Beiträge von Hennes21

Zitat von stinni

hatte ich auch überlegt aber der hat bei fast 2 Tonnen knapp 100 PS weniger. Der zieht den Hering nicht vom Teller. Hatte ich mal im Urlaub als Leihwagen.

Hyundai fehlt ein 2Liter Diesel mit 250PS, das wäre dann meine Wahl gewesen.

Aber so..... HEV 230 PS und fast nie über 7 Liter Super

Meine Antwort war für Luiggi, da er 90 % Autobahn fährt. Ich finde den 136 PS Diesel gar nicht schlecht, 260NM, passt nur nicht zu meinem Fahrprofil.

Wenn wir ehrlich sind ist der HEV auch keine Rakete, die 350 Nm hat er nur bei Vollgas auf Sport und gefüllter Batterie. Zum Vergleich hat der 150 PS Diesel von VW gefühlt deutlich mehr Anzug. Und wenn man den HEV dreht hat er Durst.

Moin,

bei 90% Autobahn macht der HEV keinen Sinn, Er kann seine Hybrid-Stärken in der Stadt ausspielen.

Für Dich wäre der Diesel die beste Wahl .

Sorry, aber darüber informiert man sich doch vor dem Kauf !.

Da die Batterie beim HEV nie ganz voll geladen und nur bei Vollgasfahrten ganz entladen wird sollte sie deutlich länger halten als eine PEV- Batterie welche

ständig voll geladen wird. Ansonsten spricht der Kostenpunkt ohne staatl. Förderung eindeutig für den HEV. Den Mehrpreis (bei gleichem Gebrauchtwagenpreis)

holt man unter 100000km nicht rein. Dann kommt die Frage der Batterie ....

Zitat von Martin_123

Wenn Deine Werkstatt das so sagt, lügt sie Dich an. An mein Auto dürften die dann nicht mehr ran. Hyundai EMPFIEHLT den Austausch nach drei bzw vier (FL) Jahren.

Da wir das Thema schon lang und breit im Forum diskutiert haben.......Laut Hyundai Hotline fällt das unter "muss gewechselt werden", evtl. können dadurch Garantieansprüche abgewiesen werden. Möge jeder für sich entscheiden ob er das Risiko eingeht.

HEV, 3 Jahre, 43000 km , Verbrauch bei je 1/3 Stad, Land, Autobahn (max 160 km/h): Sommer 5,2 l, Winter 6,2 l.

Ich bin zufrieden.

Zitat von Fridspeed

Ich habe mir viele Fahrzeuge vor den Kauf des nun neuen Tucson angesehen.

Ein VW - T - Roc konnte z.b. alleine einparken. und war eine Ecke günstiger.

Kannst Du nicht selber einparken....?

Sorry, aber diese Argumente sind albern. außerdem ist ein T-Rock nicht unbedingt günstiger, dafür allerdings kleiner.

Ist das ein offizieller Neuwagenhändler oder ein Service-Partner mit ohne Neuwagenverkauf ?

Ich würde im Vertrag nachsehen....Wie kommen manche Leute nur morgens in die Hose...

Wie kann ich erkennen ob das Angebot seriös ist----Dazu fällt mir ein: Jeden Tag steht in Deutschland ein D...er auf..

Man, was für eine Frage....

Zitat von Fridspeed

Ich habe heute meinen Tucson zur Wartung nach 36 Monaten in der Werkstatt. Kilometerstand: 19.688 KM

Und nach 36 Monaten war auch die erste Hauptuntersuchung fällig. Ich hatte ohne Erfahrung mit einem Rechnungsbetrag von ca. 500€ plus/minus kalkuliert.

Es wurden insgesamt 735,70€.

Verteuert wurde die Inspektion, weil nach der Wartungs - Checkliste eine eCall-Systembatterie alle 3 Jahre zu ersetzen war. Davon hatte ich keine Ahnung. Die Batterie hat die Inspektion um ca. 206€ brutto verteuert.

Dieses Batterie versorgt das Notfall - System im Wagen. Der Austausch soll etwas aufwändig unter dem Armaturenbrett stattfinden.

Extra - Arbeitslohn hierfür: 80,50 € + Batterie selber 92,46€ plus der Mehrwertsteuer.

Nur so als Information für alle die noch die Wartung nach 3 Jahren vor sich haben!

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3 Jahre und 19000 km....da lohnt sich der Plug In...........Sachen gibt es,