Beiträge von Bean

Zitat von Mansiemanta

Hier in die Niederlande gibt es auch keine Speichertaste für die elektrische Verstellung von die Fahrersitz

Aber heute Nachmittag war ich bei meinem handler und hab die Nachricht bekommen das unsere Tucson jetzt schon einen Fahrgestellnummer hat und innerhalb von 4 Wochen wird geliefert. Schone Nachricht nicht ? Nur noch mal schnell entscheiden welche 20 Zoll Felgen darunter müssen (Brock B42 SGVP) und Ceramische- oder Glasscoating.

Fortzetsung folgt…..

Liest sich doch aber bei Hyundai.nl anders:

Stoel bestuurder en passagier elektrisch verstelbaar (stoel bestuurder met geheugenfunctie)

Zitat von ruebe99

Ist aber auch Kacke, daß jedes Land andere Ausführungen hat

Glückwunsch

Früher gab es noch tschechische Fahrzeuge, die hatten immer alles. Es gab da keine Optionen. Trend (Style) war mit allem was die deutsche Aufpreisliste bei Trend hergab, ebenso auch beim Prime (Style Premium): ParkAssi, ECS, 360°, Pano, aber nur einen Hammer, und den muss man sich auch noch selbst anbauen...

Aber Tschechische Händler dürfen jetzt keine Autos mehr exportieren, lt. Aussage eines EU-Händlers.

meine Beobachtung ist: alle nicht europäischen Tucson haben einen längeren Radstand und und den Heckklappengriff unten. Außerdem haben diese auch keine Führung für die Kofferraumabdeckung. Daher glaube ich, dass der Griff da bleibt wo er jetzt ist.

Auch hat in Amerika nur die teuerste Limited Ausstattung den 10.25 Navi-Screen, wie bei uns in Europa hat der kleine 8" Screen eh schon Android Auto Wireless. Also haben "einige" AA Wireless 2023...

Daher denke nicht, dass bei der 10,25 Version im Modeljahr 2023 AA Wireless kommt. Das wird bestenfalls beim LCI der Fall sein.

Bei mir eigentlich auch, bis auf eine Ausnahme: Auf der Autobahn bremste das Teil urplötzlich auf 60 km/h runter, weil unter der Autobahn eine Straße mit 60 km/h verlief. Sowas dürfte nun eigentlich nicht passieren...

Moin an alle die noch warten,

gerade gelesen, die Chipkrise scheint bei Hyundai ausgestanden. Sollte jetzt wohl alles flott gehen:

(Quelle Winfuture)

Screenshot_20220723-071257_Chrome.jpg

Moin,

also mich stört es auch, dass man beide Hände zum öffnen braucht. So muss man z.B. jedes mal das Scheibenwischwasser erst abstellen.

Aber solange die Haubenlifter für den NX4 wie eine Bastellösung aussehen, kommen mir die Dinger nicht ran. Diese riesigen Dämpfer, die bis nach vorne gehen, gehen ja überhaupt nicht.

Ich finde, das wurde bei dem TL(E) optisch viel eleganter gelöst:

s-l1600.jpg

Das sieht hier einigermaßen nach Werksausrüstung aus.

So sieht es aus wie gewollt und nicht gekonnt:

51xhqsdHqtL.jpg

sorry...

Zitat von MaCa

Hallo,

folgendes Problem.

Ich entriegele das Fahrzeug mit der Taste am Türgriff, danach können alle Türen geöffnet werden. Schlüssel steckt in der Jackentasche.

Nach ca. 15 km Fahrtstrecke zum Büro parke ich und steige aus. Die Beifahrertür und die hinteren Türen sind verriegelt.

Kann man irgendwo einstellen, dass nach dem Aussteigen alle Türen entriegelt sind?

Viele Grüße

Manfred

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Hallo Manfred,

sind es bei Dir nur die hinteren Türen, oder auch die Beifahrer Tür? Ich hab ein ähnliches Problem. Bei mir entriegeln nach der Fahrt manchmal nicht die hinteren Türen. Letztens sogar auch die Heckklappe nicht. Normalerweise würde ich die automatisch Verriegelung deaktivieren, aber meine Holde möchte sie lieber verriegelt wissen.

Auch wieder was Hyundai nicht drauf hat, bei BMW konnte man das automatische verriegeln am Schlüssel festmachen. Bei Hyundai muss ich das zwangsläufig mit machen. Das mit den Profilen ist so dermaßen verhunst, dass ich mich jedesmal über die Karre ärgere. Also Software können die Koreaner überhaupt nicht. Wahrscheinlich haben die bei VW geklaut... aber ich schweife ab.

Hallo Torry,

ich fahre zwar kein Plug in, sondern einen HEV, welches aber so zusagen der kleine Bruder ist...

Um es kurz zu machen, Du bist hier falsch abgebogen. 48V und Start/Stop haben die HEV & PHEV ja nicht wirklich.

Was Probleme betrifft, ist doch klar, dass bei Problemen mehr gemeckert wird. Ich habe jedenfalls hier selten gelesen: "Puh, heute wieder ohne Problem nach Hause gefahren, keine Warnleuchte, wenn ich eingelenkt habe ist das Auto auch jedes mal in die Richtung gefahren etc...

Lass dich nicht verunsichern, du hast ein prima Auto gekauft - welches natürlich auch Kinderkrankheiten haben kann. Aber dafür gibt es ja 5 Jahre Garantie.

Zitat von dkf

Naja, die Bastellösung hat seit der Lieferung im Mai bis zum Hyundai-Update vorgestern einwandfrei funktioniert...

Bei mir auch, nach dem Update musste ich lediglich Passthrough aktivieren, da ich aber im XDA-Thread mitlese wusste ich auch was mich erwartet. Sonst hätte ich das Hyundai Update gar nicht eingespielt. Mir waren dann nur die Icon zu groß, so dass ich auf die 2.10 Beta bin, wo ich Passthrough wieder deaktivieren und DPI ändern kann. Ich bin jedenfalls mit dem Adapter zufrieden, wobei ich eigentlich nur Audio streame, das ganze google Gedöns nutze ich nicht, telefonieren tue ich herkömmlich über Bluetooth. Im Stau äh, Stand vielleicht ab und zu Youtube/Netflix...

Mich stört übrigens auch gar nicht, dass es nicht Widescreen ist, ich find es viel praktischer das kleine Fenster für Karte bzw. Energiefluss zu haben.

Zitat von dkf

Nö, konnte Passthrough nicht einstellen, nach Ändern der Einstellung kam die Fehlermeldung "Hast du dein Gerät eingeschaltet?"

Heute Abend mal ausbauen und die LED-Statusleuchte anschauen.

Mit Kabel funktioniert Android Auto, immerhin.

Das Gerät bootet nach dem Einstellen neu, hast etwas gewartet? Bei den ersten Chargen (FW 1.xx) war der Dongle-Mode noch nicht aktiviert. Ein Werksreset ab FW 2.xx sollte dann den Dongle-Mode per default aktivieren - vielleicht liegt es daran? Erkennt man auch daran, dass früher der Dongle mit einer MAC-Adresse in der Geräteauswahl angezeigt wurde und jetzt mit einer 10-12 stelligen kryptischen Zeichenfolge.

Hatte ich ja schon in einem früheren Post geschrieben, das hier ist und bleibt eine Bastellösung...