Dashcam per OBD2 betreiben

Gloover

Genau die Dashcam interessiert mich sehr da GPS, HDR und den Starvis 2 Sensor. Wie ich sehe hast Du das 3er Pack genommen...Ich bekomme den HEV mit der kleinen 12V Bordnetzbatterie, dem möchte ich ungerne eine Parkaufzeichnung oder Innenraumüberwachung zumuten...

Zitat von Gloover

So, das Wochenendwetter war ideal dafür geeignet, etwas am Auto zu basteln.

Ich habe jetzt die Viofo A229 Pro 3CH (mit 3 Kameras) endlich angeschlossen. Der Tucson NX4 ist auch ein sehr dankbares Auto, was die versteckte Verlegung der Leitungen angeht - in (gemütlichen) 2 Stunden war alles verlegt und angeschlossen.

Ich habe sie für den Parkmodus über den Hardware Kit HK4 mittels Sicherungsdiebe direkt an dem Innenraum-Sicherungskasten angeschlossen.

Kein umständliches Abgreifen der Spannung über die Stromdiebe an dem OBD-Anschluss - einfach die Richtigen Sicherungen ermitteln und einstecken!

Zum Verlegen der Leitung der Rückwärtskamera habe ich mich an diese Anleitung gehalten:

Einbau Viofo A229 Pro 2CH Hyundai Tucson MY25

Jetzt fängt der Spass an, die richtigen Einstellungen der Kamera zu ermitteln

Alles anzeigen

Hast Du dieses Set gekauft?

https://www.amazon.de/VIOFO-Hardwire-Kit-Aktiviert-Parkmodus-Nieder...

Wo hast Du den kleinen schwarzen Kasten platziert und auf welche Spannung ist er eingestellt?

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Zitat von Amtschef

Hast Du dieses Set gekauft?

https://www.amazon.de/VIOFO-Hardwire-Kit-Aktiviert-Parkmodus-Nieder...

Wo hast Du den kleinen schwarzen Kasten platziert und auf welche Spannung ist er eingestellt?

Ja, genau dieses - ist sowohl zu A229 als auch zu A329 kompatibel. Dann nur noch ein Paar Sicherungsdiebe (für Micro-Sicherung) und schon kann man ans Werk gehen.

Das Netzteil ist bei mir direkt in dem Raum neben dem Sicherungskasten mit Kabelbindern fixiert - da ist jede Menge Stauraum (sieht man hier in meinem Bild rechts in der Ecke im Sicherungskasten

RE: Dashcam per OBD2 betreiben)

und eingestellt im Sommer auf 11.8V, im Winter, denke ich, werde ich auf 12V umschalten.

Zitat von Woody99

Ich habe die geschalteten 12V über den Sicherungskasten geholt, Dauerzustand und Masse über OBD2.

Spannung muss ich noch schauen - soll aber 12,4V sein.

Ich wollte explizit nicht über OBD2 gehen, um mit Stromdieben die Leitungen zu beschädigen.

Zum Leersaugen - der Parkmodus der Viofo A229 läst sich manuell ausschalten - so mache ich es immer, wenn ich den Wagen in der Garage abstelle.

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Zitat von Woody99

Ich habe ja extra dieses Kameramodell gekauft wegen des Parkmodus
Es sind ja meist die Rempler die passieren wenn Du parkst

Das ist richtig - eben deshalb habe ich auch die Viofo A229 UND, weil ich (als 3-Kamera-Variante) die Innenkamera so einstellen kann, dass sie nur im Parkmodus einschaltet wird.

Natürlich, muss man dann im Klaren sein, dass im Parkmodus die Batterie belastet wird - bei 3 Tage Stillstand sollte es kein Problem sein, länger würde die Spannung unter 11.8V fallen - und hierfür ist doch das Viofo-Kit genau vorgesehen. Mit dem Schalter darauf, kann man doch einstellen, ab welcher Spannung das System abgeschaltet wird, damit die Autobatterie nicht leer-gesaugt wird - gesetzt den Fall, man hat alles richtig angeschlossen.

Ich hatte bisher nur den Fall, dass mir nach 4 Tagen im Parkmodus, beim starten des Wagens die Meldung "Externe Verbraucher... Batteriebelastung ..." angezeigt wurde - länger habe ich bisher nicht stehen lasen müssen, um zu testen, ob der Kit tatsächlich die Kamera abschaltet.

Gloover

Kann man den Sicherungsdieb theoretisch auch falsch herum montieren? Dann noch die Frage, muss man die A-Säulenverkleidung ( dahinter ist ja der Airbag ) abnehmen bei der Kabelführung, oder kommt man da irgendwie so vorbei?

Man muss nicht die A-Säulenverkleidung abnehmen, sondern nur den Türgummi vom Rahmen loslösen.

Und schon lässt sich problemlos ein Kabel unter der A-Säulenverkleidung verlegen 😉

Verstehe. Also ist bei dem kurzen Querstück der oberen A-Säulenverkleidung genügend Platz, das man beide Kabel ( Strom zum Sicherungskasten und Heckkamera ) dahinter drücken kann, ohne den Airbag zu irritieren?

Wie sollen ein oder zwei dünne Kabel (die am Rand verlegt werden) den Airbag irritieren?

Wenn das Teil (im Falle eines Unfalls) explodiert, fliegt die A-Säulenverkleidung sowieso weg.

Die Kabel sollen schliesslich nicht um den Airbag herum gewickelt werden.

Einen Crash-Test werde ich mit meinem Auto nicht machen, um Dich oder Andere zu beruhigen.... 😉

Ansonsten bleibt nur der kostenintensive Einbau in einer Hyundai-Werkstatt.