Beiträge von Gloover

Guten Morgen zusammen.

Ich habe mir die Tage auch die gleiche Fußraumbeleuchtung, wie von vielen hier angesprochen

eingebaut. Zunächst wollte ich ebenfals den Weg des geringsten Widerstandes gehen und die Beleuchtung von hinten nach vorne verlegen - gespeist von einem der USB-C Anschlüsse aus der hinteren Mittelkonsole , und habe mir extra einen Winkel-Flachband-Verlängerungskabel besorgt.

Mich dann aber doch für die "ordentliche" Verlegung - von vorne nach hinten, mit Versorgung aus dem Sicherungskasten, entschieden. Dazu habe ich den das mitgelieferte USB-Versorgungskabel, für die Spannungsversorgung über den Sicherungsdieb, etwas umgelötet.

Die Steuereinheit der Beleuchtung habe ich hinter der Verkleidung im Fahrerfußraum versenkt und den kurzen IR-Empfänger vorne rausragen lassen - so kann man die Beleuchtung auch jederzeit mit der mitgelieferten Fernbedienung ansteuern.

Die Vorderen Leuchten habe ich (Fahrerseite) oben am Anschluss befestigt, die im Beifahrerraum an der Seite.

Die Hinteren habe ich mich entschieden, nicht an der Kunststoffabdeckung der Laufschiene zu befestigen, sondern eine Schlaufe um die Sitzschiene gelegt und direkt an der Sitzleiste befestigt - so läuft die mit dem Sitz mit und leuchten nicht, wie ein Flutstrahler, wenn der Sitz mal nach vorne verschoben werden muss.

Ein weiterer Vorteil hiervon ist, dass die Beleuchtung nicht flackert, wenn man den Wagen starten, wie es beim Anschließen an den 5V-USB-Anschluss wäre.

Nächstes Ziel ist es, die Beleuchtung irgendwie intelligent an das Einschalten der Scheinwerfer zu koppeln - dass sie tagsüber aus bleibt.

Vielleicht Zeitgesteuert, oder Über Tasker am Telefon - wenn sich da schon jemand Gedanken gemacht hat, kann sich gerne hier melden.

Also ich habe mir die 3 Kanäle Dashcam (Vorne, hinten und Innenraumüberwachung) mit Parküberwachung, direkt nach dem Kauf des Wagens selbst eingebaut und würde diese "Tätigkeit" keiner Werkstatt anvertrauen. Ich bezweifle, dass sie beim Einbau meinen Wagen mit der gleichen Sorgfalt, wie ich, behandeln würden - angefangen mit den abgerissenen Clips der Verkleidung, bis hin zum Pfusch an der Verkabelung - frei nach dem Moto, was man nicht sieht, kann man auch nicht beanstanden - und ich bezweifle auch, dass sie es besser ("professioneller") als ich hinbekommen würden.

Jeder, der nicht 2 linke Hände hat, bekommt es problemlos hin.

Hier hatte ich es beschrieben - es hat mich ca. 2 Stunden, sehr gemütlicher Arbeitszeit gekostet - mittlerweile würde ich es vermutlich auch in 1 Stunde hinbekommen.

Die Gewährleistung verlierst du dadurch nicht, da du keine direkte Manipulation an der Elektrik/Elektronik vornimmst (Anschluss über die Sicherungsdiebe), daher würde ich es mir überlegen, nicht doch selbst einzubauen.

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RE: Dashcam per OBD2 betreiben

So, das Wochenendwetter war ideal dafür geeignet, etwas am Auto zu basteln.
Ich habe jetzt die Viofo A229 Pro 3CH (mit 3 Kameras) endlich angeschlossen. Der Tucson NX4 ist auch ein sehr dankbares Auto, was die versteckte Verlegung der Leitungen angeht - in (gemütlichen) 2 Stunden war alles verlegt und angeschlossen.
Ich habe sie für den Parkmodus über den Hardware Kit HK4 mittels Sicherungsdiebe direkt an dem Innenraum-Sicherungskasten angeschlossen.
Kein umständliches Abgreifen der Spannung…

Gloover

9. März 2025

Zitat von billy

Bei einem kleinen Spalt würde wohl der Einklemmschutz nicht funktionieren.

Dann probiere es mal mit einem "größeren" Spalt: Lass die (das) Fester zur Hälfte runter, schliesse den Wagen und versuche dann über Remote das (die) Fester zu schliessen. Funktioniert es bei dir? Bei mir will er es nicht durchführen.

Mich persönlich, stört bei den Remotebefehlen, dass man zwar die Option "Fenster schließen" hat, diese jedoch nicht "vernünftig" nutzen kann.

Z.B. man hat das (die) Fenster einen winzigen Spalt auf, verlässt das Fahrzeug und erhält dann die Warnmeldung "Fenster geöffnet".

Versucht man es mit dem Remote-Befehl "Fenster schließen" - erhält man die Meldung "aus Sicherheitsgründen nicht möglich".

Führt man jeden den Befehl "Fenster-Belüftung" aus, wo der Spalt deutlich größer ist (zumindest kann man die Finger zwischen stecken) - dann kann man die Fenster per Befehl "Fenster schließen" tatsächlich auch schließen. Irgendwie ist die Logik nicht ganz ersichtlich.

Ja, ist bei mir auch so - selbst bei mittelstarkem Regen setzt es schon mal aus.

Zitat von LevLoewen

Gloover Naja, bin etwas übervorsichtig, vielleicht sogar paranoid, was die Garantie angeht. Ich diagnostiziere selber nichts, daher ist mein Port frei. Der Gedanke war, OBD ist schnell und rückstandslos weg, während das beim Hardwire-Kit nicht so ist + mit Pech ist das ein Grund, sich aus der Garantie zu reden? Keine Ahnung, wie gesagt, übervorsichtig, vielleicht sogar paranoid. 😅

Der Sicherungsdieb-KIT ist auch recht schnell und "rückstandslos" entfernbar. Es ist kein "Stromdieb" - wo die Isolierung der Litzen beschädigt wird - hier wird lediglich eine "Überbrückungssicherung" verwendet - es ist ja keine direkte "Manipulation" an der Elektrik - daher sollte es meiner Meinung nach versicherungstechnisch kein Problem darstellen.

Zitat von LevLoewen

Gloover hast du denn zufällig auch Erfahrung mit einem OBD-Stecker oder nur mit dem Hardwire-Kit?

Nein, das Anschließen über den OBD-Stecker kam für mich nicht in Frage, da ich die Schnittstelle gelegentlich auch während der Fahrt zum Diagnostizieren nutze. Was spreche den gegen den Stromdieb-Anschluss? Alles lässt sich wunderbar im Sicherungskasten verstecken und muss nicht Bb-/angeklemmt werden, wenn man an die OBD-Anschluss ran muss. Ich hatte auch hier schon mal Bilder gepostet:

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RE: Dashcam per OBD2 betreiben

So, das Wochenendwetter war ideal dafür geeignet, etwas am Auto zu basteln.
Ich habe jetzt die Viofo A229 Pro 3CH (mit 3 Kameras) endlich angeschlossen. Der Tucson NX4 ist auch ein sehr dankbares Auto, was die versteckte Verlegung der Leitungen angeht - in (gemütlichen) 2 Stunden war alles verlegt und angeschlossen.
Ich habe sie für den Parkmodus über den Hardware Kit HK4 mittels Sicherungsdiebe direkt an dem Innenraum-Sicherungskasten angeschlossen.
Kein umständliches Abgreifen der Spannung…

Gloover

9. März 2025

Zitat von LevLoewen

Gloover

Bedeutet verringerte Bitrate, dass sie aber durchgehend filmt oder je nach Sensor aktiviert?

Ja richtig, sie filmt dauerhaft - also nicht nur bei "Motion- oder Impact"-Detection (Diese Einstellungen könnte man auch testen - vermutlich wären sie noch batterieschonender), sondern wirklich dauerhaft, damit wenn etwas passieren sollte - gerade beim Einkaufen o.Ä. - ich nicht zwischen einzelnen Frames suchen muss.

So, ich greife mal das Thema auch auf.

Ich habe mir, seit dem Kauf des Wagens im Februar - reiner Verbrenner, kein HEV, oder Mildhybrid, auch die Dashcam angeschlossen. Meine ist die Viofo A229 Pro mit 3 Kameras. Während der Fahrt sind nur Vorder- und hintere Kamera im Betrieb. Im Parkmodus schaltet sich zusätzlich die Innenraumkamera (mit IR-Leuchten) hinzu.

Bei mir läuft die Aufnahme im Parkmodus mit verringerter Bitrate (man kann auch die Framerate reduzieren, um die Batterie noch mehr zu schonen) - der Wagen bleibt schon mal 3-4 Tage unbewegt. Einmal nach 5 Tagen Stillstand, hatte ich beim Anlassen die Meldung "Entladung der Autobatterie durch externe Verbraucher" - der Wagen ließ sich aber problemlos starten - ich gehe davon aus, dass da die Spannung noch über der 11.8V Abschaltschwelle lag, den die Parküberwachung lief noch.

Angeschlossen ist es mit dem KIT Viofo HK4 über den Stromdieb inneren Sicherungskasten (Entladungsschutz ist im Winter auf 12V, im Sommer auf 11.8V eingestellt)

Also, ich hatte am Wochenende das Phänomen, dass er mir bei der einen Fahrt einen mobilen Blitzer gemeldet hat, dann etwa 3 Stunden später , die selbe Stelle kam keine Meldung und am nächsten Tag hat er den Blitzer erneut gemeldet - also irgendwie ist es ganz seltsam.