Beiträge von Monstaber1956

Am kommenden Donnerstag habe ich Termin für das Softwareupdate HCU, es soll nur 30 min dauern und ich bin gespannt ob danach noch alles funktioniert.

Vielleicht müssen auch Einstellungen neu durchgeführt werden, wir werden sehen.

Hallo Maik,

Bremsscheiben vorn, nehme ich an, da sind 140 000 km schon eine Nummer. Kommt ja auch immer auf die Fahrweise, das Gewicht und auf die Strecke an. Bei meinen Vorgängerautos habe ich es genau wie du gehalten, wenn die Bremsscheibendicke und der Zustand es hergegeben hat 2 Satz Bremsklötzer auf einen Satz Bremsscheiben gefahren.

Verbaut habe ich öfter Brembo Scheiben und Klötzer, TRW, ATE und Textar. Bei den Teilen konnte ich keine großen Unterschiede erkennen.

Gruß Achim

Wenn nach den gefahrenen 18 000 km die Reifen so abgefahren sind würde ich auf jeden Fall die Einstellungen der Achse prüfen lassen.

Den Luftdruck hattest du immer korrekt eingestellt.?

Bei unserem i 10 Bj. 2013 und am Tucson NX4e müssen die Luftdrucksensoren nicht extra angelernt werden. Dann denke ich wird es am TLE auch so sein.

Hatte unsere Winterräder beim Reifenhändler im Nachbarort gekauft, der hatte die entsprechenden Sensoren dazu herausgesucht. Nach der Radmontage wurden die Luftdrücke am NX4e korrekt angezeigt.

Hallo,

hatten heute auch den Brief mit der Rückrufaktion im Briefkasten. Unser Tucson ist Anfang September 22 zugelassen worden.

mfG Achim

Zitat von Hennes21

Bei VW, Toyota, Benz etc . ist die Tankklappe (vor dem Deckel) aus Metall. Bei allen Baureihen !!!

Das ist nicht korrekt, am Golf 7 Diesel aus Bj. 2013 ist die Tankklappe aus Kunststoff. Den fährt meine Tochter und ich habe da schon öfter rumgebaut.

Hallo Patricia,

jetzt wird alles gut und die Wartezeit ist schnell vergessen.

Wünsche dir allzeit gute Fahrt mit dem Tucson.

Gruß Achim

Zitat von Guru_P

nein war es bei mir definitiv nicht,nach 150 Kilometer war sicher kein Flugrost mehr auf den Scheiben.

Das habe ich auch festgestellt, hatte das Auto in der Winterzeit, wo Streusalz auf den Straßen war. Immer beim rückwärts Fahren kratzte die Bremse vorne, als wenn Rost auf der Bremsscheibe war. Außenseite der Scheibe war aber sauber. Darauf hin den Bremssattel rechts vorne demontiert und nachgesehen. Die Innenseite der Bremsscheibe war rostig verschmiert und die Nut im Bremsklotz voller Schmotter.

Das habe ich sauber gemacht und wieder zusammen gebaut. Beim Wechsel auf Sommerräder werde ich die linke Bremse auch überprüfen und wenn nötig reinigen. Jetzt wo das Wetter wieder trockener und wärmer war, habe ich nichts mehr festgestellt.

Gruß Achim

[Blockierte Grafik: https://partsouq.com/assets/tesseract/assets/global/HYUNDAI/source/cat/KMESPD318/8484711.gif]Vielleicht erkennst du etwas auf der Explosivdarstellung

Der Motor mit der Nummer 88448C ist für die Einstellung der Sitzhöhe zuständig, vielleicht kann man mit einem Spiegel unter den Sitz schauen und erkennt etwas von dem Antrieb ,wo etwas zu schmieren ist.