Da liegt aber nur das rum was für die Produktion der nächsten Tage benötigt wird.
Das versenden die garantiert nicht als Ersatzteile an irgendwelche Händler. Wär ja
auch blöd wenn ein Auto nicht produziert werden kann weil man das Teil gerade
verkauft hat.
Ich fahre ja den NX4 als Mild Hybrid Automatik, dieser hat einen "richtigen" Automatikhebel, kein "Drive by Wire", ich kann problemlos von "D" in "N" wechseln, ohne die Bremse betätigen zu müssen
Du hast ja auch imho ein DCT (zu Deutsch: Doppelkupplungsgetriebe) und kein klassisches Automatikgetriebe (Wandlergetriebe). Bei
letzterem muß man beim schalten von D nach P oder R auf die Bremse treten. Das ist nicht Hyundai spezifisch sondern auch bei anderen Marken so anzutreffen.
Ich würde mich über den Austausch, mit Usern freuen, die infolge der Fahrzeugausführung auch einen modifizierten Plug - In fahren. Alles andere ist O.T.
Das geht aber weder aus der Überschrift noch aus dem Eingangspost hervor das hier nur der Plug-In
gemeint ist und was O.T. ist, entscheiden, imho, andere.
Schreib doch mal eine Mail an den Support.
Adresse ist: bluelink@hyundai-europe.com
die melden sich in der Regel.
Sorry das mir da nicht mehr einfällt aber vielleicht hilft es ja.
Hatte nicht nur der MHEV (48V) Allrad die Locktaste?
Mein HEV hat keine.
Vielleicht hilft Dir Spritmonitor weiter.
and welcome im Forum!
Herzlichen Dank für die Antwort, Ja, Auto abgeschlossen, Einkaufen gegangen und nach 30 min. vor dem Aufsperren rein geguckt, immer noch blau geleuchtet, so lange dürfte das nicht dauern, bis er abschaltet, selbst, wenn es noch "nachläuft", oder?
Näher dich mal dem Fahrzeug , nach 30 Min., ohne Fahrzeugschlüssel (falls du keyless hast). Du wirst sehen das dein Ottocast
nicht aktiv ist. Ist bei mir auch so. Ich habe vorne links im USB einen alten Stick der eine LED hat. Er bleibt aus. Wenn du mit
Schlüssel zum Fahrzeug gehst führt der USB Strom sobald du näher kommst. Sobald die Spiegel sich ausklappen wird der USB
aktiv.
Alles anzeigenBei mir war es aber so.
Blitzer raus und an den gewissen Stellen, an dem das Radio stumm war, ist jetzt durchweg gut.
Da ich mich sowieso an die Geschwindigkeitsbegrenzungen halte, habe ich da auch kein Problem damit.
Probiert es aus, vielleicht geht bei euch trotzdem das Radio nicht.
Man kann es aber mal probieren.
Der Tucson NX4 gibt so mache Rätsel auf.
Wenn die akustische Warnung für den Blitzer kommt wird das Radio (Musik) stumm und
das 'bimBam' ertönt. Danach wird die Lautstärke vom Radio wieder angehoben. Warscheinlich
ist bei Dir die Lautstärke für die Warntöne zu niedrig eingestellt und Du hörst sie nicht.
Meine Anfrage, gestern beim Händler im Rahmen der Inspektion, hat ergeben
dass das ECS immer aktiv ist. Im Sport Modus wird lediglich die Lenkung etwas straffer
(Veränderung der Kennlinie?). Das kann den Eindruck erzeugen dass das Fahrwerk
sich verändert. Ist aber wohl nicht so. Gleiches steht wohl auch im Prospekt zum Tucson.
Soweit die Aussage. Ob's stimmt ... ?
Soviel ich weiß nur der PHEV mit der360° Kamera und einpark Funktion
Der HEV kann das auch mit der 360° Kamera und Einparkfunktion
