Bei Hybrid solltest du vielleicht noch unterscheiden zwischen plugin und ohne externe Aufladung. Das macht für mich einen wesentlichen Unterschied.

es gebe noch die Alternative Biogas, soll ganz interessant sein und teilweise schon erfolgreich erprobt.

bei den Hybriden scheiden sich die Geister
GM und Volkswagen verabschieden sich vom Hybrid

Ich gehe davon aus das die Brennstoffzelle wenn sie mal aus ihren Kinderschuhen heraus kommt, letzendlich sich durchsetzen wird.

Mit der heutigen Infrastruktur und Möglichkeiten, bietet sie meiner Meinung nach den größten Vorteil, auch wenn es noch an einigen Punkten was zu tun gibt. Der Preis für einen kg Wasserstoff muss sich noch ändern, genau wie die Kosten in der Herstellung. Die Herstellung von Wasserstoff muss vereinfacht werden und auch die Kosten für ein Auto mit Antrieb muss kostengünstiger werden ansonsten bleibt es ein Fahrzeug für die Groß verdiener.

Habe für Elektro gestimmt - aber nicht, weil ich es für die zukunftsfähigste Lösung halte, sondern weil die Politik das so beschlossen hat

Naja mein Guter, wie soll ich mich da zum jetzigen Zeitpunkt entscheiden ?
Elektro fällt raus. Der schafft es nicht bis in den Urlaub und zu den Verwandten an einem Tag und zurück.
Brennstoffzelle (mein Favorit) noch zu teuer und schlechte Netzabdeckung.
Na, Hybrid - aber dann nur Pluginhybrid - damit ich wenigstens bis zu Bäcker elektr. fahren kann (zumindest versprechen das einige Hersteller), müßte aber dann doch jede Menge Mehrgewicht mit mir rumschleppen und mir zusätzliche Kosten und Störfaktoren antun.
Und reiner Hybrid (egal ob Mild oder Voll oder was auch immer) arbeitet nach dem Perpetuum-Mobile-Prinzip, verursacht nur zusätzliche Kosten durch eine zweite Antriebsart und bringt auf Langstrecke nichts außer Ballast.

Ach ich hab's: ich behalte meinen Tucson - das ist momentan die vernünftigste Variante. Wo kann ich jetzt mein Kreuzel machen ?

Dann wählst du wohl auch die Traditionsparteien ? Gestern fuhr hier ein Traditionszug vorbei - da haben paar Alte gewunken.

Na ja, da sich bis auf eine Partei alle für die E-Variante auf Teufel komm raus verschrieben haben und die Alternative mal wieder wie immer keine Alternative präsentieren kann...dann muss ich mich wohl dem fügen, was da konsequenterweise nur kommen kann...

Ja,
die Lobbyarbeit der deutschen Automobilindustrie ist mal wieder ohne Fehl und Tadel, man hat ja nun doch schon erhebliche Beträge in die Entwicklung der E-Mobilität gesteckt.
In 10 Jahren wird es dann die Abwrackprämie für E-Autos beim Kauf eines Wasserstoffautos geben, kostet ja nicht´s zahlen ja die Steuerzahler.

Gruß
Ralf

Dann lasst uns mal eine/n "denkende/n" Verkehrsminister/in einstellen ! Die jetzige Regierung kann ja wohl nur für Millionenbeträge Berater beauftragen, aber anscheinend immer die Falschen.

Ich glaube, die Diskussion darüber hatten wir schonmal im Forum.
Ich denke immer noch, daß sich die Brennstoffzellen durchsetzen werden, ob nun Wasserstoff oder irgendeine Alternative. Weil: dafür die nötige Infrastruktur aufzubauen ist wahrscheinlich nicht sooo schwer wie die für die E-Autos.
Und damit sind wir wieder bei dem eigentlichen Problem: es werden Ideen für den (lokalen) Klimaschutz durchgepeitscht, ohne sich darüber Gedanken zu machen, wie diese umgesetzt werden sollen. Ich denke da an die Ladeinfrastruktur für E-Autos. Da wäre vonnöten: sehr kurze Ladezeiten, ausreichend Ladesäulen, einheitliche Stecker, vielleicht ein entsprechendes Akku-Management (Wechselakkus) oder so etwas in der Art.
Das Problem im Kleinen erlebe ich täglich in der Nachbarschaft. Da sind in einer Wohnanlage 2 ältere Herrschaften stolze Besitzer eines Renault Zoe. Soweit, so Gut. Fürs Einkaufen im Nachbarort völlig ausreichend. Nun gibt es aber für die Wohnanlage nur 1 Ladesäule. Und da fängt dann der typisch deutsche, Ältere-Herrschaften-Nachbarschaftsstreit an. Das gipfelt dann darin, daß derjenige, welcher gerade den Platz an der Säule ergattert hat, lieber nicht mehr mit seinem Auto wegfährt, da ja in diesem Falle der andere die Säule besetzen könnte.
Oha. Wie soll das werden, wenn sich viele ein E-Auto zulegen?

Ok, habe ich schon verstanden. Ich bin davon ausgegangen, dass ich in der Regel ein Auto für einen längeren Zeitraum anschaffe. Ich müßte also heute schon meine Einschätzung berückstigen.
Und das ist ja sicher das Problem vieler, die heute ein Auto für eine längere Nutzung kaufen wollen/ müssen, mit der Folge, dass sie den Kauf hinausschieben. Somit sind wir wieder bei einer Ursache einer möglichen Krise der Autoindustrie - die Verunsicherung.

Ich persönlich glaube in 10 Jahren an einen Mix aller Antriebsarten, je nach Einsatz der Fahrzeuge. Wobei wir in vielen Verbrennern den Hybrid politisch gewollt finden werden.