Im Stadtverkehr mit häufigem Stop an Go in Verbindung mit dem Tempomat ist diese Funktion ein Traum. Man muss praktisch nur noch das Gaspedal zum Losfahren antippen und lenken (und aufpassen) natürlich. Ich nenne das entspanntes Fahren.
Das mag sein!
Da habe ich keine Gelegenheit zu, da ich im ländlichen Bereich wohne. Aber, letztes Jahr in der Innenstadt von Berlin wäre es sicher nützlich gewesen. Gut das man es mit einem Knopf an oder aus schalten kann.
Wenn die Batterie des Hauptschlüssels leer ist, hab ich ja eh immer das Handy dabei. Hab mein Auto ja erst 2 Wochen und sperre das Auto eh mit iPhone auf.
Den klobigen Schlüssel hab ich nur dabei, weil ich das System mit den iPhone bzw Bluelink erst mal testen will ob das alles auch wirklich vollkommen problemlos funktioniert
Klar, an die Funktion übers Smartphone hatte ich noch gar nicht gedacht! Muss ich unbedingt einmal ausprobieren.
Habt ihr den mechanischen Schlüssel immer dabei? (meine jetzt beim neuen Schlüssel)
Dass, habe ich auch schon überlegt, dass ich den Schlüssel nicht mitführen brauche! Im Vorgängermodell habe ich den mechanischen Schlüssel nicht einmal benutzt.
Aber, wie bereits von Harry1967 geschrieben, wenn man ihn dann doch plötzlich braucht, dann steht man ganz schön dumm da. Insbesondere, wenn man von seinem Domizil reichlich entfernt unterwegs ist.
Für mein Youngtimer BMW Cabrio habe ich einen Portemonnaies - Schlüssel in dünnen Plastik mit Zelle im Kopf den man noch unauffällig unterbringen kann. Für die Geldbörse ist dieser Ersatzschlüssel ein Stück zu groß.
Warum hat man dies nur gemacht? Es gab mit dem vorherigen Schlüssel keinerlei Probleme.
Eine andere Gestaltung hat bei der neuen Variante der Schlüssel erfahren, Nun baumelt der mechanische Schlüssel wie so ein dünner Stick am Ring des Schlüssels. Dies fand ich vorher schöner gelöst, da der mechanische Schlüssel im elektronischen Schlüssel schön verdeckt drin war. Auch die Anordnung der Bedienung ist nun anders.
Kennt jemand den Grund dieser Änderung?
Für sowas gibt es in der Regel bei neueren Fahrzeugen mit Schaltgetriebe die Berganfahrhilfe. Wenn man das Bremspedal loslässt bleibt die Bremse noch ca 2 - 3 Sekunden zu damit man beim Loslassen nicht rückwärts rollt. Natürlich macht die Bremse sofort auf, wenn man innerhalb der 2 - 3 Sekunden losfährt. Das funktioniert sowohl vorwärts als auch rückwärts. Hatte ich bei meinen letzten Schaltern auch.
Tatsächlich, das habe ich nicht gewusst. Ich fahre schon sehr lange nur Fahrzeuge mit automatischen Getriebe, wo man das Problem der Anfahrens am Berg nicht mit hat.
Gerade beim Automatik finde ich das genial. Anhalten, Bremse loslassen, Auto bleibt stehen und kriecht nicht. Man muss nicht dauernd den Fuß auf der Bremse lassen.
Ja, dass ist richtig. Bremsen muss man dann nicht mehr.
Allerdings habe ich es bei mir heraus genommen, da es für mich persönlich nichts brachte. Der Bedarf ist eben verschieden.
Bei einem Schalter, wo man dann beim Anfahren am Hang nicht noch zusätzlich eine Bremse bedienen muss um nicht rückwärts zu laufen, stelle ich mir die Funktion als sinnvoll vor.
Das gabs aber schon beim TLE. Allerdings über eine Taste - Auto Hold.
Es wird als Auto Hold bezeichnet! Hatte mein vorheriges Fahrzeug nicht.
Wenn es das schon gegeben hat, war es auch an Fahrzeugen mit Schaltgetriebe?
Dort würde ich sofort einen Sinn erkennen. Bei einem Automatik nicht so wirklich.
Nach dem nun die ersten 1.000 mit dem neuen Tucson herunter habe, fallen mir immer wieder noch Funktionen auf, die ich von der vorherigen Variante nicht kannte:
Da wäre z.B. die Funktion, dass man einstellen kann, dass sich das Fahrzeug nicht mehr bewegt und gebremst bleibt, wenn man angehalten hat und kein Gas mehr gibt. Es rollt dann z.B. auch nicht, wenn man den Fuß von der Bremse nimmt. Über den Sinn dieser Einrichtung grübele ich noch ein wenig. Hat jemand damit gute Erfahrungen gemacht?
Heute in Waschstraße habe ich das Fahrzeug so vorbereitet, wie zuvor auch, bevor das Fahrzeug durch die Waschstraße gezogen wird. D.h., Automatik der der Scheibenwischer aus, Spiegel an klappen und Antrieb auf N gestellt. Vorher hat man natürlich bereits kontrolliert, dass kein Fenster oder das Dach offenstehen.
So bin ich wie gewohnt durch die Waschstraße gefahren um dann danach feststellen zu können, dass der Tucson dafür ein Programm hat. Man braucht nur im Display die Funktion für Waschprogramm zu wählen und das Fahrzeug macht alle zuvor beschriebenen Funktionen auf betätigen der Taste selbstständig. Zu den bereits genannten von mir bisher einzeln durchgeführten Funktionen und Kontrollen, gehört beim Programm noch zusätzlich dazu, dass die Heckklappe verriegelt, bzw. die Öffnungsmöglichkeit von außen abgeschaltet wird. Dies hatte man bei manueller Betätigung nicht! Ob man dies wirklich braucht, wäre dann wieder ein anderes Thema.
Gratuliere zu diesem sehr schönen sportlichen Teil! Gefällt mir gut.
Hab viel Freude damit!
Haben/hatten beide Fahrzeuge ECS, also das elektronisch gesteuerte Fahrwerk? Das könnte natürlich bei Deinem Eindruck auch Einfluss haben.
Die Möglichkeit besteht!
PS: Ich habe mir "genau dieses" Fahrzeug bei meinem Händler ausgiebig angesehen. Hätte mir gefallen. Wenn ich den dazugekauft hätte, war der Preis ... akzeptabel. Nur mein Auto wollte er wohl nicht, und weil mein Auto wirklich gut ist, habe ich es behalten.
Ich war mit meinem vorherigen Wagen auch absolut zufrieden und hätte ihn gerne behalten. Ging aber nicht, weil geleast. Man wollte weder das Leasing verlängern noch mir das Fahrzeug verkaufen. Jetzt steht es auf Halde.
Die Entscheidung der Leasinggesellschaft ist für meinen Händler nicht nachvollziehbar! Besonders, da ich das Fahrzeug kaufen wollte.
Aber, auch mein Händler, nimmt laut Beschluss der Geschäftsleitung, keine gebrauchten Fahrzeuge mit E - Technik in Zahlung.
