Beiträge von GMH

  • Ladeergebnis

    nun vermutlich nicht voll aufgeladen.

    An der Haushaltssteckdose dauert es sicher Stunden je nach Steckdosenbelastung.

    Diese würde ich dort nie auf mehr als 8 Ampere stellen, was in etwa 1,8 kwh/std. ergäbe

    Bei leerem Akku wären das rechnerisch mindestens 6 Stunden

  • Verbrauchsthread PHEV

    Nachfrage nur zur Info.

    Nach dem Laden geht der Prozentsatz nach ein paar Metern gleich auf 99%

    Die Reichweite beim Vollladen wird mir mit 55 km angegeben.

    Laut Prospekt sollen es aber 62 km sein.

    Weswegen dieser Unterschied?


    Bei meinen Wegen fahre ich je 22 km hin und zurück und habe danach noch so in etwa 17 km Rest

    was in etwa passen würde.


    Allerdings sind dies gerade Strecken Stadtautobahhn mit maximal 80kmh


    Das Fahrzeug ist nun ein Jahr alt und hat knapp 13.000km am Tacho


    Was wird bei Euch nach dem Vollladen angezeigt ?

  • Tankinhalt?

    Ist es wirklich sooo schwer in den technischen Daten oder der Bedienungsanleitung nachzulesen das der PHEV z.B. mit 42 Liter Tankinhalt angegeben ist. Bei anderen Modellen mag es mehr sein...


    Auch entzieht sich mir der Sinn, warum ich da mehr tanken soll.

    Denke Tankstellen gibt es in AT und D fast an jeder Ecke.


    Wegen der Ersparnis?

    Das kann es wohl nicht sein.

  • Poltergeist

    Nur zur Information:


    Eine gewisse Zeit waren die adaptiven Dämpfer auch in Österreich nicht zu ordern.

    Auch ich hätte diese ganz gerne gehabt.


    Der Parkassistent dürfte in Österreich auch nicht zugelassen worden sein.

    Den den gibt es zwar in den umliegenden Ländern aber nicht in Österreichnach wie vor zu bestellen.


    Komisch. Was würde passieren wenn sich ein Österreicher ein deutsches Fahrzeug in Deutschland bei Hyundai bestellt.

    Müsste der Parkassistent dann in Österreich von Hyundai deaktiviert werden oder würde man dann gar die Zulassung bei aktiviertem Parkassistenten in Österreich verlieren?


    Wobei von der Preispolitik die Österreicher so wie bei den Lebensmittel offenbar bei den Fahrzeugen sowie auch bei den Versicherungen dazu mehr bezahlen müssen.


    Gibts hier eigentlich Österreicher welche sich das Fahrzeug aus Deutschland mit diesen Funktionen geholt haben?


    Spannende Frage

  • EV, HEV und Automatik Modus

    Also ich wüßte nicht, wo das Problem liegt.

    Die Heizung/Klima aus und auf "Elektromodus" gestellt und der Wagen fährt elektrisch bis in etwa 13% der Kapazität.

    Das mache ich schon seit 800 km so.

  • Welche Ladeausrüstung ist standardmäßig dabei? Lademöglichkeiten ohne Wallbox?

    Nun so schwer ist das nicht.

    Soweit ich informiert bin, darf man in D nur eine 11KWh Wallbox privaterseits betreiben.

    Das heißt: Da der PHEV eben nur einphasig zu laden ist, kann man mit maximal 11kwh : 3 = 3,66 Kwh laden.

    Da in D offenbar ein Ladekabel mit 230/20A seitens Hyundai beiliegt reicht dieses durchaus aus.

    Die Ladeeinheit des PHEV ist am Papier mit 7,4 Kwh angegeben.

    Daher kann man an einer öffentlichen 22 kwh Ladesäule rechnerisch mit max. 7,33 kwh laden.

    In der Praxis kommt man aber mit einem extra käuflichen Ladekabel entweder ein oder dreiphasig mit 32 A pro Phase meist auf einen reellen Ladewert bei temperiertem Akku zwischen ca. 20 und 70 % auf reelle 6,8 bis 7,2 kwh Ladeleistung.

    Dabei ist es egal ob das jetzt ein Drehstrom oder einphasiges Ladekabel ist.


    Ich zb. habe die besten Werte mit einem 2,5 m einphasigen Kabel erreicht.

    Denn auch die Länge des Kabels beeinflusst neben den bekannten Faktoren auch die Ladeleistung.


    Denn auch die Verlustleistung darf man nicht unterschätzen.