Beiträge von stinni

Zitat von Maik380

Wie schon geschrieben ich bin mit meine PHEV aus 2021 bei fast 180.000 km, habe auch das Geräusch und es nichts am Auto,

Das lässt hoffen

hat mal einer eine Sounddatei gemacht, sonst begebe ich mich mal dran

Maik380 hat das Geräusch doch schon seit 177 000 KM, also kann das nicht so schlimm sein wie viele - auch ich - das vermuten

Mich würde aber mal interessieren ob Modelle mit baugleichem Motor wie z. B der Santa-Fe das auch haben?

Zitat von c3po

Bei mir ist es eigentlich immer umgedreht. Ich stelle an der Tanke z.B. 2,8 Bar ein und habe laut RDKS-Sensoren dann 2,7 oder sogar nur 2,6 Bar drin.

ist auch logisch, an der Tanke ist der Reifen warm und zu Hause kalt.

Zwischen warm und kalt sind bei mir 0,2 bar unterschied

@ johnny

versuche mal den Ölmessstab um 180 Grad zu drehen

Zitat von White N-Line

Das kann man so eins zu eins vergleichen.

fehlt da nicht ein Wort?

Dyzy

mein Nachbar hat auch den Vorgänger und der hat mir ähnliches erzählt

Zitat von johnny

Ich möchte keinen neuen Thread aufmachen, deswegen frage ich hier: Kann es sein, dass mit E10 der Verbrauch höher ist als mit E5? Habe mal sowas gelesen. Und ich habe gestern wieder tanken müssen und habe festgestellt, dass der Verbrauch in der Stadt höher ausgefallen ist als früher. Ca. 200 km Autobahn und etwa 350 km Stadtverkehr haben bei mir diesmal 7.5 l / 100 km ergeben. Und meine vorletzte Betankung Anfang Oktober war noch in Frankreich mit E10 (dort ist es sowieso nicht einfach, eine Tankstelle mt E5 zu finden). Habt Ihr ähnliche Erfahrungen gemacht?

ja so ist das, der Mehrverbrauch von ca. 0,5 Liter macht den günstigeren Preis wieder wett. Ferner sind leichte PS Verluste drin.

Deshalb tanke ich nur E5

6ct/Liter billiger *45 Liter = 2,70 € - je Tankfüllung weniger

1 Tankfüllung ca. 45 Liter bringt mich mit E5 ca. 700 KM weit

mit E10 45/700*100 = 6,4 L/100 KM. Bei 0,5 Liter mehr sind es ca. 6,9-7 Liter/100 KM

45 Liter reichen mit E10 also ca. 642 KM

natürlich nur rein hypothetisch da die Fahrbedingungen ja nicht immer gleich sind

Aber wer nicht nachrechnet der merkt auch nichts. Ebenso bei der Leistung.

ich hatte schon bestimmt 4 Dashcams hier. Fast alles Billigteile für 20-25 € aber eins hatten die alle gemeinsam. Man konnte einstellen ob mit oder ohne Loop.

Das der Verbenner häufiger läuft ist normal, denn die Abwärme des Motors wird ja für die Heizung benötigt.
Ich habe auch ein leichts Ruckeln seit dem es kälter wird, aber nur wenn er kalt ist.

Im Sommer war gar nichts

Eine Spülung (kein Wechsel) des Getriebeöls würde ich im Auge behalten. Kostet ca. 300-500€ je nach Aufwand und Werkstatt. Wobei ich nicht glaube das eine Hyundai Werkstatt das kann, die wechseln nur und das ist wie eine Ölwechsel ohne Filter.

Sonst unterhalte dich mal mit dem hier, der ist da führend

Automatikoelwechselsystem – Tim Eckart

Tim Eckart Automatikölwechselsystem ®, tools for the automatic-transmission-fluid-exchange Wechseln der Öl-Trockenfüllmenge bei gleichzeitigem Reinigen/…

www.automatikoelwechselsystem.de