Einstellmöglichkeiten dazu finde ich in den ganzen Menüs aber keine.
Scheint also nur bei den alten nicht ccNC Modellen zu funktionieren. Ab Modelljahr 2025 gibt es das nicht mehr.
Bin am überlegen, ob ich mir nicht den Mazda CX30 mit der 2,5 Litermaschine und 140 PS ohne Turbolader zulegen soll.
Der Mildhybrid soll 6-6,5 Liter verbrauchen.
Und vom deutlichen Aufpreis für das kleinere Auto kannst du mit dem Tucson bestimmt noch seeeeehhr lange fahren 🤓
Wohl aus zwei Gründen:
Die 80% Regel hilft halt dabei, die Batterie zu schonen und möglichst lange fit zu halten.
Die Ladeangaben beziehen sich nicht umsonst immer auf 10-80%. Ein Akku sollte nicht tief entladen werden und ein Aufladen auf das letzte Prozent um auf 100% zu kommen ist so mit das schlechteste was passieren kann. Das gilt übrigens auch für alle gängigen Akkutypen in Smartphones, Tablet, Notebooks etc. pp..
Der Trend geht jedenfalls zu LFP. Das finde ich auch gut. Der neue BMW ix3 setzt jetzt z.B. auch auf LFP (vorher NMC) und dabei wurde die Kapazität sogar noch um knapp 50% erhöht.
Ich finde die doppelt so hohe Zyklenfestigkeit sowie die 100% Aufladung von größerer Wichtigkeit als die leistungstechnischen Vorteile von NMC.
