Beiträge von Daniel_TTF

Ich bin meinen Tucson PHEV 2 Jahre und 9000 Km gefahren.

Auf die 9000 Km hatte ich, laut BC, einen Gesamtdurchschnitt 2,2 L/100km Benzin.

Strom war extra.

Im ersten Sommer war der Durchschnitt bei 0,8 L/100 Km, bei nur 10 Km einfachem Arbeitsweg pro Tag, nahezu ausschließlich elektrisch. Dann kam der erste Winter und die ein oder andere Langstrecke.

Den Stromverbrauch würde ich, im Gegensatz zu meinem Ioniq 6, als Astronomisch bezeichnen. Innerstädtisch auf meinem Arbeitsweg mit einer Ladung etwa 50 Km, mal bissl mehr, mal weniger. Macht ca. 24-26 KW/100 Km, mit Ladeverlusten. Allerdings bei 32 Cent/KW. Macht 8€ auf 100 Km.

Beim Lane Keep Assist kann ich es mir weniger vorstellen, der korrigiert erst, wenn man der Linie deutlich zu nahe kommt.

Beim Lenkassistend wenn man mit Tempomat fährt, versucht er ja in der Mitte zu bleiben und dabei Korrigiert er schon, mehr oder weniger, ständig ganz leicht nach links und rechts. Da kann ich mir schon vorstellen, dass man das spüren könnte.

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Kommt auch drauf an, ob du extras willst, wie z.B. RFID oder App-Steuerung usw.

Drücken vor dem Einsteigen geht jetzt auch?

Danke fürs Feedback!

Sehr gerne!

Würde uns freuen, wenn Du ne kurze Rückmeldung gibst wenn alles soweit umgestellt ist.

Amtschef genau so haben wir es beim Tucson gemacht und jetzt auch beim Ioniq.

White N-Line vielleicht ist deiner ja nicht weit entfern und du könntest mal kurz testen, ob es bei Dir auch so ist, nur die Fahrertüre öffnen und die Memory-Tasten drücken, ohne reinzusetzen. Wäre interessant, ob der Sitz fährt ohne das das Auto eingeschaltet ist.

Dann wäre das schonmal geklärt.

Ich hab da so ne Idee ...

Ich habe zwar keinen Tucson mehr sondern den Ioniq 6, aber die Software, Hardware, Funktionen und Einstellungen sind ja gleich.

Heute zum Feierabend habe ich extra deswegen getestet wie es bei mir ist.

Wenn ich das Auto aus mache fährt der Sitz zurück.

Ich bin zum Auto gekommen, das Auto hat die Türen entriegelt.

Ich habe die hintere Türe auf der Fahrerseite geöffnet, meine Jacke und meinen Rucksack auf die Rückbank gelegt und die Türe geschlossen.

Fahrertüre geöffnet und meine Memory-Taste 1 gedrückt, darauf hin ist der Sitz in meine Position gefahren.

Memory-Taste 2 gedrückt, Sitz ist auf die Position der Frau gefahre.

Funktioniert also mit ausgeschaltetem Auto.

Und jetzt meine Idee, ich habe nur ein Profil gespeichert aber eben zwei Positionen.

Könnte es sein, dass das Problem darin besteht, dass das Profil der Frau aktiv ist, es aber nur die eine gespeicherte Position kennt z.B. die Position 2. Bei Pos. 1 passiert nichts, weil auch nichts gespeichert ist. Bei Pos. 2 passiert auch nix, weil der Sitz ja schon in der Position ist. Und wenn das Profil gewechselt ist ist es genauso nur umgekehrt.🤪🤪🤪

Ich hatte keinen FL, aber eine Verknüpfung zwischen Profil und Schlüssel ist mir völlig unbekannt.

Habt ihr easy-entry und wenn ja, auch aktiviert?

Dort kann man einstellen, dass der Sitz nach dem ausschalten zurückfährt, in zwei oder drei verschiedenen Stufen.

In Hannover ist der lokale Anbieter "enercity" und über deren App scheinen es 45Ct zu sein, ich vermute, wenn man bei denen einen Hausstromtarif hat, sind es nochmal ein paar Cent weniger.

Nimm dir mal die ChargeMyHyundai App und sieh dich dort um, welche Stationen für dich in Frage kommen könnten wenn du unterwegs bist.

Dann schau dir die Anbieter dazu an und google nach Tarifen dazu. Hilfreich ist die App Chargemap, dort wird dir der günstigste Anbieter angezeigt, dann hat man mal nen Anhaltspunkt.

Überlasten kannst du nichts, keine Sorge!

Mit dem Kabel ist eben so, ein 11KW Kabel kann 3,6 KW/h und ein 22KW Kabel 7,2KW/h sprich doppelt Menge in der gleichen Zeit. Ob du ein 1-Phasiges nimmst oder glei in die Zukunft investiert oder welche Länge sinnvoll ist musst du entscheiden.