Beiträge von Uwe.K

  • Sitze schmerzen nach kurzer Fahrt schon

    @tom72: Ich habe einen Bandscheibenvorfall und bei mir ist es genau anders herum. Bei meinem Firmenwage Ford Focus kombi habe ich nach einer virtel Stunde rückenschmerzen und muss den Sitz extrem steil stellen um sitzen zu können. Bei meinem NX4 kenne ich dieses Problem garnicht.

  • automatische Handbremse

    Zitat von Bernd Bark

    Handwerklich Note 6

    hättest du dich vorher informiert käme es nicht zu deinem Beitrag,Autohold ist natürlich eine sicherheitsrelevante Einrichtung,kann man aber überall nachlesen auch bei den Autoherstellern selber!

    Lieber Bernd,

    anbei einige Posts von den Autoherstelern und Google:

    Assistenzsysteme von Volkswagen

    1.

    Assistenzsysteme arbeiten im Rahmen der Systemgrenzen. Der Fahrer muss jederzeit bereit sein, das Assistenzsystem zu übersteuern und wird nicht von seiner Verantwortung entbunden, das Fahrzeug umsichtig zu fahren.


    Auto-Hold-Funktion | Was ist das?
    Was ist und kann die Auto-Hold-Funktion? In unserem Glinicke Lexikon erfahren Sie es!
    www.glinicke.de

    Die Auto-Hold-Funktion ist eine Erweiterung des Parkbrems-Assistenzsystems (elektronische Parkbremse). Sie unterbindet das vermeidbare Wegrollen des Fahrzeugs beim Stillstand oder beim Anfahren.

    Dies geschieht, indem die Auto-Hold-Funktion den zuletzt ausgeübten Bremsdruck speichert, wenn das Fahrzeug zum Stillstand gebracht wird.

    Wird der Fuß beim Anfahren vom Bremspedal entfernt, bleiben vorerst alle vier Radbremsen geschlossen. Tritt der Fahrer nun das Gaspedal (bei Schaltgetriebe die Kupplung kommen lassen) löst die Auto-Hold-Funktion ihren Bremsdruck. Sollte sich das Fahrzeug jedoch ins Rollen begeben, ohne dass der Fahrer Gaspedal oder Kupplung betätigt, schaltet sich das ABS ein und erhöht das Bremsmoment so, dass das Fahrzeug wieder zum Stillstand kommt.

    Das Nachrüsten der Auto-Hold-Funktion ist bei vielen Fahrzeugen möglich.


    Und der Ausage von VW folgend ist das Auto-Hold ein Assistenzsystem und die sind nicht Sicherheitsrelevant. Den sonst würden die das als Sicherheitsrelevant vermarkten.


    Vieleicht findet sich jemand der Beziehungen zum KVBA der das Tehma Auflösen kann. ich lasse gerne Überzeugen.

  • Start-Stop Automatik deaktivieren

    Das Für und wider der Auto-Start/Stopp:


    Ja die Belastung der Bauteile Batterie und Starter ist höher jedoch haben die Autohersteller durch Anpassungen z.B. AGM-Batterien dies (hoffentlich) ausgeglichen. Wenn man bedängt das ein Motor ca. 1lt. Benzin pro Stunde verbraucht. Ich 16 Std. im Auto-Start/Stopp verbracht habe, sind das ca. 27,20€. Und bei den Heutigen Preisen sollte man doch Sparen wo man kann. Da Hauptsächlich meine Frau mit dem Auto fährt und Diese die Pedalerie leider nicht so verwendet das die Auto-Start/Stopp Funktion aktiviert wird. Dann wäre die Einsparung noch höher.

  • Start-Stop Automatik deaktivieren

    Zitat von Kurti281062

    Habe gerade mein Modul eingebaut, da ich Auto-Hold immer aktiviert haben wollte. Jetzt bleibt die Einstellung erhalten, so dass das Symbol immer im Tacho weiß ist und sofort auf Grün geht, wenn angehalten wird. Finde ich Super, besser als es andauernd wieder einzuschalten. Musste dazu die Mittel-Konsole, wo sich die Schaltung befindet, hochnehmen und das Modul darunter anklemmen. Start-Stopp sollte auch mit geschalten werden, funktioniert aber beim NX4e (Vollhybrid) nicht, sollte es auch nicht. Bei der Gelegenheit gleich die Konsole mit einem selbstklebenden schwarzen Leder bezogen, da sich beim Piano-Lack zu viel Staub ansammelte. Kratzer waren auch schon drauf, weil es zu empfindlich ist.

    Das ist leider der Falsche Bereich. Hir geht es um Auto-Start/Stop und nicht um Auto-Hold