Wir müssten jetzt weiter ausholen, Detlef. Ich bin rückengeschädigt, 1,90m groß (etwas mehr) und bin mit ein wenig probieren zu einem guten Ergebniss gekommen.
Wenn Du den "Kunststoff"-Rand konkret ansprichst - drückt der denn irgendwo? Spürst Du den sachlich? Oder bist Du noch am ausprobieren und hinterfragst vorsorglich?
Uli ist neu, er kennt die Forengepflogenheiten noch nicht.
Das Problem mit der Starterbatterie ist sowohl für den HEV als auch für den PHEV bekannt. Der PHEV hat im Gegensatz zum HEV aber eine "echte" Starterbatterie (also altbekannt, wie früher) im Kofferraum. Die ist rel. leicht zu tauschen, es liegt nämlich verm. ein Defekt an der Batterie vor. Also Garantie innerhalb der ersten drei Jahre, daher ab zum Händler.
Ich hatte das Problem nie...
Was bestimmt für viele positiv ist, ist das deutliche Mehr an Ablagen. Es gibt ein Brillenfach und eine Ablage über dem Handschuhfach.
Grundsätzlich ist der FL innen sehr nahe am neuen Kona finde ich. Den Kona bin ich gefahren (196PS Benziner, Prime, voll) und muss sagen, dass ich das Ambiente vor allem ziemlich billig (emp-)fand. Nun kostet der Kona in der Ausstattung auch 40.000€...
Es gibt einen hilfreichen Knopf rechts unten am Lenkrad...
In add - Rechts unten der linke 
, einfach länger drücken, dann ist es aus. Du bist neu, ich möchte nicht unhöflich sein.
"Die bezahlen nicht genug dafür"
Nee, Spaß. Ich habe den Geschäftsführer dazu mal befragt. Sie sind dazu, als Unternehmen, einfach nicht groß genug, war seine Antwort.
Es ist eine Kostenfrage. Selbst der ADAC achtet auf Werbeeinnahmen durch Anzeigen in der Motorwelt. Als kleines Unterehmen steht erst mal die Investition in ein gutes Produkt im Vordergrund. Ich mag Produkte, an denen nicht erst mal die Werbekosten amorthisiert werden müssen.
Ich kann Andreas ein Stück weit verstehen: Sinnvoll sind Argumente ja, aber man sollte auch nicht den Holzhammer herausholen, um damit ein schlagendes Argument zu haben.
Als ich den PHEV gekauft habe, wusste ich die Ausstattung schon vorher (= voll) und für den Preisunterschied gab es noch Geld durch die BAFA. Da ich daheim laden kann, war die Entscheidung schnell gefallen und ich bereuhe sie auch nicht. Wie bereits schon mal geschrieben, ohne Lademöglichkeit und den Preisen an externen Ladesäulen würde ich das vll. heute anders entscheiden.
Und Gerald, Hand aufs Herz, Du hast Dein Auto ja auch einem glücklichen Zufall zu verdanken...
Aua. Ich ducke mich auch...
@Sportmuffel - Ich wollte eig. auch nur sagen, dass diese Tatsache für mich auch ein Effekt war, der mir den PHEV näher gebracht hat. Und Du bist ja in der Entscheidungsphase.
GMH , ich habe gelesen, dass andere Batteriegrößen angelernt werden müssen, aber grundsätzlich funktioniern (wenn Bauraum etc. ...). Du weißt, ich bin Maschienenbauer und damit elektrotechnischer Legastheniker...
Ich entschuldige mich ausdrücklich fürs OT.
Und da lobe ich mir die "normale" Starterbatterie im Kofferraum: Deckel auf, Abdeckung und Kiste raus. Dann jede passende marktübliche Batterie rein und gut.
Nun ist der HEV aber in billy 's link def. aufgezählt, fällt demnach unter genau diese Garantie. Ich bin sehr sicher, dass der 12V-Teil der Antriebsbatterie seperat auszutauschen ist. Sonst hat der (ex-) Kollege, der das entwickelt hat, einen echten Bock geschossen...
