Beiträge von GMH

aus den Augen, aus dem Sinn

es wäre fraglich ob es eine nicht bessere Kamera. zwecks Schärfe und Lichtempfindlichkeit gäbe um diese gegen die Originale austauschen zu lassen

Was nützt der schärfste Bildschirm wenn sie Kamera da nicht mitspielt

In Österreich gibt es seitens des Bundesministeriums zur Zeit einen Kraftfahrzeugrückruf für Nx4e Modelle, weil irgendein Fehler bei der Wegfahrsperre auftreten kann.

Dies soll durch eine Softwareaktualisierung eines Steuergerätes bei Hyundai zu beheben sein.

Mehr weiß ich auch noch nicht.

Jedenfalls soll mein Fahrzeug auch davon betroffen sein.

Vielleicht auch so ein Fall?

Es stimmt durchaus das der Tuccon mit im Idealfall 7,4 kw per Stunde einphasig laden kann.

Das kann auch die Wallbox.

Es ist nur so das wegen der Schieflastverordnung nur mit eingestellten 11kwh 3phasig geladen werden darf.

Das sind eben 3,66 kw einphasig

Die in D beigelegten Ladekabel sin außerdem auf 20A begrenzt. Das heißt eben 4,6kw.

Wenn jemand seine Ladeeinheit ( illegalerweise auf 32A (22kw) umstellt und ein einphasiges oder dreiphasiges 32A nutzen würde und VORALLEM die Wallboxzuleitung den dementsprechenden Querschnitt aufweisen und auch die Sicherungen dementsprechend wären, könnte man auch zuhause sein Auto in 2 Stunden aufladen.

Aber meist sind Zuleitung, Sicherungen nicht für eine stundenlange Energieentnahme dieser Größenordnung ausgelegt.

Und sowohl in D als auch in AT haben wohl die Energieversorger etwas dagegen.

Anmerkung: für Kraftsteckdosen gibt es sowieso mobile Walboxen zum Laden mit Energieanzeige, Ladestärkeneinstellungen, Datenübertragung uvm. zum Anstecken

Merke: Des Händlers Interesse ist aus wirtschaftlicher Sicht einzig der Verdienst.

Wenns ein guter Händler ist dann noch die Zufriedenheit der Kunden.

Das nicht nur aus Menschenfreundlichkeit sondern einzig und alleine weil er vom Kunden zwischen den kostenpflichtigen Services keinen Stress, Ruhe und Frieden haben möchte.

Er ist zumeist nur am Besten von Dir interessiert

Rate....

Deinem Geld.

Das gilt nicht nur für die Autobranche.

Das ganze nennt sich Wirtschaft.

wie wahr

Danke für die Blumen.

Ich wüßte auch nicht wie ich das zusammenfassen sollte.

Kenneda nicht all die vielleicht möglichen Funktionen hier.

Allerdings denke ich mir, wenn man in der Suchfunktion oben GMH und laden eingibt, werden die meisten Antworten meinerseits schon gelistet werden.

was der Hinweis auf österreichischen Pensionisten aussagen soll, weiß ich grad nicht.

Ich habe bereits einige Artikel diesbezüglich verfaßt wo ich versuchte technischen Laien das Ganze von verschiedensten Seiten zubeleuchten.

Eine solide Elektroinstallation vorausgesetzt sehe ich folgenden Nachteil bei den beiliegenden Notladegerät von Hyundai.

Es hat keine steckerseitige Temperaturüberwachung.

Des weiteren bezahlt man für das lange Laden mit der Lebnesdauer des internen Wechselrichters und der restlichen Ladeelektronik.

Die Kosten dessen dürften bei Defekt nicht gerade billig sein.

Diese Elektronik ist eben auf eine bestimmte Betriebsstundendauer ausgelegt.

Andereseits ist es zweifellos gut für den Akku langsam geladen zu werden.

Allerdings durch Ladeelektronik, Wechselrichter sowie Akkuheizung/Kühlung entstehen Ladeverluste bis zu 25% laut diversen Tests

Das heißt bei täglicher voller Ladung gehen täglich mehr als 3 kwh nicht in den Akku.

Jeder kann sich seinen Verlust dann selbst ausrechnen.

Eine Wallbox soll gegenüber dem Notladegerät mit einem Verlust von rund 10% auskommen.

Ihr könnt ja meine Beiträge dazu lesen.

Nun ja der Fluch der Technik.

Je mehr davon, desto mehr kann ausfallen

An das muß man sich gewöhnen.

Genauso wie daran das sich dieses Fahrzeug nicht mehr konventionell abschleppen läßt.

durchaus

vielleicht noch mehr.

Aber wüßte ich alles wöre ich Konsulent für Hyundai und nicht pensionierter Elektrotechniker mit einem halben Jahrhundert Berufserfahrung.