Ich bin NX4 Fahrer, bin jetzt ausgeschlossen. Aber die Fragestellung ist für Euch mögl. relevant. Ab einem gewissen Datum wird das S2G abgeschaltet. Hyundai hat auch mitgeteilt, welche Baureihe davon betroffen ist. Die Details habe ich leider nicht mehr parat 
EDIT - Ich meine, dass man die prüfenden Stellen so anweisen will, dass sie das Fahrzeug behandeln wollen wie die äteren Fahrzeuge ohne eCall auch. Aber bitte ohne Gewähr...
Vll. hat der freundliche Mechaniker oder dessen neuer Azubi das Waschen auch einfach vergessen. Es sind alles Menschen. Und wenn ich bislang immer zufrieden war und jetzt wurde mal das Waschen vergessen, würde ich da noch kein Fass für aufmachen.
Ich habe das Krell-System im Pre-FL. Man muss sich ein wenig damit beschäftigen und kann begrenzt noch einiges anders einstellen. Begrenzt deshalb, weil ein Drei-Band Equalizer schon sehr eingeschränkt ist. Aber immerhin gibt es auch einen Fader (von vorn etwas mehr nach hinten z.B.). Ich finde das System wirklich brauchbar, an meine analoge Stereoanlage zu Hause kommt sie nicht ran. Aber ich habe auch keinen Plattenspieler im Auto... 
Dann sehe ich zwei Möglichkeiten - ein Reset (bei per FL gab es da ein Knöpfchen zum Eindrücken) am Fahrzeug oder/und ein Ab- und wieder Anmelden der BlueLink Software am Mobiltelefon
Das Fahrzeugsystem/Entertainment wird nach einigen Tagen in eine Art "Schlafmodus" zum Stromsparen versetzt. Bewege das Fahrzeug ein paar hundert Meter, und alles sollte wieder passen.
Nur gibt es (wenn auch seltener) Leute, die kein Smartphone nutzen. Also irgendetwas muss wohl das eCall System autark speisen.
Ach, ich schüttel nur regelmäßig den Kopf. Mein Tucson wurde vor 50 Monaten ausgeliefert und hatte noch nie ein Problem. Und wenn, wird es künstlich gemacht, was für eine Frage.
Vorauseilende Zustimmung zu unsinnigen "soll" Vorgaben halte auch ich für unsinnig. Aber hey =>
Wechsel anscheinend alle 4 Jahre.
Ja, beim Fl. Beim ersten NX4 war der Zyklus noch drei Jahre. Ein Schelm, der Böses dabei denkt, zumal der Batteriezugang so gelegt ist, dass erst mal Schritt für Schritt das Entertainmentsystem ausgebaut werden muss, um dann tief hinter dessen Befestigung zum Batteriegehäuse zu gelangen.
Lasst Euch nicht kirremachen. Sagt einfach nein und wartet ab. Pünktlich zum Besuch der HU sollte es dann gewechselt werden, sofern das Lämpchen leuchtet.
Im Zweifelsfall schaut man in das COC - unter Punkt 52 (bei mir) stehen alle zugelassenen Reifen-/Felgengrößen. Für alles andere gibt es anerkannte Prüfzentren
denke, das noch immer der Hersteller des Fahrzeuges die Haltbarkeitsdauer für sein Fahrzeug festlegt.
Egal wie die tatsächlichen Lebensdauer auch ist.
Und ich muss Dir hier leider widersprechen - Es ist reine Geldschneiderei, wirklich. Man kann einen Batteriezugang auch aufprallsicher unterbringen, ohne das man halbe Armaturenbrett auseinander bauen muss. Auch darf man den Angaben zertifizierten Akkuzulieferern weitgehend Glauben schenken. Und ganz nebenbei leuchtet Dir was von vorn entgegen, sobald der Akku bei rund 30% ist. Und dann sollte man wechseln.
