Beiträge von hmich

Was sollen dann die Striche auf dem Ölmessstab? Da können die das Ding wie bei BMW gleich weglassen.

Wenn eine Werkstatt mir erzählen würde, dass nach einem Ölwechsel ein Ölstand über Max. normal ist, würde ich zu einem alternativen Anbieter wechseln.

Da kann das nur die Werkstatt klären...

Bei meinem Tucson gibt es keine Auffälligkeiten, nach über 10000km unverändert auf max.

Vielleicht die Ursache: klick 

Wenn ich damals hätte wählen können, wäre meine Entscheidung auf den 180PS N-Line Verbrenner mit Allrad gefallen.

Ganz klar ein Ja. Der Tucson mit HTRAC und entsprechend guter Bereifung fährt sich sehr souverän auf Schnee. Die Frau lobt auch das gute Fahrverhalten und fühlt sich sehr sicher bei diesen winterlichen Bedingungen.

Wenn die Öldruck Kontrolle kommt ist in der Regel Ölmangel die Ursache, IMHO.

Da du Garantie hast, wird es für dich kein Problem sein.

Wenn es ein genereller konstruktiver Fehler ist, blöd, ich habe auch den Motor und da ist alles O.K.

Hier mit der Commerzbank FreeCard (ehemals Ebay) auf Bluelink PRO gebucht. Hat ohne Probleme funktioniert.

Zitat von hmich

Wenn der Termin ansteht, werde ich meinen Serciceberater mal kontaktieren, ich denke der neue Tucson NX4e errechnet sich den Service so wie es im Handbuch steht:

Laut Aussage der Werkstatt heute, hat man bei mir das Wartungsintervall nicht korrekt im Fahrzeug eingestellt. Alle 15000 km oder einem Jahr steht ein Zwischenölwechsel inkl. Ölfilter an. Alle 2 Jahre oder 30000 km eine reguläre Wartung.

Also vielen Dank und ein gesundes neues Jahr an Euch

Wenn der Termin ansteht, werde ich meinen Serciceberater mal kontaktieren, ich denke der neue Tucson NX4e errechnet sich den Service so wie es im Handbuch steht:

Erschwerte Fahrbedingungen

A. Wiederholtes Fahren einer kurzen Strecke von weniger als 8 km (5 mi.) bei normaler

Temperatur oder weniger als 16 km (10 mi.) bei eisiger Temperatur

B. Übermäßiger Motorleerlauf oder Fahrten über längere Distanzen mit niedriger

Geschwindigkeit

C. Fahren auf staubigen, schlammigen, unebenen und unbefestigten, mit Splitt oder

Tausalz bedeckten Straßen.

D. Fahren in Gebieten, wo Tausalz oder andere korrosive Materialien verwendet werden,

oder bei sehr niedrigen Temperaturen

E. Fahrten mit starker Staubbelastung

F. Fahrten in einem Gebiet mit hohem Verkehrsaufkommen

G. Wiederholte Fahrten bergauf, bergab oder über Bergstraßen

H. Abschleppen oder Campen und Fahren mit Gepäck auf dem Dach

I. Nutzung als Einsatzfahrzeug, Taxi oder sonstige gewerbliche Nutzung als Abschlepp-

fahrzeug.

J. Häufiges Fahren mit hoher Geschwindigkeit oder schneller Beschleunigung/Abbrem-

sung

K. Häufiges Fahren im Stopp-and-Go-Verkehr

L. Verwendung von nicht empfohlenen Motorölen (Mineralöle, halbsynthetische Öle,

minderwertige Spezifikationen usw.)