Beiträge von Stromverbrenner

Zitat von reflex

Ich fürchte, Hyundai wird daran gar nichts mehr ändern. Nach meiner Einschätzung sind die Plug-In Hybrid-Fahrzeuge wegen der teuren Technik, fehlender Förderung und zunehmender Reichweite der reinen Elektrofahrzeuge sowieso bald Geschichte.

Das kann sein. Für mich ist das Brückentechnologie. Der Tucson PHEV kann beides, EV und Benzin, das wollte ich haben. Mal sehen wie sich das mit dem Strom entwickelt...Verfügbarkeit und Preis. Im "Blackout" drücke ich auf den Knopf und der Benziner läuft.. Sollte Strom im Verhältnis zum Sprit günstiger bleiben/werden, dann eben mit EV-Modus.

In 3 Jahren geht der Tucson wieder weg, Förderung habe ich noch bekommen, dann hat er seinen Zweck genau erfüllt. Teure E-KFZs mit kurzer Reichweite/langen Ladezeiten zum Zeitpunkt der Anschaffung zu verhindern, auf die damals stark ansteigenden Öl/Benzin-Preise reagieren zu können, oder eben auch mal mit Sprit zu fahren und sich nicht alle 200km für 1 Stunde an die Ladesäule stellen zu müssen, falls man eine findet, falls diese dann auch noch funktioniert, war und ist der Zweck der Übung.

Die Stromer entwickeln sich langsam in die richtige Richtung, gerade die Fahrzeuge aus Fernost, aber auch wenn man vielleicht in 3 Jahren mal 1000km in 10 Min. nachladen kann.....dafür muss der Strom aus der Dose auch rauskommen.....mal schauen.

Ich fahre einen (für mich) bestmöglichen Kompromiss mit 5 Jahren Garantie, der die Nachteile aus zwei Welten, aber auch die Vorteile verbindet. Was danach kommt, schauen wir mal.

Just my 2 cents...

Kurzstrecke IST das richtige Profil für den PHEV.

Was denn sonst?? Da bin ich genau der Meinung wie der User reflex.

Im Winter ist es offensichtlich ein Problem, wenn man es schön warm haben will im Fahrzeug, auf der EV-Domäne, der Kurzstrecke. Ich habe keine Erfahrung mit reinen Elektrofahrzeugen, welche mit Wärmepumpen ausgestattet sind, in Bezug auf die Temperaturentwicklung in der Fahrgastzelle.....es wird allerdings Kurzstreckenbetrieb eines Verbrenners vermieden, dem E-Motor / der Wärmepumpe macht das nichts, ob es mit WP dann fühlbar wärmer wird als beim Verbrenner.....

Auf der anderen Seite bin ich mit meinem vorherigen PKW, einem Turbo-Benziner mit gleichem Hubraum, mehr Leistung als der Tucson-Turbobenziner, auch die Strecken gefahren, die ich jetzt fahre. Dazu gehören auch Wege von 2-3km, für Getränkekisten-Transport etc.. alternativlos. Der hat 100.000km ohne einen Mucks abgewickelt, Kerzen, einmal im Jahr Öl/Filter, fertig.

Mein Tucson wird im Juni jetzt 1 Jahr alt und hat 18.500km auf der Uhr. Bislang keine Probleme (ausser dem Rumpeln hi re ).

900 km seit letztem Auftanken sind nicht selten...für die kurzen Strecken ist er perfekt. Dabei lasse ich die Lüftung komplett aus, oder in kleinster Temperatureinstellung (LO), also ohne, warm wird er da eh nicht, genau so wenig wie ein reiner Verbenner.

Mein Fahrprofil: Entweder EV "lokale" Strecken ca. 50% < 5-10 km, 50% < 15-20km, oder sonst HEV ca. alle 14 Tage 300km, ein paar längere Urlaubsfahrten waren auch dabei.

Bei meinem Verbrenner-Vorgänger hatte ich wegen Kurzstreckenfahrten auch nie Benzin im Öl.

Ein PHEV, der auch im Winter nur im EV gefahren wird, ohne Heizung, kann keinen Ölfilmabriß haben (i.d.R.), da ziehe ich mir ne Jacke an für die ca. 10-15 Min..

Der Verbrenner, ob im PHEV, HEV, oder nur Verbrenner schafft es dann eh nicht zu heizen.

Eine als Option zubuchbare Frontscheibenheizung wäre für mich noch interessant gewesen...aber man kann nicht alles haben.

Tschööööö Mirko...#stayhealthy

...und solange man was dazu BEITRAGEN kann.

Zitat von NIce

Die App scheint wohl derzeit keine Verbindung zu haben.

Hier mal EINE Fahrt ins Büro mit rund 52km hin und zurück und maximal 120 km/h auf einem ca. 5km langen Stück. Das macht die App draus

Screenshot_20230404_194239_Bluelink.jpg

Moin,

was genau passt da nicht, Klaus? Daß da mehrere Fahrten an dem Tag verzeichnet wurden, es aber nur eine war? Die Anzeige mit der Zeile 939 Min ....bis 150 km/h bezieht sich ja auf die Werte des gesamten Monats, die zu den einzelnen Fahrten sieht man hier nicht, dazu müssen die Pfeilsymbole hinter der jeweiligen Fahrt ja gedrückt und die Anzeige erweitert werden. Es kann ja sein, daß Deine Fahrdaten für den Monat März 722 km mit max. 150 km/h und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 50 km/h betragen (bis zum 28.03.) und Du dafür 939 Min gebraucht hast.

Insofern ist die Angabe der Bürofahrten mit 120 km/h Topspeed etc. hier nicht nachvollziehbar. Wo liegt jetzt der Fehler? Oder habe ich Dich falsch verstanden?

Bei mir funktioniert auch nach dem Update die App noch so wie sie soll. Ich habe diese auf ein weiteres Smartphone aufgespielt, auch da funktioniert sie, der Gesamtkilometerstand wird bei mir seit dem letzten FW-Update (gleiche wie Du, oder Martin_123) korrekt angezeigt.

Seit der Nutzung auf 2 Smartphones muss ich nur regelmäßig die Sprache in den App-Einstellungen wieder auf "deutsch" zurückstellen. Die springt seitdem immer mal wieder auf "englisch" zurück. Kann ich aber mit leben. Die Angaben sind bei mir korrekt.

Ja, da funktioniert das - auch bei mir. Der Text, bzw. die Screenshots, die Christian gepostet hatte, weisen aber auch eine Vorgehensweise für Android Auto und Apple CarPlay aus, die ist nicht nur sehr missverständlich formuliert, funktioniert zudem jetzt auch schlechter bis gar nicht, weil mega umständlich.

Vorm SW-Update gab es die Master-Einstellung im Audio-Setup, die jetzt weggefallen ist. Damit konnte man wenigstens auch bei Musikwiedergabe über Apps aus den besagten Anwendungen AA und AC noch einstellen, wenn auch schon kompliziert im Handling, mehrere Klicks/Tipps erforderlich. Jetzt muss man auf Bluetooth umstellen, Wiedergabe beendet, ein Setting auswählen, dann wieder auf AA oder AC wechseln, Musik-App wieder starten.

Das Symbol, welches von Christian angesprochen wird, gibt es so nicht. Ich verwende derzeit nur die "Neutral"-Einstellung.

Moin,

aus meiner Sicht ist das Schrott. Ich habe den Punkt auch noch nie gefunden, den von Dir zitierten Text hat wahrscheinlich ein Freeware-Übersetzungstool aus dem Koreanischen transformiert.

Was die meinen ist, dass das jetzt alles für AA oder AC nicht mehr funktioniert, da gibt es die Einstellungen für die Soundsettings immer noch nicht, jetzt fehlt aber die Möglichkeit die Voreinstellungen über das Audio-Menu einzustellen, da der Menupunkt dort entfernt wurde, denn man kann ja jetzt in jeder Anwendung die Einstellung vornehmen, ach nee, doch nicht.

Das geht in die gleiche Richtung wie geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung, oder individuelle Einstellung der Durchsagelautstärke von Verkehrsmeldungen.

Ist für Hyundai ein Buch mit 7 Siegeln. Der Entwickler muss sich ja bereits um den hinteren, rechten Stoßdämpfer kümmern.

Du kannst jetzt ein Bluetooth-Gerät verbinden, dann die Klangeinstellung (eine der drei) auswählen und dann wieder AA oder AC verbinden, das funktioniert total gut mit Bluetooth-Audio-Effekten.

Moin!

Ich habe gestern bei meinem Händler angerufen, in deren System steht, dass es eine Hardware-Änderung geben wird, ist noch nicht freigegeben (adaptives FW).

Insofern bestätigt das die Information von STE7191.

Welche Dämpfer dann bei den zufriedenen Entpolterten eingebaut wurden.....sind vielleicht schon neue Modelle, aber noch nicht freigegebene? Wo kommen die dann her?

Egal, es passiert jetzt was und damit ist das Thema hoffentlich bald erledigt.

Alles seltsam, Pedro 76 hat adaptive Dämpfer, er war soweit ich weiß mit einer der Ersten die nach Dämpfertausch keine Probleme mehr hatte...(#705).

Er hatte auch ein Foto von einem Typenschild mit Farbpunkt gepostet....

Wenn es der baugleiche Dämpfer war, weil es noch gar keinen anderen gibt, wie konnte das Poltern dann verschwinden..? Feldversuch Vorserie am zahlenden Kunden?

Gibt es jetzt eine reproduzierbare Maßnahme die als "Lösung des Problems" bezeichnet werden kann, oder nicht?.

Meiner hat jetzt 16000 km runter und ich habe das Gefühl, dass es lauter wird. Ich rufe morgen mal die Werkstatt an....

Danke fürs Feedback bis hierhin.

Zitat von amo

Meiner ist am Montag auf dem OP-Tisch ... Entlassungsbericht folgt !

Das wäre fein - wünsche einen komplikationslosen Eingriff.